Porucha palivovej nádrže Audi S4: Potrebná bežná oprava

Minulú zimu som mal takmer totožný problém s mojím Audi S5 z roku 2013. Mám určité skúsenosti so základnou údržbou, ale toto presiahlo moje schopnosti. Dvierka palivovej nádrže úplne prestali reagovať pri použití tlačidla na otvorenie. Vinníkom bol elektrický pohon, ukázalo sa, že prevodovka bola chybná a potrebovala úplnú výmenu. Spočiatku som skúšal manuálne otvorenie káblom ako dočasné riešenie, ale to nevyriešilo základný problém. Dal som ho do dielne, kde diagnostikovali a vymenili celý zámok pohonu. Celková cena opravy bola 210 eur vrátane dielov a práce. Oprava vyriešila všetky problémy, už žiadne chybové hlásenia a palivová klapka funguje perfektne. Pre správnu diagnostiku by ste mohli zdieľať: Počujete nejaké cvaknutie pri stlačení tlačidla na otvorenie? Skontrolovali ste, či funguje manuálne otváranie káblom? Sú nejaké iné elektrické problémy s centrálnym zamykaním? Začal sa problém náhle alebo postupne? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s chybným mechanizmom pohonu.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis vykonaný pri 165 000 km. Ďakujem za podrobnú odpoveď. Žiadny cvakavý zvuk pri stlačení tlačidla na otvorenie. Manuálne otvorenie káblom bolo mojím prvým pokusom, ale aj to zlyhalo pri otvorení palivovej klapky. Centrálne zamykanie funguje dobre na všetkých dverách a tento problém sa začal náhle počas dažďa minulý týždeň. Všetky funkcie kľúča na diaľkové ovládanie fungujú normálne, vrátane otvárania kufra. Vaše skúsenosti s výmenou elektrického aktuátora znejú presne ako moja situácia. Dvierka palivovej nádrže úplne nereagujú a zobrazujú sa mi rovnaké chybové hlásenia. Je dobré vedieť o nákladoch na opravu. Naplánujem si návštevu servisu, pretože to vyzerá, že si to vyžaduje odbornú pomoc.

(Preložené z Anglický)

Príznakmi, ktoré popisujete, sú takmer totožné s tými, ktoré som zažil ja, najmä s výskytom poruchy za mokra. Problém s palivovou klapkou sa u mňa tiež objavil náhle počas dažďa, čo často naznačuje poškodenie elektrického pohonu vodou. Keďže vám nefunguje ani manuálne ovládané lanko a nepočujete žiadne cvaknutie, silne to naznačuje úplné zlyhanie zámku pohonu, a nie len problém s elektrickým pripojením. V mojom prípade vlhkosť zkorodovala vnútorné časti pohonu natoľko, že sa už nedali opraviť. Jedna vec, ktorú som sa naučil pri mojej oprave, je uistiť sa, že dielňa skontroluje káblový zväzok v blízkosti oblasti plnenia paliva. Na mojom aute bolo malé poškodenie izolácie, ktoré mohlo prispieť k poruche. Náhradný zámok pohonu mal vylepšené tesnenia pre lepšiu ochranu pred vniknutím vody. Väčšina bežných funkcií kľúča na diaľkové ovládanie pomocou centrálneho zamykania pracuje na samostatných obvodoch, čo vysvetľuje, prečo v oboch našich prípadoch stále fungujú normálne. Na základe vašej servisnej histórie a podobných príznakov je výmena kompletného zostavy pohonu pravdepodobne najspoľahlivejším riešením. Cena opravy 210 eur, ktorú som spomenul, zahŕňala aktualizovaný dizajn dielu, ktorý by mal byť odolnejší voči poškodeniu vlhkosťou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky informácie a potvrdenie podobností s vašou skúsenosťou. Časovanie s dažďom a nedostatok akýchkoľvek klikacích zvukov skutočne poukazuje na to, že problémom je elektrický pohon, rovnako ako vo vašom prípade. Opravu si objednám na budúci týždeň. Cena 210 eur sa zdá byť rozumná, vzhľadom na to, že zahŕňa vylepšené diely odolné voči vlhkosti. Dobrý tip ohľadom skontrolovania kabeláže v blízkosti oblasti plnenia paliva, uistím sa, že to spomeniem. Zatiaľ si ponesiem trochu extra paliva, pretože som sa podarilo natankovať skôr, ako úplne zlyhal zámok pohonu. Zdá sa, že správne odstránenie tohto problému je jediné skutočné riešenie, najmä preto, že nefunguje ani elektronické uvoľnenie, ani manuálne uvoľnenie káblom. Naozaj užitočné bolo počuť od niekoho, kto sa stretol s rovnakou elektrickou poruchou. Uviaznuť bez prístupu k palivu určite nie je ideálne, ale aspoň viem, čo mám očakávať pri oprave.

(Preložené z Anglický)