Porucha posilňovača riadenia S8: Výstraha vibrácie a ťažké riadenie

Minulý rok som mal na svojom Audi A7 z roku 2014 takmer totožné príznaky. Porucha posilňovača riadenia sa začala postupne vibráciami volantu a nakoniec sa volant stal veľmi ťažkým na otáčanie. Príčinou bola zlyhávajúca riadiaca tyč posilňovača riadenia v kombinácii s prasknutou tlakovou hadicou, ktorá unikala hydraulickú kvapalinu. Tieto komponenty spolupracujú, keď tlaková hadica uniká, riadiaca tyč musí pracovať tvrdšie a môže sa poškodiť. Oprava zahŕňala: Kompletnú výmenu riadiacej tyče, inštaláciu novej tlakové hadice, prepláchnutie kvapaliny posilňovača riadenia, geometriu kolies na záver. Toto sa považuje za rozsiahlu opravu, ktorá si vyžaduje špecializované nástroje a odborné znalosti. Samotné odstránenie riadiacej tyče trvá niekoľko hodín, pretože pre prístup je potrebné demontovať predné komponenty. Výstražné svetlo a príznaky, ktoré popisujete, silne poukazujú na zlyhanie systému posilňovača riadenia. Odporúčam nájsť certifikovaný servis s skúsenosťami s opravami posilňovača riadenia Audi. Toto nie je oprava, pri ktorej by ste sa mali snažiť šetriť peniaze, pretože nesprávna inštalácia môže viesť k nebezpečným problémom s riadením. Moje auto riadi perfektne od opravy bez vibrácií alebo ťažkého pocitu. Geometria kolies po oprave je kritická pre správne ovládanie.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s A7, je to naozaj užitočné, pretože mám podobné problémy so stĺpikom riadenia na mojom S8. Volant mi stále robí problémy, hoci už nie tak ako predtým. Oprava, ktorú ste opísali s výmenou hrebeňa riadenia a tlakového hadice, dáva zmysel vzhľadom na príznaky. Rýchla otázka, pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké ďalšie problémy s čerpadlom riadenia alebo hydraulickou kvapalinou?

(community_translated_from_language)

V skutočnosti sa to ukázalo byť oveľa jednoduchšie ako váš prípad. Nakoniec som to dal skontrolovať certifikovanému mechanikovi, ktorý zistil voľné káblové pripojenie k riadiacej jednotke posilňovača riadenia. Oprava stála iba 95 eur na opravu chybného pripojenia a posilňovač riadenia odvtedy funguje perfektne. Na rozdiel od vašej situácie, kde bolo potrebné vymeniť pastorek riadenia a tlakovú hadicu, môj problém bol len elektrická chyba. Volant teraz reaguje hladko bez vibrácií a hydraulický systém udržuje správny tlak. Naozaj som rád, že som nepotreboval rozsiahlejšie opravy, ktoré ste mali. Mechanik skontroloval čerpadlo posilňovača riadenia a hladiny hydraulickej kvapaliny, keď už mal auto, ale všetko ostatné bolo v dobrom stave. Žiadne problémy vôbec odkedy bola oprava vykonaná pred šiestimi mesiacmi.

(community_translated_from_language)

Minulý týždeň som konečne vzal svoje S8 k certifikovanému špecialistovi na Audi po prečítaní vašich skúseností. Diagnostika elektrického systému riadenia potvrdila chybný hrebeň riadenia, presne tak, ako ste opísali. Príznaky sa perfektne zhodovali, ťažké riadenie, vibrácie a tá otravná výstražná kontrolka. Celková oprava stála 2800 eur vrátane: Nového hrebeňa riadenia, výmeny kvapaliny posilňovača riadenia, novej tlakovodnej hadice, kompletnej geometrie kolies. Už niekoľko dní s ním jazdím a rozdiel je neuveriteľný. Volant sa opäť cíti pevný a presný, žiadne vibrácie ani dodatočná námaha pri otáčaní. Naozaj si vážim vaše podrobné vysvetlenie z minulosti, pomohlo mi pochopiť, s čím sa mám vysporiadať, a dodalo mi väčšiu dôveru v to, že to dám správne opraviť, namiesto toho, aby som skúšal lacnejšie alternatívy. Geometria kolies, ktorú potom urobili, naozaj všetko spojila. Auto teraz ide rovno a jazdí sa s ním ako s novým.

(community_translated_from_language)