Porucha posilňovača riadenia VW Fox, príznaky a riešenia

Keďže mám nejaké skúsenosti s opravami VW, stretol som sa s takmer identickými problémami s riadením na mojom dieslovom VW Polo z roku 2008 minulý rok. Príznaky boli veľmi podobné: ťažký volant, vibrácie a výstražné svetlá týkajúce sa posilňovača riadenia. Príčinou v mojom prípade bolo chybné pripojenie v kabeláži stĺpika riadenia. Autoservis to diagnostikoval po kontrole hladiny a tlaku hydraulickej kvapaliny v systéme riadenia, ktoré boli v poriadku. Zistili, že káblové pripojenie sa časom uvoľnilo, čo spôsobovalo prerušované výpadky posilňovača riadenia. Oprava bola relatívne jednoduchá, vymenili poškodené káble a konektory v oblasti stĺpika riadenia. Celková cena bola 95 € vrátane diagnostiky a práce. Odvtedy riadenie funguje perfektne a žiadne výstražné svetlá sa už neobjavujú. Predtým, než sa budete púšťať do výmeny drahých komponentov, ako je prevodovka riadenia alebo pumpa, kontrola elektrických pripojení by vám mohla ušetriť peniaze. Malo by sa tiež overiť zbiehanie kolies, pretože nesprávne zbiehanie môže spôsobiť podobné príznaky. Aby som vám pomohol diagnostikovať váš špecifický prípad, mohli by ste mi povedať: Zbadali ste nejaké úniky kvapaliny pod autom? Aké chybové kódy sú uložené? Cíti sa riadenie inak, keď je motor studený oproti teplému? Začal sa problém náhle alebo sa vyvíjal postupne?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za odpoveď. Najezdil som 35 095 km a posledný servis som absolvoval pred necelými dvoma mesiacmi. Po prečítaní vašej odpovede som skontroloval spodnú časť auta a našiel som malú kaluž blízko servo čerpadla. Chybový kód ukazuje P0480. Riadenie je neustále ťažké bez ohľadu na teplotu motora. Problém sa vyvíjal približne dva týždne a postupne sa zhoršoval. Hladina kvapaliny posilňovača riadenia klesá, takže mám podozrenie, že vinníkom môže byť tlaková hadica skôr než elektrická závada. Pri otáčaní volantu počujem z posilňovača riadenia vŕzgavý zvuk, ktorý tam predtým nebol. Kontrolka elektrického posilňovača riadenia teraz svieti stále. Myslím, že budem musieť nechať skontrolovať stĺpik riadenia a súvisiace komponenty v dielni, aby sa presne určil problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Na základe úniku kvapaliny a vŕzgajúceho hluku to znie celkom inak ako môj problém s elektrickým posilňovačom riadenia. Príznaky, ktoré popisujete, silne poukazujú na hydraulický problém v systéme posilňovača riadenia, pravdepodobne zahŕňajúci tlakovú hadicu alebo čerpadlo. Keď sa u môjho VW objavili podobné problémy, spočiatku som si myslel, že je to len nízka hladina kvapaliny, ale doplňovanie stále ukazovalo pokles hladiny. V dielni potvrdili prasklinu v tlakovom vedení, kde sa pripája k posilňovaču riadenia, čo spôsobovalo únik kvapaliny a vniknutie vzduchu do systému. To vysvetľuje vŕzgajúci zvuk a ťažký pocit v riadení. Oprava zahŕňala výmenu tlakového vedenia a posilňovača riadenia, pretože došlo k poškodeniu v dôsledku prevádzky s nízkou hladinou kvapaliny. Celkové náklady boli okolo 450 € vrátane dielov a práce. Samotný stĺpik riadenia bol v mojom prípade v poriadku. Kód P0480 sa typicky týka problémov s chladiacim ventilátorom, ale v niektorých prípadoch môže byť spustený nízkym tlakom posilňovača riadenia, ktorý ovplyvňuje ďalšie systémy. Odporúčam ho nechať čo najskôr skontrolovať, pretože prevádzka systému riadenia s nízkou hladinou kvapaliny môže spôsobiť rozsiahlejšie poškodenie. Keďže vaše auto má relatívne nízky nájazd kilometrov, mohlo by to byť kryté rozsiahlejšou zárukou, ak ju máte. V každom prípade je potrebné riešiť tú kaluž pod autom skôr, ako úplne zlyhá riadenie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za postrehy. Vzhľadom na príznaky a vaše skúsenosti musím na to rýchlo zareagovať. Únik kvapaliny v blízkosti servoriadenia a neustály vŕzgajúci zvuk poukazujú na vážny hydraulický problém v systéme posilňovača riadenia. Klesajúca hladina kvapaliny v spojení s ťažkým riadením určite naznačujú buď chybnú tlakovú hadicu, alebo zlyhávajúce čerpadlo posilňovača riadenia. Auto si rezervujem na budúci týždeň, aby sa skontroloval hrebeň riadenia a súvisiace komponenty. Opravná cena 450 € sa zdá rozumná, ak to vyžaduje výmenu podobných dielov. Lepšie je to opraviť teraz, ako riskovať úplné zlyhanie riadenia. Dúfam, že sa dá čerpadlo posilňovača riadenia zachrániť, pretože jeho prevádzka s nízkou hladinou kvapaliny v posledných týždňoch pravdepodobne nebola múdra. Aspoň stĺpik riadenia sa zdá byť v poriadku na základe spätnej väzby odtiaľto. Aktualizujem, keď budem poznať presnú diagnózu a náklady na opravu. Oceňujem, že sa všetci podelili o svoje skúsenosti s opravami. Naozaj to pomohlo zúžiť pravdepodobné príčiny a čo očakávať v dielni.

(Preložené z Anglický)