Porucha tempomatu Vitara: Sprievodca opravou a riešenia

Mal som veľmi podobný problém s mojím dieslovým Swiftom z roku 2014. Ako niekto s praktickými skúsenosťami s údržbou áut, môžem sa podeliť o to, čo mi pomohlo. Systém tempomatu úplne prestal fungovať a stále vyhadzoval chybové kódy. Po diagnostike dielňa zistila, že je poškodené káblové pripojenie k ovládaciemu členu tempomatu, čo spôsobovalo prerušované problémy so signálom. Pripojenia plynového pedála boli v poriadku, ale káblový zväzok v blízkosti volantu mal voľné pripojenie. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie systému, Testovanie ovládacieho členu tempomatu, Výmenu poškodeného káblovania a konektora, Rekalibráciu systému. Celkové náklady boli 95 € za diely a prácu. Oprava trvala asi 2 hodiny a odvtedy funguje perfektne. Aby som vám lepšie pomohol s vaším prípadom, mohli by ste sa podeliť o: Všimli ste si nejaké iné elektrické problémy? Reaguje spínač tempomatu na volante vôbec? Aký chybový kód sa zobrazuje v diagnostike? Boli v poslednej dobe vykonané nejaké práce v blízkosti stĺpika volantu? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil, alebo potenciálne niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Moja posledná servisná prehliadka bola pri 110 000 km a všetko fungovalo v poriadku. Spínač tempomatu nereaguje na stlačenie, je úplne nefunkčný. Diagnostika ukázala chybovú správu P0519, ktorá poukazuje na problém s obvodom ovládacieho prvku škrtiacej klapky. neboli zaznamenané žiadne iné elektrické problémy a neboli vykonané žiadne nedávne práce v blízkosti volantu. Skontroloval som všetky poistky a zdajú sa byť v poriadku. Zaujímalo by ma, či ide o bežné zlyhanie ovládacieho prvku, ktoré si vyžaduje výmenu, alebo či by mohlo ísť o jednoduchší problém s káblovaním, ako v tomto prípade. Niekto s podobnými chybovými kódmi dokázal tento problém vyriešiť bez výmeny celého ovládacieho mechanizmu škrtiacej klapky?

(Preložené z Anglický)

Na základe vášho opisu a chybového kódu P0519 to znie veľmi podobne ako to, čo som zažil. Zatiaľ čo moje prvé podozrenie bolo len na kabeláž, nakoniec som zistil, že problém bol zložitejší ako v mojej prvej odpovedi. Po ďalšom vyšetrovaní sa môj problém v skutočnosti týkal kabeláže aj čiastočne zlyhaného aktuátora. Voľné pripojenie spôsobovalo prerušované výkyvy napätia, ktoré časom poškodili aktuátor. Pri kontrole poistkovej skrinky všetky poistky spočiatku vyzerali v poriadku, ale detailný test napätia odhalil nekonzistentné napájanie modulu tempomatu. Kompletná oprava nakoniec vyžadovala: Nový aktoračný modul, výmenu poškodeného zapojenia, kompletnú diagnostiku systému a kalibráciu, čistenie pripojení plynového pedála. Celkové náklady vzrástli na 380 €, čo je výrazne viac ako len oprava zapojenia, ktorú som spomínal skôr. Táto komplexná oprava však zabezpečila, že sa problémy nebudú opakovať. Keďže váš chybový kód špecificky poukazuje na obvod aktuátora škrtiacej klapky a nemáte žiadnu odozvu z ovládacích prvkov na volante, mám podozrenie, že čelíte podobnému kombinovanému problému. Dôrazne odporúčam otestovať aktuátor skôr, než sa pokúsite o opravu len zapojenia. Všimli ste si nejaké mierne váhanie alebo nepravidelnú rýchlosť voľnobehu? To môžu byť ďalšie príznaky zlyhávajúceho aktuátora, ktoré nie sú okamžite zrejmé.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie o kombinovanom probléme s káblovaním a aktuátorom. Zdá sa, že je to vážnejšie, než som si spočiatku myslel. Po prečítaní vašich skúseností som skontroloval dodatočné príznaky, ktoré ste spomenuli, a všimol som si mierne váhanie pri studených štartoch, ktoré som predtým ignoroval. Situácia bez odozvy s prepínačmi tempomatu a špecifický chybový kód P0519, ktorý sa zhoduje s vaším prípadom, ma vedie k domnienke, že sa skutočne zaoberám podobným scenárom chybného systému. Vzor zlyhania tempomatu po tom, čo elektronika auta fungovala bez problémov 110 000 km, v kombinácii s pretrvávajúcim chybovým kódom, silne naznačuje problém s aktuátorom, a nie len s káblovaním. Vzhľadom na vaše skúsenosti s opravou si dám skontrolovať kompletný zostavu aktuátora a káblovanie, namiesto pokusov o čiastočné opravy. Cena 380 € sa zdá byť rozumná pre komplexnú opravu, ktorá rieši chybný aktuátor aj potenciálne poškodenie káblovania. Lepšie je všetko poriadne opraviť teraz, než riskovať pretrvávajúce problémy. Mohli by ste mi prosím povedať, ako dlho vám vydržala oprava? Tiež ma zaujíma, či ste si všimli nejaké zlepšenie v celkovej odozve škrtiacej klapky po úplnej oprave?

(Preložené z Anglický)