Porucha parkovacej zámky Audi TT spôsobuje problémy s radením

S určitými skúsenosťami s problémami prevodovky som sa stretol s podobným problémom s mojím Audi A5 z roku 2014. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil – problematická činnosť radiacej páky, najmä s mechanizmom blokovania radenia, a hrubé správanie prevodovky. Moja dielňa diagnostikovala chybnú riadiacu jednotku prevodovky, ktorá spôsobovala nekonzistentné signály medzi radiacej pákou a prevodovkou. Uvoľnenie blokovania radenia niekedy správne nerozpoznalo parkovaciu polohu, čím sa zabránilo štartovaniu motora. Kompletná oprava zahŕňala: výmenu riadiacej jednotky prevodovky, recalibráciu systému radenia, aktualizáciu softvéru prevodovky, testovanie integrácie parkovacej brzdy. Celkové náklady boli okolo 1000 eur vrátane dielov a práce. Oprava vyriešila všetky príznaky a prevodovka odvtedy funguje bezchybne. Aby som vám mohol poskytnúť presnejšie rady vo vašom prípade, mohli by ste mi povedať: Aktuálny nájazd kilometrov vášho TT, či sa problém vyskytuje neustále alebo prerušovane, či si všimnete nejaké výstražné hlásenia na prístrojovej doske, či sa problém začal náhle alebo sa vyvíjal postupne, či ste už predtým mali nejaké opravy prevodovky. Tieto informácie by pomohli určiť, či váš problém pramení z rovnakého koreňa ako ten môj.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Len aby som doplnil túto diskusiu, moje Audi TT z roku 2016 má na tachometri 178168 km, pričom posledný veľký servis bol vykonaný pri 170000 km. Váš návrh týkajúci sa riadiacej jednotky prevodovky ma skutočne zaujal, pretože moje príznaky sú takmer identické. Problém sa začal objavovať prerušovane asi pred dvoma mesiacmi, ale stal sa častejším, najmä pri radení do neutrálu a následnom zaradení parkovacej polohy. Senzor prevodovky sa zdá byť obzvlášť citlivý počas studených štartov. Určite nechám dielňu skontrolovať tieto konkrétne komponenty, ktoré ste spomenuli. Hrubé radenie medzi prevodovými stupňami sa tiež zhoršilo, takže riešenie tohto problému skôr ako neskôr sa zdá byť rozumné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti o vašom TT. Vzhľadom na najazdené kilometre a vývoj príznakov to naozaj znie identicky s tým, čo som zažil ja. Zvyšujúca sa frekvencia problémov, najmä s radením do neutrálu a parkovacieho režimu, presne zodpovedá tomu, ako sa vyvíjal môj problém. Po mojej oprave som sa dozvedel, že tieto riadiace jednotky bežne zlyhávajú okolo 160000-180000 km. Citlivosť na studených štart, ktorú ste spomenuli, je zjavným znakom, moja automatická prevodovka sa tiež správala horšie počas chladného počasia, najmä pri radení z neutrálu. Keďže vaša posledná servisná prehliadka bola nedávna, skontrolujte, či si všimli nejaké problémy s kvalitou prevodovej kvapaliny. Moja autoservis zistila, že mierne zhoršená kvapalina prispela k problémom s radiacou pákou. Počas mojej opravy tiež: Prepláchli a vymenili prevodovú kvapalinu, Skontrolovali pripojenia solenoidu zámku radenia, Overili integráciu systému parkovacej brzdy, Otestovali snímače prevodovky pri rôznych teplotách. Celková oprava ma v mojom prípade stála 1100 eur, mierne viac ako pôvodne citovaná cena kvôli výmene kvapaliny. Ale vzhľadom na to, že problémy boli úplne vyriešené, stálo za to riešiť všetko naraz, než čeliť potenciálnemu zlyhaniu prevodovky neskôr. Len sledujte kontrolku motora, ak začne svietiť nepretržite namiesto prerušovane, zvážte jej skontrolovanie skôr.

(Preložené z Anglický)

Vaše posledné problémy s prevodovkou sa začali približne pred dvoma mesiacmi a stále sa zhoršujú, najmä v chladnom počasí. Príznaky automatickej prevodovky perfektne zodpovedajú zlyhávajúcej riadiacej jednotke, najmä pri mojom aktuálnom nájazde 178 168 km. Hrubé radenie prevodových stupňov sa skutočne stalo nápadnejším, najmä pri prechode z neutrálu do parkovacej polohy. Senzor prevodovky sa zdá byť najviac ovplyvnený počas studených štartov, čo dáva zmysel vzhľadom na predchádzajúcu odpoveď o riadiacich jednotkách, ktoré zvyčajne zlyhávajú v rozmedzí môjho nájazdu. Keďže môj posledný servis bol pri 170 000 km, požiadam ich o kontrolu poznámok o stave prevodovej kvapaliny, aj keď v tom čase sa žiadne problémy nespomínali. Na základe navrhovaného zoznamu opráv sa cena 1100 eur zdá byť rozumná na nápravu všetkého správne, skôr než riskovať vážnejšie poškodenie prevodovky. Dohodnem si stretnutie, aby skontrolovali mechanizmus blokovania radenia, integráciu parkovacej brzdy a kompletný systém riadenia prevodovky. Je lepšie sa týmto zaoberať teraz, skôr než sa to vyvinie do väčšieho problému.

(Preložené z Anglický)