Porucha palivového systému VW Touran: Zistených viacero príznakov

S podobnými problémami som sa stretol aj pri svojom VW Golf z roku 2014 s motorom 1.4 TSI. Vzhľadom na moje skúsenosti so základnou údržbou áut som si spočiatku myslel, že ide o veľké zlyhanie palivového čerpadla, ale diagnostika v autoservise odhalila niečo jednoduchšie. Autodiagnostika ukázala, že ide v skutočnosti o uvoľnené elektrické pripojenie na konektore palivového čerpadla. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo ste opísali: zastavovanie motora, nepravidelné voľnobežné otáčky a zvýšená spotreba paliva. Automechanici zistili, že vlhkosť spôsobila koróziu v konektore, čo viedlo k prerušovanému elektrickému kontaktu. Oprava zahŕňala vyčistenie konektora, výmenu poškodených vodičov a správne utesnenie pripojenia. Celková cena opravy vrátane práce bola 95 €. Po tejto oprave všetky príznaky zmizli a výkon auta sa vrátil do normálu. Predtým, než skočíte k záverom o úplnej výmene palivového čerpadla, mali by ste si dať skontrolovať elektrické pripojenia. Mohli by ste sa podeliť o tieto informácie: Akú variantu motora má váš Touran? Aké chybové kódy sú uložené? Zhoršuje sa problém vo vlhkých poveternostných podmienkach? Všimli ste si nejakú súvislosť medzi príznakmi a poveternostnými podmienkami? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa stretávate s rovnakým problémom s pripojením alebo či ide o niečo iné v palivovom systéme.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 135 000 km, aktuálne mám 140 019 km. Ďakujem za túto podrobnú odpoveď. Chybové kódy sú P0171 a P0087 (príliš chudobná zmes a príliš nízky tlak paliva v rampe). Problém pretrváva bez ohľadu na počasie. Mám motor 1.4 TSI so 150 k. Skontroloval som konektor na palivovom čerpadle podľa vášho návrhu, ale našiel som ho čistý a správne zasunutý. Problémy pretrvávajú a zdá sa, že sa zhoršujú, najmä hrubý chod a zastavovanie. Problémy s palivovým systémom ma naozaj začínajú trápiť, pretože sa na tomto aute denne spolieham. Oplatilo by sa skontrolovať tlak paliva priamo pred výmenou čerpadla? Autoopravňa nacenila nové čerpadlo na 750 €, ale chcem si byť istý skôr, než pristúpim k výmene.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Tieto špecifické chybové kódy v kombinácii s konzistentnými príznakmi poukazujú v tomto prípade výraznejšie na skutočný problém s palivovým čerpadlom, na rozdiel od môjho problému s konektorom. Motory 1.4 TSI sú známe svojou citlivosťou na výkyvy tlaku paliva. Keď moja počiatočná oprava pripojenia nevyriešila podobné problémy na mojom Golfe, ďalšie testovanie odhalilo, že tlak paliva skutočne klesal pod zaťažením. Test tlaku paliva sa určite oplatí vykonať pred výmenou čerpadla, zvyčajne stojí okolo 50 € a poskytuje presvedčivé dôkazy. Vzhľadom na váš nájazd a chybové kódy, najmä P0087, palivové čerpadlo pravdepodobne dosahuje koniec svojej životnosti. Postupné zhoršovanie príznakov zodpovedá typickému vzoru zlyhania čerpadla, ktoré som zažil. Výkon auta sa bude naďalej zhoršovať, kým sa čerpadlo nevymení. Cenová ponuka 750 € znie rozumná na kompletnú výmenu zostavy palivového čerpadla vrátane práce. Uistite sa, že počas opravy skontrolujú aj vstrekovače paliva, pretože dlhodobo nízky tlak môže niekedy ovplyvniť výkon vstrekovačov. Na základe nápadnej podobnosti s tým, čo sa stalo s mojím Golfom, vzhľadom na to, že máme rovnaký motor, by som dôrazne odporúčal nechať si otestovať tlak, ale aj pripraviť sa na výmenu čerpadla. Po výmene môjho čerpadla sa všetky problémy úplne vyriešili a auto odvtedy bezchybne jazdí 50 000 km.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov tlakového testu. Po dnešnom testovaní tlaku paliva výsledky potvrdili naše podozrenia. Tlak bol výrazne pod špecifikáciou, klesol z 3,5 baru na iba 2,1 baru pri zaťažení. Vzhľadom na všetky dôkazy, chybové kódy, zlyhaný tlakový test a zhoršujúce sa príznaky si myslím, že výmena palivového čerpadla je správne rozhodnutie. Problémy s výkonom auta sú v tomto bode príliš riskantné na to, aby sa ignorovali. Pokračoval som a naplánoval opravu na budúci týždeň. Autoservis urobí kompletnú kontrolu palivového systému vrátane kontroly vstrekovačov paliva, kým budú mať všetko rozobraté. 750 € sa zdá byť rozumná cena vzhľadom na zahrnuté diely a prácu. Naozaj si vážim vašu pomoc pri riešení problému. To, že niekto zdieľal svoju skutočnú skúsenosť s podobnými problémami palivového systému na týchto TSI motoroch, ma viac uistil v diagnóze a rozhodnutí o oprave. Po dokončení prác sa ozvem a potvrdím, či to vyriešilo všetky problémy.

(Preložené z Anglický)

Potreboval by som trochu pomoci! Kde môžem vypustiť palivo z môjho dieselového VW Touranu z roku 2015?

(Preložené z Maďarský)

Z bezpečnostných dôvodov je najlepšie nechať vypustenie paliva na profesionálneho mechanika. Ak však potrebujete vypustiť palivo sami, nájdite vypúšťací otvor palivovej nádrže pod vozidlom. Predtým, ako sa o to pokúsite, sa uistite, že je auto bezpečne zdvihnuté a podopreté. Vždy používajte vhodné nádoby na zachytenie paliva a zlikvidujte ho v súlade s miestnymi predpismi. Ak si nie ste istí alebo sa pri tomto procese cítite neisto, odporúčam konzultovať s odborníkom, aby ste predišli akémukoľvek bezpečnostnému riziku. Dajte mi vedieť, ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)