Porucha tempomatu Sebring & kontrolka motora

Nedávno som mal rovnakú poruchu tempomatu na Chryslere 200 z roku 2012. Na prístrojovej doske sa rozsvietila kontrolka s chybou tempomatu. Po prehliadke sa problém prejavil ako chybný spínač brzdového pedála, čo je u týchto modelov bežný problém. Spínač pedála posiela signály do brzdových svetiel aj do systému tempomatu. Keď zlyhá, palubný počítač si myslí, že brzda je neustále stlačená, čím sa zabráni prevádzke tempomatu. Našiel som aj dve prepálené poistky v poistkovej skrinke, ktoré súvisia s týmto systémom. Počiatočná diagnostika poukazovala na snímače rýchlosti, ale skutočná oprava si vyžadovala výmenu spínača brzdového pedála a príslušných káblových konektorov. Nešlo o vážny mechanický problém, len o výmenu elektrickej súčiastky. Oprava tiež vymazala kontrolku "Check Engine". Pri riešení problémov začnite kontrolou poistkovej skrinky, či nie sú prepálené poistky súvisiace s tempomatom. Potom nechajte otestovať spínač brzdového pedála, to je často príčina problému skôr než snímače rýchlosti. Káblové pripojenie na spínači by sa malo tiež skontrolovať na koróziu alebo poškodenie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problému s brzdovým spínačom vášho Chryslera. Mne sa to opravilo pred dvoma týždňami a ukázalo sa, že to spôsoboval chybný snímač polohy škrtiacej klapky, ktorý spôsoboval poruchu tempomatu. Tlačidlá na volante fungovali dobre, ale systém sa stále sám od seba vypínal. Keď sa spätne pozriem na vaše riešenie s vypínačom brzdových svetiel, mohli by ste sa podeliť o náklady na opravu? Výmena snímača polohy škrtiacej klapky ma stála 280 € vrátane práce. Len sa chcem opýtať, či som nepreplatil a či sa vám od opravy nevyskytli nejaké iné elektrické problémy?

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si konečne vyzdvihol auto z dielne po probléme s tempomatom. Mechanik zistil voľné káblové pripojenie pri spínači brzdového pedála, nebolo potrebné vymeniť celú súčiastku. Zlé pripojenie spôsobovalo rozsvietenie kontrolky na prístrojovej doske a deaktiváciu systému tempomatu. Celkové náklady na opravu boli 95 €, čo zahŕňalo diagnostiku a opravu chybného káblového pripojenia. Oveľa lacnejšie ako výmena snímača polohy škrtiacej klapky, ale tieto Chryslery môžu mať rôzne základné príčiny podobných príznakov. Od opravy všetko funguje perfektne, žiadne výstražné svetlá, tempomat funguje normálne a žiadne elektrické problémy. Ovládacie prvky na volante a snímač rýchlosti teraz reagujú správne. Naozaj som rád, že sa ukázalo, že je to len problém s pripojením, a nebolo potrebné meniť žiadne hlavné súčiastky. Niekedy môžu byť tieto elektrické problémy ťažko diagnostikovateľné, ale dôkladná kontrola všetkých pripojení by vždy mala byť prvým krokom pred výmenou súčiastok.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za vaše príspevky. Minulý týždeň som si po prečítaní týchto odpovedí vzal svoj Sebring k novému mechanikovi. Senzor polohy škrtiacej klapky skutočne zlyhal, presne ako predpokladali počas počiatočnej diagnostiky. Opravný proces prebehol hladko, ukázali mi starý senzor, ktorý mal viditeľnú koróziu na svorkách. Pri kontrole systému tiež našli a opravili prepálenú poistku týkajúcu sa okruhu tempomatu. Celá práca trvala asi 2 hodiny. Celkové náklady dosiahli 280 € za diely a prácu, čo sa zdá byť férové na základe iných ponúk, ktoré som dostal. Tempomat teraz funguje perfektne, kontrolka na prístrojovej doske zmizla a motor beží celkovo plynulejšie. Po 2000 km jazdy sa neobjavili žiadne iné elektrické problémy. Naozaj som rád, že sa to správne vyriešilo. Určite zostanem pri tomto mechanikovi aj pri budúcich opravách, pretože si dali čas na vysvetlenie všetkého a ukázali mi chybné diely.

(Preložené z Anglický)