Porucha škrtiacej klapky BMW X7: Motor zaseknutý v núdzovom režime

Ahoj! Mal som podobnú skúsenosť s niečím veľmi podobným na mojom BMW X5 z roku 2017 (mám aj X3). Povedal by som, že mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, hoci nie som žiadny expert mechanik. Mal som takmer identické príznaky, núdzový režim, necitlivý plyn a vysoké otáčky voľnobehu. Ukázalo sa, že to bol chybný modul pedálu akcelerátora. Moja pravidelná dielňa to diagnostikovala pomerne rýchlo, vymenila modul a rekalibovala systém. Celá vec ma stála okolo 265 eur a odvtedy beží perfektne. Určite by to mohol byť ten istý problém s vaším X7, ale mohlo by byť dobré skontrolovať, aké chybové kódy dostávate. Môžete ich zdieľať? Tiež ste si všimli nejaké iné výstražné svetlá alebo zvláštne správanie skôr, než sa to začalo diať? Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či sa zaoberáme tým istým problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Práve som mal posledný servis asi pred 3 000 km a všetko bolo perfektné až doteraz. Zatiaľ som nekontroloval chybové kódy, ale dnes večer si z garáže zoberiem svoj OBD čítačku. Problém sa začal náhle počas jazdy po diaľnici, bez predchádzajúcich výstražných znamení. Auto jednoducho prešlo do núdzového režimu z ničoho nič. Moje má teraz 128 010 km, takže hádam, že takéto veci sa začínajú diať v tomto veku. Určite sa pozriem na modul akcelerátora, ktorý ste spomenuli. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo zažívam. Malo aj vaše auto mierne zaváhanie pred prechodom do núdzového režimu? Všimol som si, že moje to urobilo na sekundu predtým, než sa všetko pokazilo. Bol proces opravy v dielni zdĺhavý? Potrebujem zistiť, či si mám zabezpečiť náhradnú dopravu.

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Áno, pamätám si na to váhanie na zlomok sekundy, o ktorom hovoríš, moje auto robilo presne to isté. Je to ako keby auto na chvíľu zaváhalo, než prešlo do núdzového režimu. Dosť desivé, keď sa to stane pri diaľničných rýchlostiach, však? V mojom prípade samotná oprava trvala len asi 2-3 hodiny, hneď ako mali diel na sklade. Zložité bolo čakanie na príchod dielu, trvalo im to 2 dni. Mal som šťastie, že mali k dispozícii náhradné auto. Keďže vaše X7 má podobný nájazd kilometrov ako moje (ja som mal asi 125 000 km, keď sa to stalo), je určite možné, že sa pozeráme na rovnaký problém. Aby som doplnil svoju predchádzajúcu skúsenosť, po výmene pedálového modulu museli vykonať riadny reset systému a kalibráciu. To vlastne trvalo najdlhšie. Uistite sa, že ktokoľvek na tom bude pracovať, vie, že tento krok je kľúčový, môj bratranec preskočil kalibráciu na svojom BMW a musel ho priniesť späť, pretože odozva plynu bola všade. Dajte mi vedieť, čo tie chybové kódy hovoria, keď ich dostanete. Ak uvidíte niečo začínajúce sa na P2xxx, je to pravdepodobne pedálový modul, ako v mojom prípade. Držte nás v obraze!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti! Naozaj užitočné vedieť o tom kroku kalibrácie, určite to spomeniem svojmu servisu. Práve som skontroloval kódy s mojím OBD čítačkou a uhádli by ste, že mám kód P2138. Zdá sa, že ste mali pravdu ohľadom pedálového modulu. Na zajtra ráno som si dohodol stretnutie s mojím mechanikom. Povedali, že by mohli mať kompatibilný diel na sklade, čo je úľava. Dohodol som si prácu z domu na pár dní pre prípad, že by to trvalo dlhšie. Je lepšie byť v bezpečí ako ľutovať! Naozaj si vážim, že ste si našli čas podeliť sa o svoje skúsenosti tak podrobne. Je to vždy nervózne, keď sa takéto veci stanú, ale vedieť, že niekto iný sa úspešne vysporiadal s rovnakým problémom, to robí menej stresujúcim. Aktualizujem vlákno, keď to bude opravené, aby som pomohol ostatným, ktorí by sa mohli stretnúť s podobnými problémami. Ďakujem ešte raz za vašu pomoc!

(Preložené z Anglický)