Porucha prevodovky A8: Trhavé radenie signalizuje potrebu veľkej opravy

Používal som Audi A6 3.0 z roku 2005, ktoré vykazovalo identické príznaky pri 160 000 km. Problémy s výkonom prevodovky sa začali rovnako, tvrdým radením, po ktorom nasledovala aktivácia núdzového režimu prevodovky. Spočiatku som si myslel, že výplach prevodovky to vyrieši, ale diagnostické testy odhalili, že príčinou je nízke napätie na riadiacej jednotke prevodovky. Opotrebovaný alternátor nedodával prevodovkovej elektronike konzistentný výkon, čo spôsobovalo nepravidelné rady a zapínanie bezpečnostného režimu. Toto je známy problém s týmito prevodovkami, sú citlivé na výkyvy napätia. Samotná automatická prevodovka bola mechanicky v poriadku, nebola potrebná výmena prevodového oleja ani väčšie opravy. Oprava si vyžadovala: Inštaláciu nového alternátora, resetovanie riadiacej jednotky prevodovky, základný postup adaptácie prevodovky. Výsledok bol oveľa lepší ako kompletná oprava prevodovky. Hladiny a stav hydraulickej kvapaliny boli pri kontrole v skutočnosti v poriadku. Po elektrickej oprave sa prevodovka vrátila do hladkej prevádzky bez akýchkoľvek udalostí núdzového režimu. Odporúčam skontrolovať nabíjací systém skôr, než začnete s akoukoľvek prácou na prevodovke. Príznaky často napodobňujú vážne poškodenie prevodovky, ale dajú sa vyriešiť bez väčších opráv prevodovky.

(community_translated_from_language)

Pamätám si, že som mal tieto presné príznaky s mojím A8 minulú zimu. Preklzávanie prevodovky a núdzový režim ma tiež naozaj znepokojili. Po prečítaní vašej podrobnej odpovede o alternátore ako vinníkovi to teraz všetko dáva zmysel. V mojom prípade ho mechanik tiež vysledoval k elektrickým problémom ovplyvňujúcim riadiaci modul prevodovky. Spomínam si, nemali by ste mi prezradiť, koľko nakoniec stála výmena alternátora? Tiež ma zaujíma, či ste od opravy mali nejaké problémy s prevodovkou? Olej v prevodovke môjho auta sa ukázal byť v poriadku, ale som rád, že som ho nechal skontrolovať skôr, než som skočil k záverom o potrebe veľkých opráv.

(community_translated_from_language)

Po odstránení problému s podnapätím spôsobeným chybným alternátorom, automatická prevodovka funguje bezchybne už vyše 18 mesiacov. Žiadne ďalšie aktivácie núdzového režimu ani problémy s prevodovkou vôbec. Celkové náklady na opravu dosiahli 240 eur, čo zahŕňalo výmenu alternátora a resetovanie riadiacej jednotky prevodovky. Oveľa lacnejšie, ako generálna oprava prevodovky, ktorej som sa spočiatku obával. Mechanik potvrdil, že prevodový olej bol v dobrom stave, takže nebola potrebná výmena kvapaliny. Tlakové testy hydraulickej kvapaliny tiež dopadli normálne, čo dokazuje, že išlo výlučne o elektrický problém ovplyvňujúci výkon prevodovky. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som opísal, výmena alternátora by mala problém úplne vyriešiť, tak ako v mojom prípade. Kľúčom bolo identifikovať, že výkyvy napätia spôsobovali problémy s riadením prevodovky, a nie predpokladať mechanickú poruchu. Elektrická diagnostika najprv ušetrila veľa zbytočnej práce s prevodovkou.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za aktualizáciu všetkých o tom, čo sa stalo s problémom mojej prevodovky A8. Chcel som uzavrieť cyklus, pretože informácie tu mi pomohli opraviť moje auto. Vzal som ho k môjmu pravidelnému mechanikovi minulý týždeň. Diagnostika automatickej prevodovky potvrdila, že nízke napätie spôsobovalo poruchu riadiacej jednotky prevodovky. Presne tak, ako je uvedené vyššie, môj alternátor zlyhával. Celková cena bola 280 eur za diely a prácu. Príznaky preklzu prevodovky úplne zmizli po výmene alternátora. Mechanik tiež skontroloval hydraulickú kvapalinu, všetko bolo v poriadku, čím mi ušetril zbytočné náklady na výplach prevodovky. Jazdím už asi týždeň, žiadny núdzový režim, trhané radenie je preč a kontrolka prevodovky zostáva vypnutá. Taká úľava, že to nebola rozsiahla oprava prevodovky. Som naozaj vďačný za rady tu. Bez znalosti spojenia alternátora s týmito príznakmi by som minul oveľa viac peňazí na riešenie problémov s prevodovkou.

(community_translated_from_language)