emilylion8
Porucha prevodovky VW Transporter spojená s problémami chladiča
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
Počiatočný problém sa týkal vozidla VW Transporter z roku 2020, ktoré malo problémy s drsným radením, vŕzgavými zvukmi a kontrolkami, pričom prevodovka prešla do núdzového režimu. Mechanik naznačil, že príčinou by mohli byť problémy s tlakom oleja v chladiči. Bol zdieľaný podobný prípad, kde chybné pripojenia tlakového snímača v okruhu chladenia prevodovky a chladiča viedli k nesprávnym údajom, čo spôsobilo prechod prevodovky do núdzového režimu. Riešenie spočívalo vo výmene káblového zväzku a zostavy tlakového snímača. Odporúčalo sa skontrolovať elektrické pripojenia a diagnostiku tlakového snímača skôr, než sa predpokladá vážna porucha prevodovky, pretože to by mohlo zabrániť zbytočným opravám a nákladom.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
emilylion8 (community.author)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom snímača tlaku. Minulý rok som mal veľmi podobné príznaky s mojím VW Transporterom. Diagnostika chladiaceho systému sa zhodovala s tým, čo ste opísali. Prevodovka prešla do núdzového režimu a chladiaci ventilátor bežal nepretržite. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás stála oprava vo vašom prípade? Zaujíma ma, či ste od opravy mali nejaké ďalšie problémy s chladiacim systémom alebo chladičom? Môj mechanik mi nacenil značnú sumu a snažím sa získať lepší prehľad o typických nákladoch na opravu tohto typu problému.
(community_translated_from_language)
svenbrown3
Ďakujem za otázku ohľadom nákladov. Od opravy snímača tlaku oleja v chladiči za 95 €, prevodovka funguje bezchybne. Oprava bola jednoduchá, stačilo vymeniť káblové pripojenie na zostave tlakomeru. Odvtedy sa nevyskytol žiadny únik chladiacej kvapaliny ani iné problémy s chladiacim systémom. Po oprave úplne zmizli problémy s neustálym chodom ventilátora a núdzovým režimom. Môj mechanik potvrdil pomocou testov detekcie úniku, že chladiaci okruh funguje normálne, išlo výlučne o elektrické pripojenie spôsobujúce falošné odčítanie. Táto cena sa zdá byť rozumná v porovnaní s tým, čo niektoré servisy účtujú za rozsiahle opravy prevodovky. Ak je vaša ponuka výrazne vyššia, mali by ste si vyžiadať druhý názor od servisu, ktorý sa špecializuje na chladiace systémy VW. Príznaky prehrievania auta a správanie prevodovky často vedú mechanikov k predpokladu najhorších scenárov, zatiaľ čo to môže byť len jednoduchý problém so snímačom, ako v našich prípadoch. Len sa uistite, že overia skutočné hodnoty tlaku a elektrické pripojenia skôr, než začnú s rozsiahlymi opravami. Správna diagnostika ušetrí peniaze v dlhodobom horizonte.
(community_translated_from_language)
emilylion8 (community.author)
Po získaní viacerých ponúk som si nakoniec nechal opravu vykonať v inom servise, ktorý sa špecializuje na VW prevodovky. Celkové náklady dosiahli 120 € za výmenu tlakového snímača a opravu káblového zväzku. Oveľa lepšie ako 800 €, ktoré mi nacenil prvý mechanik, ktorý si myslel, že je potrebná rozsiahla oprava prevodovky. Špecialista použil vhodné zariadenie na detekciu úniku na diagnostikovanie presného problému s chladiacim okruhom chladiča. Ukážal mi zkorodované káble, ktoré spôsobovali falošné hodnoty tlaku. Oprava trvala asi 2 hodiny a prevodovka odvtedy radí perfektne. Žiadne ďalšie vŕzgavé zvuky ani výstražné svetlá. Chladiaci ventilátor teraz funguje normálne a teplota prevodovky zostáva stabilná. Bolo to také uľavenie vyhnúť sa zbytočnej generálnej oprave prevodovky. Získanie druhého názoru z dielne so správnymi diagnostickými nástrojmi znamenalo všetko. Pre každého, kto čelí podobným príznakom, určite si nechajte skontrolovať pripojenia tlakového snímača, skôr než budete predpokladať to najhoršie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
svenbrown3
Mal som rovnaké príznaky na VW Tiguan 2.0 TSI z roku 2017. Problémy s prevodovkou boli pripísané chybnému pripojeniu tlakového snímača v okruhu chladenia chladiča a prevodovky. Chladiaci ventilátor bežal neustále, čo naznačovalo, že systém sa snažil kompenzovať vnímané prehriatie. Príčinou sa ukázalo byť korodované zapojenie na konektore tlakomeru, čo viedlo k nesprávnym údajom. To vyvolalo, že riadiaca jednotka prevodovky prešla do núdzového režimu ako ochranné opatrenie. Test detekcie úniku potvrdil, že neexistoval žiadny skutočný únik chladiacej kvapaliny, išlo výlučne o problém s elektrickým pripojením. Oprava si vyžadovala výmenu úseku kabeláže a zostavy tlakového snímača. Hoci nejde o veľký mechanický problém, ponechanie ho neopraveného mohlo viesť k poškodeniu prevodovky v dôsledku nesprávneho riadenia chladenia. Brúsiaci zvuk, ktorý popisujete, sa zhoduje s tým, čo sa stalo v mojom prípade, prevodovka zbytočne preraďovala na nižší prevodový stupeň a držala nižšie prevodové stupne na základe falošných tlakových údajov. Je dôležité nechať si to diagnostikovať a opraviť u špecialistu na prevodovky, pretože všeobecní mechanici to niekedy nesprávne diagnostikujú ako vnútorné poškodenie prevodovky. Uistite sa, že skontrolujú elektrické pripojenia a vykonajú správnu diagnostiku tlakového snímača skôr, ako sa pokúsia o akékoľvek opravy prevodovky.
(community_translated_from_language)