100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

Carly Community

richardschwarz1

Porucha tempomatu Jaguaru XJ poukazuje na problémy s plynom.

Moje Jaguar XJ 2.7 Diesel (2004, 88 000 km) zobrazuje chybovú správu na prístrojovej doske a tempomat úplne prestal fungovať. Mechanik, ktorého som navštívil naposledy, to neopravil správne a aj tak si účtoval. Máte nejaké nápady, čo by mohlo spôsobiť túto poruchu? Dal som si prečítať chybový kód, ale rád by som si vypočul nejaké rady skôr, než pôjdem späť do autoservisu. Mal niekto podobné problémy s tempomatom a škrtiacou klapkou? Hľadám odporúčania, čo skontrolovať ako prvé a tipy na riešenie opravy.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

janschmidt3

Keďže som mal podobné problémy s mojím Jaguarom S Type 2.7D z roku 2007, môžem sa podeliť o niektoré relevantné poznatky o zlyhaniach tempomatu. Hlavný problém sa často spája buď s pripojeniami plynového pedála, alebo so chybným zapojením v ovládaní volantu. V mojom prípade diagnostika odhalila korodované piny v hlavnom konektore k plynovému pedálu, čo spôsobovalo prerušované zlyhanie tempomatu a chybové hlásenia. Kľúčové body na kontrolu: Elektrické pripojenia plynového pedála na koróziu alebo uvoľnené uchytenie, Pripojenia ovládacieho modulu volantu, Poistková skrinka na akékoľvek vyhorené poistky súvisiace s tempomatom, Funkčnosť snímača polohy brzdového pedála. Problém s pripojením plynového pedála je pomerne vážny, pretože môže ovplyvniť celkový výkon motora a spotrebu paliva, nielen tempomat. Elektronika vozidiel Jaguar z tejto éry je známa vývojem problémov s pripojením v dôsledku ich citlivosti na vlhkosť. Dôrazne odporúčam vykonať kompletné diagnostické skenovanie pred akoukoľvek opravou. Kompetentný technik by mal skontrolovať celý obvod tempomatu, nielen vymeniť súčiastky. Chyba často spočíva v pripojeniach, a nie v samotných komponentoch. Ukázalo sa, že ide o rozsiahlejšiu opravu vyžadujúcu špecializované znalosti elektronických systémov automobilov Jaguar. Oprava zahŕňala čistenie všetkých pripojení, výmenu niektorých korodovaných pinov a kalibráciu plynového pedála.

(Preložené z Anglický)

richardschwarz1 (Autor)

Minulý rok som mal na svojom XJ presne tú istú poruchu tempomatu, znie to identicky s vašou situáciou s chybou na prístrojovej doske a úplným zlyhaním systému. Oprava zahŕňala čistenie plynového pedála a nejaké elektrické práce s ovládaním na volante. Zaujímalo by ma, koľko ste nakoniec zaplatili za opravu? Môj opravný účet vyšiel na 450 € vrátane diagnostiky. Taktiež ma zaujíma, či ste odvtedy mali nejaké iné elektrické problémy? Po mojej oprave všetko fungovalo perfektne asi 6 mesiacov, ale potom som si všimol prerušované blikanie kontrolných lampok na prístrojovej doske.

(Preložené z Anglický)

janschmidt3

Skvelá správa, minulý týždeň som úplne vyriešil problém s nefunkčnou tempomatom. Po riadnej diagnostike zistili chybnú káblovú prípojku na ovládacích prvkoch. Celkové náklady na opravu boli len 95 €, čo bolo prekvapivo rozumné v porovnaní s vašou skúsenosťou. Od opravy systém tempomatu funguje bezchybne bez žiadnych chybových hlásení na palubnej doske. Porucha sa ukázala byť oveľa jednoduchšia, ako sa pôvodne predpokladalo, len voľné pripojenie, nie úplné zlyhanie súčiastky. Pokiaľ ide o blikajúce svetlo na palubnej doske, od opravy som nezažil žiadne podobné elektrické problémy. Znie to, akoby to mohlo súvisieť s napätím v elektronickom systéme vozidla. Možno by stálo za to to nechať samostatne skontrolovať, pretože by to mohlo naznačovať iný základný problém. Kľúčom bolo nájsť mechanika, ktorý správne diagnostikoval príčinu problému, a nie len vymenil diely. Konkrétne testovali všetky pripojenia v obvode tempomatu pred určením presného bodu poruchy.

(Preložené z Anglický)

richardschwarz1 (Autor)

Ďakujem za užitočnú radu. Chcel som sa len podeliť o to, ako sa moja situácia vyriešila. Po prečítaní odpovedí som vzal svoje auto do inej opravovne špecializujúcej sa na elektroniku vozidiel. Technik vykonal dôkladnú diagnostiku a našiel viacero problémov s tempomatom. Hlavný problém sa ukázal byť korózia káblovania v blízkosti škrtiacej klapky, plus chybný modul ovládania na volante. Celková oprava stála 380 € vrátane dielov a práce. Mechanik tiež vyčistil všetky elektrické pripojenia, kým bol systém rozobraný. Jazdím už dva týždne a tempomat funguje perfektne, žiadne ďalšie chybové hlásenia ani poruchy. Displeje na prístrojovej doske tiež fungujú normálne. Som naozaj rád, že som si dal urobiť druhý názor namiesto toho, aby som sa vrátil do prvej dielne, ktorá to nedokázala správne opraviť. Veľký rozdiel je mať technika, ktorý presne vedel, čo hľadať v elektrickom systéme, namiesto toho, aby len hádal a vymenil neobvyklé diely. Určite sa oplatí nájsť niekoho s vhodným diagnostickým zariadením a skúsenosťami s týmito systémami.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: