Porucha systému AdBlue v aute Audi A6 nechala majiteľa uviaznutého

Na mojom Audi A7 TDI z roku 2020 sa vyskytla rovnaká porucha systému kvapaliny DEF. Problém bol v systéme katalyzátora SCR, konkrétne v spojení medzi nádržou AdBlue a dávkovacou jednotkou. Systém kontroly emisií detekoval nesprávny prietok kvapaliny a ako ochranné opatrenie spustil úplné zablokovanie motora. Oprava si vyžadovala: Kompletné diagnostické skenovanie, Demontáž zostavy nádrže DEF, Výmenu dávkovacieho ventilu a prívodného potrubia, Výmenu korodovaných elektrických konektorov, Reset a kalibráciu systému, Doplnenie čerstvej kvapaliny DEF. Toto sa považuje za vážnu opravu, pretože ovplyvňuje celý systém kontroly emisií a môže úplne zabrániť prevádzke motora. Práce v dielni trvali približne 6 hodín. Tieto komponenty sú kritické pre udržanie spotreby paliva a splnenie emisných noriem. Bez opravy vozidlo prejde do režimu odpočítavania a nakoniec zabráni štartovaniu, aby sa ochránil systém katalyzátora SCR pred poškodením. Stojí za zmienku, že pravidelné kontroly kvality kvapaliny DEF a včasné doplnenie môžu pomôcť predchádzať podobným poruchám.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou systému DEF. Moje Audi A6 malo takmer identické príznaky a výstraha na palubnej doske zobrazovala rovnaké výstrahy týkajúce sa kontroly emisií. Predajca tiež zistil problémy s dávkovacou jednotkou, ale v mojom prípade bol chybný aj snímač kapacity nádrže. Sledovali ste celkové náklady na opravu vo vašom prípade? V mojom prípade bolo potrebných ďalších prác na zostave snímača nádrže, ktoré neboli spočiatku diagnostikované. Len som sa chcel opýtať, či ste mali po oprave nejaké opakujúce sa problémy, najmä ma zaujíma, či sa spotreba kvapaliny DEF po oprave vrátila na normálnu úroveň.

(Preložené z Anglický)

Po kompletnej oprave systému za 250 eur sa spotreba mojej kvapaliny DEF vrátila do normálnych špecifikácií. Vstrekovací systém teraz funguje podľa očakávaní, bez opakujúcich sa problémov za 6 mesiacov od opravy. Hlavným problémom bolo skutočne chybné pripojenie medzi nádržou a dávkovacou jednotkou, čo ovplyvnilo účinnosť katalyzátora SCR. Opravovňa zistila, že výstraha o prázdnej nádrži AdBlue bola spustená chybným výstupným vedením, nie skutočným problémom s kapacitou nádrže, ako v vašom prípade. Po výmene komponentov pripojenia a vykonaní úplného resetovania systému sa normalizovala vstrekovacia rýchlosť a všetky výstražné svetlá zhasli. Spotreba paliva sa po oprave mierne zlepšila, pravdepodobne preto, že emisný systém konečne fungoval na optimálnej úrovni. Pravidelné monitorovanie hladiny kvapaliny DEF teraz ukazuje konzistentné miery spotreby, ktoré zodpovedajú výrobným špecifikáciám.

(Preložené z Anglický)

Dnes som bol v servise kvôli úplnej oprave. Mechanik potvrdil, že je potrebné vymeniť snímač kapacity nádrže a dávkovaciu jednotku. Výstražná kontrolka na prístrojovej doske stále zobrazovala výstrahu systému kontroly emisií, kým neurobili úplný reset systému. Celková oprava stála 890 eur vrátane dielov a práce. Museli si objednať špeciálny elektronický modul pre snímač nádrže, čo trvalo ďalší deň. Vstrekovací systém teraz funguje perfektne a hodnoty katalyzátora SCR sú späť v norme. Spočiatku citovali iba dávkovaciu jednotku, ale diagnostický sken odhalil ďalší problém so snímačom. Som rád, že som im dal skontrolovať všetko, kým to mali rozobraté. Mechanik mi ukázal zkorodovanú snímaciu jednotku, ktorú vymontovali, určite ju bolo potrebné vymeniť. Práve som doplnil čerstvú kvapalinu DEF a všetko sa teraz správne zobrazuje. Žiadne ďalšie výstražné kontrolky a motor štartuje perfektne. V nasledujúcich týždňoch budem monitorovať spotrebu kvapaliny, aby som sa ubezpečil, že zostáva konzistentná.

(Preložené z Anglický)