romywalter1
Porucha palivovej klapky VW Golf: Chýba manuálne alebo elektrické otváranie
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
romywalter1 (Autor)
Ďakujem za zdieľanie týchto podrobností. Práve som si nechal urobiť servis pri 130 000 km a zistili tú istú závadu. Aktívny člen zámku bol úplne nefunkčný, bez akejkoľvek odozvy. Káblové uvoľnenie bolo tiež poškodené z predchádzajúcich pokusov o násilné otvorenie. Oprava stála celkovo 180 €, museli vymeniť aktuátor aj uvoľňovací mechanizmus. Po výmene týchto častí sa všetky súvisiace elektrické výstrahy okamžite zrušili. Vnútorné tlačidlo na otváranie teraz opäť funguje perfektne. Ak chcete ušetriť nejaké peniaze, môžete počas čakania na diely manuálne otvoriť palivovú klapku z vnútra kufra. Za bočným panelom by mal byť núdzový kábel.
(Preložené z Anglický)
thomasbaumann1
Ďakujem za aktualizáciu ohľadom opravy vášho Golfového auta. Tú istú opravu som mal na mojej Jette minulý rok a zdá sa, že naše problémy boli identické. Porucha zámkového aktuátora je bežný problém u týchto modelov okolo hranice 120-150 000 km. Rozdiel v cene 30 € medzi našimi opravami pravdepodobne vyplýva z rozdielnych hodinovej sadzby. Výmena elektrického aktuátora a uvoľňovacieho mechanizmu je jednoduchá práca, akonáhle viete, kde sa k všetkému dostať. Rýchly tip ohľadom kábla núdzového uvoľnenia: hoci funguje ako dočasné riešenie, jeho dlhodobé používanie môže spôsobiť dodatočné poškodenie mechanizmu, presne tak, ako sa to stalo vo vašom prípade. Kábel sa má tendenciu naťahovať a oslabovať, ak sa opakovane používa. Som rád, že všetky vaše elektrické výstrahy zmizli po oprave. Tieto problémy s palivovou klapkou často spôsobujú viacero chybových kódov, ktoré môžu byť zavádzajúce a môžu vytvoriť dojem vážnejšieho elektrického problému. Výmena zámkového aktuátora zvyčajne vyrieši všetky tieto súvisiace výstrahy naraz. Všimli ste si nejaké ďalšie zlepšenia od opravy? Niekedy môže chybný systém palivovej klapky spôsobiť pomalú odozvu aj v iných funkciách centrálneho zamykania.
(Preložené z Anglický)
romywalter1 (Autor)
Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Celý zážitok z opravy presne zodpovedá tomu, čo som zažil. Po skontrolovaní mojich servisných záznamov mal môj kľúč a centrálne zamykanie v skutočnosti niektoré prerušované problémy skôr, ako úplne zlyhal plniaci otvor nádrže. Výstrahy o elektrickej poruche boli spočiatku určite znepokojivé, ale výmena komponentov plniaceho otvoru nádrže všetko vyriešila. Oprava za 180 € stála za to, pretože snaha ušetriť peniaze dočasnými opravami by pravdepodobne spôsobila väčšie poškodenie uvoľňovacieho mechanizmu, ako ste spomenuli. Moje dvierka palivovej nádrže sa teraz otvoria okamžite po stlačení vnútorného tlačidla na uvoľnenie, oveľa lepšie ako preliezanie kufra, aby sa použil ten núdzový kábel. Aktuátor vydáva pekný čistý zvuk kliknutia namiesto toho ticha z predtým. Pre každého, kto si toto číta s podobnými problémami, dajte si to poriadne opraviť, namiesto spoliehania sa na dočasné riešenia. Náklady na opravu sú rozumné, vzhľadom na to, že rieši viacero elektrických porúch a zabraňuje ďalšiemu poškodeniu mechanizmu.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
thomasbaumann1
Po podobných problémoch s mojím VW Jetta TDI z roku 2011 môžem zdieľať svoje skúsenosti s odstraňovaním problémov so systémom palivovej klapky. Mám stredné skúsenosti s prácou na motoroch VW TDI, hoci elektrické problémy môžu byť zložité. Na mojom aute zlyhalo oboje, káblové ovládanie a elektrický pohon. Spočiatku som si myslel, že ide len o uvoľňovací mechanizmus, ale dielňa diagnostikovala úplné zlyhanie pohonu palivovej klapky. Príznaky boli identické, žiadna odozva z vnútorného tlačidla a úplne nefunkčný mechanizmus. Oprava zahŕňala: Výmenu kompletného elektrického pohonu, Inštaláciu nového káblového uvoľňovacieho mechanizmu, Testovanie všetkých pripojených elektrických systémov. Celkové náklady boli 210 € za diely a prácu. Oprava vyriešila všetky súvisiace elektrické problémy a odvtedy všetko funguje perfektne. Predtým, ako navrhnem konkrétne riešenia pre váš Golf, mohli by ste sa podeliť: Skontrolovali ste poistkovú skrinku, či nie sú vyhorené poistky? Objavujú sa na prístrojovej doske nejaké ďalšie elektrické problémy? Počujete nejaké cvaknutie, keď stlačíte tlačidlo palivovej klapky? Skúsili ste pristupovať k núdzovému uvoľňovaciemu káblu za obkladom kufra? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s Jettou.
(Preložené z Anglický)