Porucha riadiacej jednotky BMW M3: problémy s páčkami radenia a brúsením

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW M4 z roku 2019 (mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale problémy s TCU sú nad moje schopnosti). Príznaky boli takmer identické, nereagujúce pádla, tvrdé radenie a nakoniec núdzový režim. Ukázalo sa, že TCU zlyhávalo. Zniesol som ho do môjho dôveryhodného nezávislého BMW servisu a oni potvrdili, že riadiaca jednotka je chybná. Oprava zahŕňala výmenu TCU a jeho preprogramovanie tak, aby zodpovedalo systémom vozidla. Stálo ma to okolo 1000 eur, ale odvtedy radí perfektne. Predtým, než budem môcť zdieľať podrobnejšie informácie o vašom prípade, mohli by ste mi povedať: Zobrazila sa na vašom M3 nejaká výstražná kontrolka? Kedy ste si prvýkrát všimli problémy s radením? Absolvovali ste v poslednej dobe nejaký servis prevodovky? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja s mojím M4.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Moje M3 má len 44 422 km a práve absolvovalo najnovší servis. Áno, kontrolka prevodovky sa rozsvietila asi pred týždňom a vtedy začali problémy. Najprv to boli len pomalé radenia, ale teraz sa to zhoršuje s tým brzdným zvukom. Naozaj užitočné je počuť o vašej skúsenosti s výmenou TCU. Bol som znepokojený potenciálnymi nákladmi, takže vedomie toho, koľko ste zaplatili, mi dáva lepšiu predstavu o tom, čo mám očakávať. Asi si budem musieť zovrieť zuby a zobrať ho do servisu, pretože by mal byť stále v záruke. Chcel som si len overiť, či mali podobné skúsenosti aj iní, než sa vyberiem touto cestou.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, na základe toho, čo popisuješ, to určite znie podobne ako to, čo som zažil s mojím M4. Keďže tvoje M3 je pri tomto nájazde stále v záruke, si na tom oveľa lepšie ako ja. Keď sa začali moje problémy s TCU, všimol som si aj to, že sa to postupne zhoršovalo, začalo to tými lenivými radeniami, ktoré si spomínal, a potom sa to vyvinulo do toho hrozného brúsenia. Skutočnosť, že máš rovnaké príznaky a výstražné svetlo, ma robí pomerne istým, že je to TCU. Povedal by som, že ho určite vezmi k predajcovi, kým si v záruke. Keby som si to všimol skôr, keď som ešte mal krytie! Samotná oprava nie je super zložitá, ale diely a programovanie nie sú lacné, to som sa naučil ťažko so svojou faktúrou za opravu. Jeden tip však: uisti sa, že všetko zdokumentuješ, vrátane toho, kedy sa prvýkrát objavilo výstražné svetlo a ako sa príznaky vyvíjali. Keď som mal svoj problém, všetky tieto informácie mi naozaj pomohli urýchliť diagnostický proces. Drž nás v obraze, čo ti povie predajca. Vždy je dobré vedieť, ako sa tieto problémy riešia, najmä preto, že komunita M3/M4 je pomerne úzko spätá, pokiaľ ide o zdieľanie skúseností s týmito druhmi problémov.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky užitočné rady! Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti tak podrobne. Už som si začal robiť poznámky o všetkých príznakoch, ako ste navrhli, a dokonca som natočil niekoľko videí o brúsivom hluku a nereagujúcich pákových radiacich pádla pre servis. Práve som si rezervoval termín na budúci týždeň. Vďaka vám sa cítim určite lepšie v celej situácii, keď viem, že ide o opraviteľný problém a že sa s tým už stretli aj iní. Záručná krytie je obrovská úľava, myslím, že som mal šťastie s načasovaním! Po vyriešení problému aktualizujem fórum. Som naozaj vďačný za to, že komunita M je tak nápomocná pri týchto technických problémoch. Ušetrili ste mi veľa starostí!

(Preložené z Anglický)