Porucha prevodovky Buick poukazuje na problémy s chladičom.

Mal som podobné príznaky s Buickom LeSabre z roku 2002. Zároveň sa rozsvietili kontrolky prevodovky a motora, čo poukazovalo na problémy s chladiacim systémom chladiča. Mechanik zistil, že chladiaca kvapalina sa mieša s prevodovou kvapalinou cez poškodený chladič oleja v prevodovke v chladiči. Auto vykazovalo všetky klasické príznaky: drsné radenie, vŕzganie a prevodovka prešla do núdzového režimu. Test detekcie úniku odhalil vnútorné poškodenie sekcie chladiča oleja. Chladiaca kvapalina chladiča bola znečistená prevodovou kvapalinou, ktorá pri kontrole vyzerala ako čokoládové mlieko. Ukázalo sa, že ide o vážny problém, ktorý si vyžadoval kompletnú výmenu chladiča aj prevodovej kvapaliny. Prehriatie auta to zhoršilo, pretože som s ním jazdil dlhšie, ako som mal. Bol nainštalovaný nový chladič s integrovaným chladičom prevodovky, po ktorom nasledovalo prepláchnutie prevodovky a čerstvá kvapalina. Bola tiež skontrolovaná prevádzka chladiaceho ventilátora, aby sa zabezpečila správna funkcia chladenia chladiča. Stojí za to skontrolovať si to čo najskôr, pretože pokračovanie v jazde riskuje úplné zlyhanie prevodovky. Tieto príznaky takmer vždy naznačujú vnútorné poškodenie chladiča, ktoré ovplyvňuje chladič oleja prevodovky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s LeSabre. Môj Rendezvous mal takmer identické problémy minulý rok, celú túto opravu chladiča s poruchou chladiča prevodovky. Len ma zaujíma, koľko vás tá oprava nakoniec stála? Moja bola dosť vysoká, ale stálo to za to, aby sa predišlo úplnému zlyhaniu prevodovky. Tiež ma zaujíma, či ste od opravy mali nejaké problémy s chladiacim systémom? Údaje na tlakomere sú u mňa stále stabilné, ale stále mám obavy z ďalšieho úniku chladiacej kvapaliny.

(Preložené z Anglický)

Po riadnej diagnostike sa ukázalo, že to bolo oveľa jednoduchšie, než moja prvá oprava. Mechanik zistil chybnú prípojku tlakového snímača, len voľný kábel a konektor, ktorý spôsoboval výstražné svetlá a správanie prevodovky. Celkové náklady na opravu boli 95, čo bola obrovská úľava v porovnaní s predchádzajúcou výmenou chladiča oleja. Od tejto opravy chladiaci systém funguje bezchybne. Tlakové hodnoty zostali konzistentné a prevodovka radí hladko. Žiadne známky úniku chladiacej kvapaliny alebo miešania s prevodovou kvapalinou. Pravidelné kontroly hladiny chladiacej kvapaliny v chladiči ukazujú, že všetko sa správne udržiava. Táto skúsenosť naozaj ukázala, aké dôležité je získať presnú diagnózu. To, čo sa zdalo ako vážne problémy s prevodovkou, bol len menší problém so snímačom. Chladiaci ventilátor teraz cykluje normálne a všetky výstražné svetlá zostali zhasnuté. Oveľa lepší výsledok, než kompletná výmena chladiča, ktorú som potreboval predtým.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za rady. Po tom, čo som minulý týždeň zobral auto k mechanikovi, ukázalo sa, že som mal únik chladiaceho oleja prevodovky. Tlakový test chladiča potvrdil, že sa chladiaca kvapalina miešala s prevodovou kvapalinou. Celková oprava stála 850 eur vrátane dielov a práce na nový chladič s integrovaným chladičom plus preplach prevodovky. Naozaj som rád, že som to zachytil skoro, skôr než by to spôsobilo trvalé poškodenie prevodovky. Mechanik mi ukázal, ako správne skontrolovať tlak chladiaceho systému a hladinu chladiacej kvapaliny pre budúcu referenciu. Všetko teraz beží hladko, už žiadne škrípanie ani drsné radenie a všetky výstražné svetlá sú zhasnuté. Poučenie: Netreba ignorovať tie skoré výstražné znamenia!

(Preložené z Anglický)