Porucha riadiacej jednotky Audi TT: Klikavý zvuk, problém so štartovaním

Mal som podobný problém s riadiacou jednotkou (ECU) v mojom Audi S3 z roku 2016. Ako človek s určitými skúsenosťami s prácou na autách, najprv som si myslel, že ide o závažnú poruchu motora, ktorá si vyžiada drahé opravy. Kontrolka motora a cvakavé zvuky presne zodpovedali tomu, čo popisujete. Po odvezení do môjho pravidelného servisu sa ukázalo, že káblové pripojenia batérie boli korodované a uvoľnené, čo spôsobovalo nekonzistentné napájanie ECU. To spustilo viacero chybových kódov motora a spôsobilo nepravidelné správanie ECU. Oprava bola jednoduchá, vyčistenie a správne zaistenie pripojení batérie. Celková cena bola 155 eur vrátane diagnostického času a práce. Celá oprava trvala asi hodinu. Predtým, ako navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Všimli ste si koróziu okolo svorkov batérie? Stáva sa to častejšie po daždi alebo vo vlhkých podmienkach? Kedy naposledy boli skontrolované alebo vyčistené pripojenia batérie? Sú tu nejaké iné elektrické problémy, ako napríklad slabé svetlá alebo pomalé elektrické okná? Vstrekovanie paliva a ďalšie systémy sa môžu zdať chybné kvôli slabému napájaniu, ale stojí za to skontrolovať tieto základné pripojenia skôr, ako sa predpokladá úplné zlyhanie ECU.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moje auto má 25 191 km a posledný servis malo pred 3 mesiacmi. Áno, všimol som si, že sa to deje častejšie vo vlhkom počasí. Káble batérie vyzerajú čisto, ale špecificky som nekontroloval koróziu. Diagnostika motora tiež ukázala viacero chybových kódov, čo sa zhoduje s vašimi skúsenosťami s problémami s napájaním. Žiadne ďalšie elektrické problémy som si nevšimol, ale náhly nárast otáčok motora tesne pred vypnutím bol znepokojivý. Spôsob blikania kontrolky motora, ktorý ste opísali, znie identicky, krátko blikla skôr, než sa auto odmietlo naštartovať. Myslíte si, že stojí za to nechať si vyčistiť a skontrolovať pripojenia skôr, než pôjdem na kompletnú diagnostiku softvéru motora? Autoservis si za počiatočné testovanie riadiacej jednotky (ECU) účtuje 290 eur.

(Preložené z Anglický)

Vaša diagnostika pripojenia batérie bola presná. Po oprave môjho som zistil, že ďalší majitelia Audi hlásia podobné príznaky poruchy motora za vlhkého počasia. Problémy s riadiacou jednotkou ECU sa úplne vyriešia správnou údržbou batérie. Pri pohľade na váš nájazd kilometrov a históriu servisu to určite znie ako problém s napájaním, než ako úplné zlyhanie ECU. Viaceré chybové kódy a správanie kontrolky motora sú ukážkové pre nekonzistentné dodávanie energie do riadiacej jednotky motora. Ušetrite si 290 eur za diagnostiku. Začnite dôkladným vyčistením a zaistením pripojení batérie. Uistite sa, že skontrolujú aj uzemňovacie pásy, na týchto modeloch sa môžu uvoľniť a spôsobiť podobné príznaky zastavenia motora. Môj mechanik to teraz zahŕňa do pravidelnej údržby po tom, čo videl toľko sťažností súvisiacich s ECU vyriešených správnou údržbou pripojenia batérie. Ak čistenie pripojení problém nevyrieši, zvážte kompletnú diagnostiku softvéru motora. Ale z mojich skúseností s týmito Audi, keď sa chybové hlásenia motora objavia spolu s problémami so štartovaním vo vlhkých podmienkach, je to takmer vždy súvisiace s napájaním, než s aktuálnymi problémami ECU. Požiadajte váš servis, aby skontroloval aj vedenie káblov batérie. Niekedy sa izolácia opotrebuje tam, kde sa dotýka kovových častí, čo spôsobuje prerušované skraty, ktoré spúšťajú poruchy riadenia motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Po prečítaní podobných skúseností určite začnem kontrolou pripojení batérie skôr, než zaplatím za drahú diagnostiku riadiacej jednotky (ECU). Súvislosť s vlhkým počasím a náhlym výskytom viacerých chybových kódov robí teóriu problému s napájaním veľmi presvedčivou. Nechám si od mechanika najskôr vyčistiť a skontrolovať všetky pripojenia batérie a uzemňovacie pásy. Je to oveľa lepšie, než vopred minúť 290 eur na testovanie softvéru motora. Po novom sa ozvem, ale teraz sa cítim menej znepokojene, pretože to môže byť jednoduchšie riešenie, než úplné zlyhanie riadiacej jednotky (ECU). Kontrolka motora a problémy so štartovaním presne zodpovedajú tomu, čo iní popísali pri problémoch s napájaním. Dúfam len, že dobré vyčistenie a utiahnutie pripojení vyrieši tieto chybové hlásenia motora. Oceňujem všetky podrobné návrhy, pomohli mi zužiť rozsah, kde začať s opravami. Má zmysel vylúčiť základné elektrické problémy skôr, než sa pustím do komplexnej diagnostiky riadiacej jednotky motora.

(Preložené z Anglický)