Porucha prevodovky Audi S3 súvisí s problémami s chladením

Mal som podobný problém s mojím Audi S4 z roku 2001, tiež s automatickou prevodovkou. Vzhľadom na moje skúsenosti s problémami chladenia prevodovky sa môžem stotožniť s týmito príznakmi. Tlakové čítania snímača a vysoká teplota prevodovej kvapaliny boli v mojom prípade kľúčovými indikátormi. Po použití tlakomeru na overenie čítaní, môj servis zistil, že chladič oleja prevodovky mal malý únik, čo spôsobilo nedostatočné chladenie a stratu tlaku. V mojom prípade bola príčinou chybná káblová prípojka na riadiacej jednotke prevodovky, čo viedlo k nesprávnym údajom a správaniu prevodovky. Servis vykonal testy detekcie úniku, aby potvrdil, že neboli žiadne problémy s chladiacim systémom. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného káblovania a konektora, čo stálo 95 eur za diely a prácu. Vaše príznaky znejú veľmi podobne, ale aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady, mohli by ste zdieľať: Aktuálnu hladinu a stav prevodovej kvapaliny, Presné chybové kódy, Kedy sa prvýkrát objavili príznaky, Či sa problémy vyskytujú častejšie počas dlhých ciest alebo v mestskej premávke, Či sa niekedy rozsvieti výstražné svetlo pre prehriatie auta. Tieto informácie by pomohli určiť, či čelíte rovnakému elektrickému problému, alebo či existuje skutočný mechanický problém s komponentmi chladiaceho systému.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 134559 km a chcel som poskytnúť aktualizáciu k problému s chladením prevodovky. Po kontrole vozidla merania tlakomeru potvrdili nízky tlak v chladiacom okruhu prevodovky. Technik našiel kovové častice v prevodovom oleji, čo naznačuje vnútorné opotrebenie. Olejový chladič vykazoval známky upchatia, čo vysvetľuje problémy s prehrievaním vozidla počas dlhších jázd. Tlakový senzor tiež nefungoval správne a poskytoval chybné údaje riadiacej jednotke prevodovky. To spôsobilo nepravidelné radenie a aktiváciu núdzového režimu. Opravná ponuka zahŕňa: výplach prevodového oleja: 180 eur, nový olejový chladič: 420 eur, výmena tlakového snímača: 150 eur, práca: 350 eur. Pred začatím opráv som chcel skontrolovať, či sa tieto náklady zdajú primerané a či niekto odporúča dodatočnú preventívnu údržbu počas servisovania chladiaceho systému?

(Preložené z Anglický)

Keďže som sa na svojom Audi S4 stretol s podobnými problémami s chladením prevodovky, myslím si, že tieto náklady na opravu zodpovedajú mojej skúsenosti. Prítomnosť kovových častíc je však znepokojivá, pretože to naznačuje väčšie opotrebovanie, ako som mal v mojom prípade. Uvedená suma 1100 eur sa zdá byť rozumná vzhľadom na rozsiahly rozsah potrebných prác. Keď moja prevodovka mala problémy s chladením, zistil som, že včasné riešenie problémov s chladiacou kvapalinou chladiča a olejového chladiča zabraňuje drahšiemu poškodeniu prevodovky. Vzhľadom na vaše príznaky a zistenia odporúčam aj: Nechať vykonať dôkladnú opravu chladiča a test detekcie úniku na celom chladiacom systéme (približne 150 eur navyše), Vymeniť filter prevodovky počas výmeny kvapaliny, Skontrolovať softvér riadiacej jednotky prevodovky, či sú k dispozícii aktualizácie. Kovové častice naznačujú, že vaša prevodovka mohla utrpieť väčšie poškodenie ako moja kvôli prehrievaniu auta. Moje náklady na opravu boli nižšie, pretože sme to zachytili skôr, ako došlo k vnútornému opotrebovaniu. Aké chybové kódy auto teraz zobrazuje? To by mohlo naznačovať, či by niektoré ďalšie komponenty prevodovky mohli byť ovplyvnené dlhodobými problémami s chladiacim systémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetku spätnú väzbu. Po získaní viacerých názorov som sa rozhodol ísť s kompletným opravným balíkom, vrátane dodatočnej kontroly chladiaceho systému, ktorú ste navrhli. Chybové kódy, ktoré sa momentálne zobrazujú, sú P0218 (Prehriatie prevodovej kvapaliny) a P0748 (Elektrické ovládanie tlakového solenoidu). Chladiaci ventilátor sa tiež zdá bežať častejšie ako obvykle, čo dáva zmysel vzhľadom na problémy s prehriatím. Opravy som naplánoval na budúci týždeň a do zoznamu služieb som pridal výmenu filtra prevodovky. Celkové náklady sa zvýšili na 1295 eur s dodatočnými kontrolami a dielmi, ale zdá sa, že to stojí za to, aby sa predišlo ďalším škodám. Autoservis tiež spomenul, že skontrolujú programovanie riadiacej jednotky prevodovky ako súčasť služby. Jedna posledná otázka, mal by som sa vyhnúť jazde autom do opravy, alebo je to bezpečné na krátke cesty, ak sledujem teplotu prevodovky a vyhýbam sa ťažkým nákladom?

(Preložené z Anglický)