Porucha posilňovača riadenia BMW M4: Výstražné signály a riešenia

Ahoj! Mal som naozaj podobný problém s mojím BMW M3 z roku 2014. Príznaky boli takmer identické, riadenie sa stalo veľmi ťažkým a tie otravné vibrácie ma šialili. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne a ukázalo sa, že to bolo len chybné pripojenie káblovania k jednotke posilňovača riadenia. Mechanik našiel niektoré korodované káble a uvoľnený konektor. Vymenili káblový zväzok a všetko správne pripojili, stálo ma to celkovo 95 eur. Potom bolo riadenie opäť hladké ako maslo. Ak to pomôže, mal som aj starší 3-Series, ktorý bol celkom spoľahlivý, ale tieto elektrické problémy sa niekedy objavia. Mohli by ste sa podeliť o to, či ste skontrolovali hladinu kvapaliny posilňovača riadenia alebo ste si všimli nejaké nezvyčajné zvuky predtým, než sa to začalo diať? Tiež by bolo užitočné vedieť, aký chybový kód dostávate, mohlo by to pomôcť zúžiť, či je to rovnaký problém, aký som mal ja. Dúfam, že to pomôže!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj M4 má momentálne 119608 KM a minulý mesiac prešiel servisom. Mám podobný problém s vibráciami, ale tiež si všímam mierne vŕzganie pri otáčaní pri nízkych rýchlostiach. Ešte som nekontroloval hladiny kvapalín, určite to urobím ako prvé, skôr než pôjdem do dielne. Mohli by ste podrobnejšie opísať, ako dlho trvala vaša oprava? Snažím sa zistiť, či potrebujem zabezpečiť alternatívnu dopravu. Taktiež je dobré vedieť o kabeláži, zmienim to, keď ho tam zoberiem.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, určite si pamätám, že som mal aj v mojom M4 ten vŕzgajúci zvuk, je to takmer ako brúsenie pri otáčaní, však? Spätne by som to mal spomenúť v mojej prvej odpovedi. V mojom prípade oprava trvala asi 4-5 hodín. Potrebovali nejaký extra čas na správnu diagnostiku a preverenie všetkých káblových pripojení. Zanechal som ho ráno a vyzdvihol neskoro popoludní. Určite si zabezpečte záložnú dopravu, aby ste boli v bezpečí. Kontrola hladiny kvapaliny je dobrý začiatok, aj keď v mojom prípade to nebol problém. Keďže máte 119 000 km, môže to byť aj opotrebenie elektrických pripojení, presne ako sa to stalo mne. Tieto výkonné BMW sú citlivé na elektrické problémy, najmä v systéme riadenia. Rýchly tip: keď ho dáte do servisu, požiadajte ich, aby skontrolovali konektory priamo pri prevodovke riadenia. Tam našli môj problém. Korózia nebola viditeľná zvonku, ale keď to otvorili, bolo to dosť zrejmé. Držte nás v obraze, čo zistíte, mohlo by to pomôcť ďalším majiteľom M4 v budúcnosti!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné následné kroky! Naozaj užitočné je vedieť o časovom rámci opravy, určite si na ten deň zariadim náhradné auto. Ten škrípavý zvuk, ktorý ste spomenuli, je presne to, čo zažívam! V skutočnosti sa za posledných pár dní trochu zosilnel, takže som si to rezervoval na budúci týždeň. Práve som skontroloval kvapalinu posilňovača riadenia a prekvapivo je na správnej úrovni. Stále viac si myslím, že je to rovnaký elektrický problém, aký ste mali vy. Ubezpečím sa, že spomeniem mechanikovi konektory na hrebeň riadenia a nechám ich tam bližšie pozrieť. Časový rámec 4-5 hodín mi perfektne vyhovuje. Naozaj si vážim, že ste si dali čas a podelili sa o svoju skúsenosť, určite mi to zlepšilo náladu v celej situácii. Pokúsim sa pamätať na to, aby som uverejnil aktualizáciu, hneď ako to bude vyriešené. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)