Porucha prevodovky VW Suran s výstražnou kontrolkou

Mal som podobné príznaky s VW Golf TSI z roku 2013. Spočiatku som si myslel, že ide len o problém s prevodovkou, ale diagnostické testy odhalili viacero súvisiacich problémov. Hlavným vinníkom bol chybný olejový chladič spôsobujúci krížovú kontamináciu medzi prevodovou kvapalinou a chladiacou kvapalinou chladiča. Keď sa chladiaca kvapalina zmieša s prevodovou kvapalinou, vzniknú tie škrípavé zvuky a nepravidelné vzorce radenia, ktoré ste opísali. Tlakový senzor tiež poskytoval falošné údaje kvôli tejto kontaminácii. Oprava si vyžadovala: Kompletné prepláchnutie prevodovej kvapaliny a chladiacej kvapaliny chladiča, výmenu jednotky olejového chladiča, inštaláciu nového tlakového senzora, dôkladnú detekciu úniku v celom chladiacom systéme. Aktivácia núdzového režimu v skutočnosti chránila vašu prevodovku pred ďalším poškodením. Toto bol určite vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť. Ak by sa neopravil, mohlo by to viesť k úplnému zlyhaniu prevodovky. Príznaky sa veľmi zhodujú s vaším prípadom a mechanik, ktorý poukazuje na problémy s chladiacou kvapalinou a senzorom, je na správnej ceste. Navrhujem skontrolovať olejový chladič ako súčasť diagnostiky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tohto postrehu o problémoch s olejovým chladičom a únikom chladiacej kvapaliny. Môj prípad sa zdá byť identický. Konečne som to dal opraviť minulý týždeň a prevodovka opäť hladko radí. Rýchla otázka, pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Taktiež, funguje vaša prevodovka správne od opravy, alebo ste si všimli nejaké iné problémy? V súčasnosti pozorne sledujem svoju na akékoľvek známky prehrievania auta alebo problémy s chladiacim ventilátorom.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že vaša prevodovka znova funguje správne. Po oprave pripojenia snímača tlaku oleja v chladiči, čo ma stálo len 95 € za nový káblový zväzok a prácu, mi prevodovka funguje bezchybne už viac ako rok. Chladiaci ventilátor a prevodovka pracujú normálne bez prehrievania. To bolo oveľa lacnejšie ako moja počiatočná oprava, ktorá si vyžadovala kompletnú generálnu opravu systému, ktorú som opísal skôr. Zdá sa, že ste problém odhalili skoro, pretože bolo potrebné opraviť iba pripojenie snímača. Pravidelné kontroly hladiny chladiacej kvapaliny a monitorovanie výkonu chladiaceho systému sú však stále dobrou praxou. Správne fungujúci snímač tlaku je rozhodujúci pre zabránenie akémukoľvek budúcemu poškodeniu prevodovky alebo problémom s olejovým chladičom. Počas ďalšej servisnej prehliadky sledujte farbu prevodového oleja, mala by byť číra červená bez známok znečistenia chladiacou kvapalinou. Tým sa potvrdí, že oprava úplne vyriešila problém.

(Preložené z Anglický)

Chcel som všetkých aktualizovať o konečnom výsledku. Vzal som auto k špecialistovi na prevodovky, ktorý okamžite spozoroval únik chladiacej kvapaliny v blízkosti olejového chladiča. Celá oprava stála 850 €, vrátane: Mechanik zistil krížovú kontamináciu medzi prevodovou a chladiacou sústavou, presne tak, ako bolo opísané. Prepláchli obe sústavy, vymenili chybný olejový chladič a nainštalovali nový tlakový snímač. Brúsiaci zvuk úplne zmizol po oprave. Jazdím už asi týždeň a prevodovka radí perfektne. Žiadne výstražné svetlá, žiadne nepresné radenie a chladiaci systém udržuje správny tlak. Naozaj som rád, že som si dal druhý názor a našiel som skutočnú príčinu problému, namiesto toho, aby som len vymenil diely odnikiaľ. Pre každého, kto vidí tieto príznaky, určite skontrolujte spojenie medzi chladením prevodovky a chladiacim systémom chladiča. Odtlakomer môže pomôcť diagnostikovať, či máte podobné problémy s krížovou kontamináciou.

(Preložené z Anglický)