Porucha riadiacej jednotky VW Touareg spôsobuje veľkú stratu výkonu

Mal som podobné problémy s mojím VW Passat 2.0T FSI z roku 2007. Systém riadenia motora vykazoval porovnateľné príznaky, stratu výkonu a viacnásobné chybové kódy počas diagnostiky vozidla. Príčinou bol chybný hlavný relé, ktorý narušil správnu komunikáciu medzi riadiacou jednotkou motora a rôznymi elektronickými zariadeniami vozidla. Spočiatku sa podozrievalo na úplné zlyhanie riadiacej jednotky (ECU), ale dôkladné testovanie odhalilo, že relé prerušovane zlyhávalo. Opravný proces zahŕňal: Kompletné diagnostické skenovanie počítačovej jednotky, Testovanie napájacích obvodov, Výmenu hlavného riadiaceho relé, Reset systému riadenia, Verifikačné testovanie. Išlo o stredne vážny problém, pretože zlyhanie hlavného relé môže spôsobiť úplné vypnutie vozidla. Oprava samotná bola však jednoduchá po správnej diagnostike. Oprava trvala v servise asi 3 hodiny. Najdôležitejšie je nájsť servis s vhodným diagnostickým vybavením a skúsenosťami s riadiacimi systémami VW. Požiadajte ich, aby vykonali kompletné diagnostické skenovanie pred začatím opráv, aby sa predišlo zbytočnej výmene dielov. Kľúčové varovné signály, na ktoré si treba dávať pozor: Nezvyčajné zastavenie motora, Fluktuácie elektrického systému, Blikajúca kontrolka motora, Viacnásobné chyby systému sa objavujú súčasne

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Passatom. Ten problém s relé znie veľmi podobne tomu, s čím sa ja teraz potýkam na svojom Touaregu. Nezvyčajné zastavovanie a chyby systému presne zodpovedajú tomu, čo vidím. Zaujímajú ma náklady na opravu vašej riadiacej jednotky ECU a elektroniky vozidla. Mohli by ste sa podeliť o to, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Tiež ma zaujíma, či ste po resete systému a výmene relé mali nejaké opakujúce sa problémy s výkonom motora? Dúfam, že získam približnú sumu skôr, než navštívim servis, pretože sa chcem uistiť, že cenová ponuka, ktorú dostanem, je rozumná pre tento typ opravy riadiaceho systému.

(Preložené z Anglický)

Odkedy mi vymenili relé na mojom Passate, výkon motora a elektronika vozidla fungujú bezchybne. Výmena hlavného relé úplne vyriešila tie frustrujúce problémy s riadiacim systémom a neobvyklé problémy so zastavovaním. Celkové náklady na opravu dosiahli 120 €, čo zahŕňalo diagnostickú prácu, diely a prácu. To bolo celkom rozumné vzhľadom na komplexnú povahu modernej elektroniky vozidiel a na to, ako kritické je hlavné relé pre správnu činnosť systému. Po oprave počítačového modulu a resetovaní systému som nezažil žiadne opakujúce sa problémy. Motor beží hladko, už sa nezobrazujú žiadne chybové kódy a elektronika vozidla funguje normálne. Oprava kvalifikovaným technikom, ktorý rozumel systémom VW, určite stála za to, najmä vzhľadom na to, aké rozumné boli náklady v porovnaní s úplnou výmenou riadiacej jednotky (ECU). Uistite sa, že váš mechanik najprv vykoná kompletnú diagnostickú kontrolu, pretože to pomohlo identifikovať presný problém v mojom prípade, namiesto zbytočnej výmeny drahších komponentov.

(Preložené z Anglický)

Konečne som dnes dal skontrolovať svoj Touareg po prečítaní vašich skúseností s Passatom. Naozaj som rád, že som to urobil, pretože problém sa ukázal byť veľmi podobný. Mechanik zistil, že hlavné relé skutočne zlyhávalo, čo spôsobovalo tie frustrujúce problémy s riadiacou jednotkou a výpadky prúdu. Celkové náklady na diagnostiku a opravu dosiahli 145 €, čo sa zdá byť férové na základe toho, čo ste zaplatili. Pred začatím akýchkoľvek prác dielňa vykonala kompletnú kontrolu riadiaceho systému, čo pomohlo identifikovať presný problém bez výmeny nepotrebných dielov. Elektronika vozidla teraz funguje perfektne po resetovaní systému a výmene relé. Výkon motora je späť v norme bez chybových kódov. Aká úľava, že sa to vyriešilo bez potreby úplnej výmeny riadiacej jednotky alebo rozsiahlejších opráv. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, pomohlo mi to pristupovať k oprave s väčšou istotou a vedomosťami o tom, čo môžem očakávať.

(Preložené z Anglický)