Porucha stieračov Alfa 156: Sprievodca diagnostikou "urob si sám"

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na Alfách, mal som podobný problém s mojou Alfou 159 2.4 JTD z roku 2008. Systém stieračov úplne zlyhal, čo sa ukázalo ako poškodené pripojenie káblového zväzku v blízkosti volantu. Spočiatku som si myslel, že je to spínač stieračov, ale po prehliadke dielňa našla korodované svorky, kde sa káblový zväzok pripája k motoru stieračov. Museli vyčistiť kontaktné body a vymeniť malý úsek poškodeného káblovania. Oprava stála 95 eur vrátane diagnostickej práce. Predtým, než urobíte závery o spínači stieračov, odporúčam skontrolovať: 1. Poistky 2. Pripojenia káblového zväzku 3. Funkčnosť motora stieračov 4. Uzemňovacie body Mohli by ste zdieľať: Rok výroby vášho 156, Či stierače prestali fungovať náhle alebo sa problém prejavoval postupne, Ak si všimnete nejaké ďalšie elektrické problémy, Konkrétny chybový kód, ktorý sa zobrazuje Toto by pomohlo zúžiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo poukazuje na iný problém so systémom stieračov.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 109 500 km, takže pomerne nedávno. Stierače fungovali počas kontroly servisu bez problémov. Problém sa začal postupne rozvíjať počas dvoch týždňov, s prerušovanou funkciou pred úplným zlyhaním. neboli zaznamenané žiadne ďalšie elektrické problémy. Po kontrole sa zistilo, že motor stieračov sa stále snaží zapojiť, je počuť, že pracuje, ale stierače sa nepohybujú. Chybový kód na prístrojovej doske je 00324. Spínač stieračov sa pri otáčaní zdá byť voľný, čo zodpovedá tomu, čo iní spomínali o problémoch so stĺpikom riadenia. Uvažujem o výmene spínača ako prvého, pretože je prístupnejší ako káblový zväzok a lacnejší ako kompletná výmena motora stieračov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto podrobnosti. Vaše príznaky sa líšia od toho, čo som zažil na svojom 159, a voľný pocit vášho stierača je obzvlášť výpovedný. Zatiaľ čo môj problém súvisel s káblovaním, váš popis smeruje priamo k zlyhávajúcej zostave stierača. Postupne klesajúca funkcia v kombinácii s voľným pocitom je klasickým znakom opotrebovania v mechanizme spínača. Keď tieto spínače začnú zlyhávať, často vytvárajú prerušovaný kontakt pred úplným zlyhaním, presne tak, ako ste opísali. Skutočnosť, že počujete zapínanie motora, naznačuje, že vaše káblovanie a motor sú pravdepodobne v poriadku. Keďže vaše auto nedávno prešlo servisom a stierače vtedy fungovali, plus sa zdá, že motor reaguje, výmena spínača stieračov je logickým prvým krokom. Funkcie dažďového senzora a tempomatu môžu byť tiež ovplyvnené, ak sú integrované do tej istej zostavy spínača. Nedávno som mal cenovú ponuku na podobnú opravu na svojom Alfe: Spínacia jednotka: 180 eur, práca: 45 eur. Predtým, ako budete pokračovať vo výmene spínača, navrhujem overiť: 1. Všetky funkcie smeroviek stále fungujú normálne 2. Poistka stieračov čelného skla je neporušená 3. Chybový kód pretrváva aj po resetovaní systému. Bol by som rád, keby som počul výsledok, ak budete pokračovať vo výmene spínača.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za príspevky. Po zvážení príznakov a vašich návrhov sa chystám najprv vymeniť spínač stieračov. Voľný pocit a postupný výpadok skutočne poukazujú na to, že spínač je vinníkom, najmä preto, že počujem, ako sa snaží motor stieračov pracovať. Celkový odhadovaný náklad okolo 225 eur sa zdá byť rozumný v porovnaní s úplnou výmenou motora stieračov. Ubezpečím sa, že počas práce na stĺpiku riadenia skontrolujú aj okolité káblové pripojenia, aby sme boli dôkladní. Dobrý bod ohľadom overenia ostatných funkcií najprv, práve som otestoval a všetky smerovky fungujú perfektne. Poistka stieračov čelného skla je tiež v poriadku a chybový kód sa vráti aj po resetovaní systému. Toto skutočne potvrdzuje teóriu o spínači. Aktualizujem, keď bude oprava hotová a dám vám vedieť, či oprava spínača stieračov vyriešila problém. Dúfam, že to pomôže aj ostatným, ktorí by mohli naraziť na podobné problémy so svojimi systémami stieračov čelného skla.

(Preložené z Anglický)