Porucha tempomatu Audi Q5: Sprievodca opravou

Mal som podobné problémy s mojím Audi Q7 3.0 TFSI z roku 2011. Príznaky sa presne zhodovali, výpadok tempomatu v kombinácii s chybami rýchlomera. Počiatočná diagnostika poukazovala na chybnú spojku medzi aktuátorom škrtiacej klapky a hlavnou riadiacou jednotkou. Príčinou sa ukázalo byť korodované káblové konektory v blízkosti škrtiacej klapky. Spoje sa časom zhoršili, čo spôsobovalo prerušované problémy so signálom. Zatiaľ čo samotná škrtiaca klapka fungovala správne, zlé pripojenie spôsobovalo, že elektronika auta dostávala nekonzistentné údaje. Nebolo to veľká oprava, ale vyžadovalo si to dôkladné odstraňovanie problémov. Oprava zahŕňala čistenie spojov, výmenu poškodeného úseku káblovania a recalibráciu snímača polohy škrtiacej klapky. Po odstránení problémov s pripojením sa tempomat a ovládanie na volante vrátili do normálnej prevádzky. Stojí za zmienku, že podobné príznaky môžu byť spôsobené aj chybným snímačom polohy škrtiacej klapky alebo modulom tempomatu, ale kontrola káblových spojov by mala byť prvým krokom, pretože je menej invazívna a častejšia. Zvážte požiadanie o dôkladné diagnostické skenovanie zamerané konkrétne na systém škrtiacej klapky a tempomatu pred výmenou akýchkoľvek dielov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s chybným systémom. Príznaky u môjho Audi Q5 znejú identicky, najmä nefunkčný tempomat a chybové hlásenia. Je dobré vedieť, že v vašom prípade išlo len o káblovanie, a nie o úplnú výmenu aktuátora. Spomínate si na celkové náklady na opravu? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké opakujúce sa problémy alebo či ovládanie na volante funguje perfektne? Snažím sa rozpočítať najhorší prípad, ale dúfam, že to budú len problémy s pripojením, ako v vašom prípade.

(Preložené z Anglický)

Chcel som len nadviazať na môj predchádzajúci príspevok o problémoch s tempomatom. Po návšteve mechanika potvrdil, že išlo skutočne o chybný systém spôsobený poškodenými káblovými pripojeniami, presne tak, ako som predpokladal. Oprava stála 95 eur, čo zahŕňalo opravu chybného kábla a konektorov v blízkosti klapky. Elektronika auta funguje od opravy bezchybne. Funkčnosť tempomatu bola úplne obnovená a všetky ovládacie prvky na volante fungujú normálne. Žiadne opakujúce sa problémy v posledných mesiacoch, čo potvrdzuje, že išlo výlučne o problém s pripojením, a nie o závažnejšiu poruchu súčiastky. Stojí za zmienku, že riešenie týchto nefunkčných elektrických problémov včas môže zabrániť drahším opravám v budúcnosti. To, že sa mechanik najprv zameral na kontrolu pripojení, pred výmenou hlavných komponentov, v tomto prípade určite ušetrilo peniaze.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočnú radu. Chcel som len uzavrieť tému s tempomatom môjho Audi Q5. Konečne som to dal opraviť minulý týždeň a myslel som si, že sa podelím o výsledok. Zniesol som to k inému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na elektroniku automobilov. Ich diagnostika odhalila korodované pripojenia káblového zväzku, podobné tomu, čo opísali iní. Celková oprava stála 180 eur, čo zahŕňalo čistenie všetkých pripojení, výmenu malej časti poškodeného káblovania a kompletnú kontrolu systému. Všetky funkcie tempomatu teraz fungujú perfektne. Chybové hlásenia tachometra zmizli a ovládacie prvky na volante reagujú normálne. Mechanik vysvetlil, že sa do hlavného káblového zväzku časom dostala vlhkosť, čo spôsobilo poruchu v niekoľkých systémoch. Veľmi som si odľahol, že to nebola kompletná výmena plynového pedála alebo rozsiahla elektrická oprava. Pre každého, kto čelí podobným problémom, určite stojí za to najprv skontrolovať pripojenia, než sa začnú vymieňať drahé komponenty.

(Preložené z Anglický)