Porucha tempomatu VW Lupo, výstraha spínača a zapojenia

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na vozidlách VW, mal som podobný problém s modelom Polo TDI z roku 2002 (v podstate bratranec Lupa). Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete, tempomat úplne nereagoval, napriek tomu, že spínač vyzeral byť v poriadku. Po základných kontrolách môj autoservis zistil, že sa pokazilo pripojenie spirálového kábla za volantom. Káblovanie, ktoré spája spínač tempomatu cez spirálový kábel k hlavnému systému, sa uvoľnilo. Kontrolka tempomatu na prístrojovej doske sa rozsvietila, ale systém sa nezapol. Mechanik najprv skontroloval zrejmé veci, či nie je vyhorená poistka v poistkovej skrinke a pripojenia snímača rýchlosti. Keď boli v poriadku, vystopovali problém k zapojeniu vo volante. Celková oprava stála 95 € vrátane diagnostiky a opravy pripojenia. Aby som vám pomohol diagnostikovať váš konkrétny prípad, mohli by ste zdieľať: Rok výroby vášho Lupa, Či sa pri pokuse o aktiváciu tempomatu rozsvietia nejaké výstražné kontrolky, Či boli skontrolované spínače brzdového a spojkového pedála, Či sa problém začal náhle alebo sa vyvíjal postupne. Tento typ problému často vyžaduje správne diagnostické vybavenie na presné určenie príčiny, pretože podobné príznaky môžu spôsobovať viaceré komponenty. Uvoľnené pripojenie je len jedna z možností, najlepšie je nechať si ho riadne skontrolovať.

(Preložené z Anglický)

Moje auto malo posledný servis pri 84 000 km, len pred 2 500 km. Počas servisu dielňa skontrolovala všetky poistky a spínač brzdového pedála, čím vylúčila tieto príčiny. Senzor polohy škrtiacej klapky tiež počas diagnostiky fungoval správne. Môžem potvrdiť, že kontrolka tempomatu sa rozsvieti na prístrojovej doske pri stlačení tlačidla na volante, ale nič iné sa nestane. Senzor rýchlosti sa zdá byť funkčný, pretože rýchlomer funguje normálne. Stojí za zmienku, že problém sa začal postupne, najprv prerušovanými poruchami, než úplne zlyhal. Na základe vašich skúseností s pružinou volantu (clock spring) ju dám skontrolovať ako ďalšie. Obzvlášť preto, že problémy s ovládacími prvkami na volante často poukazujú na problémy s kabelážou v tejto oblasti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti. Keďže ste spomenuli postupný zlyhávanie vedúce k úplnému vypnutiu systému, to naozaj posilňuje moje podozrenie ohľadom pripojenia spirálového kábla. Keď som mal rovnaký problém na mojom Polu, postupovalo to identickým spôsobom, občasné chyby, ktoré sa stávali častejšími, až kým prestala fungovať úplne aj tempomat. Skutočnosť, že váš snímač polohy škrtiacej klapky a snímače rýchlosti sú v poriadku, v skutočnosti pomáha zužovať možnosti. V mojom prípade spôsobilo zhoršenie spirálového kábla nekonzistentný elektrický kontakt medzi ovládacími prvkami na volante a hlavným systémom. Kontrolka tempomatu sa rozsvietila, pretože tento obvod bol stále čiastočne funkčný, ale skutočné kontrolné signály nedochádzali spoľahlivo. Keďže váš problém zodpovedá rovnakému priebehu, aký som zažil ja, a už ste vylúčili bežné príčiny, ako je prehorená poistka a problémy s brzdovým spínačom, zameranie sa na zapojenie spirálového kábla dáva zmysel ako ďalší diagnostický krok. Postupný charakter zlyhávania je obzvlášť charakteristický pre problémy s vedením v oblasti stĺpika riadenia. Oprava na mojom vozidle bola jednoduchá, akonáhle bola správne diagnostikovaná. Technik dokázal overiť prerušenie signálu v mieste pripojenia spirálového kábla pomocou diagnostického zariadenia. Toto je určite niečo, čo potrebuje náležité testovanie na potvrdenie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie o pripojení spirálového kábla. Vaša skúsenosť sa perfektne zhoduje s mojou situáciou, najmä časť o postupnom zlyhávaní tempomatu. V poslednom servise sa dielňa zamerala hlavne na pedálový spínač a komponenty poistkovej skrinky, ale zjavne prehliadla kontrolu káblovania volantu. Dohodnem si stretnutie, aby sa konkrétne otestovalo pripojenie spirálového kábla. Je dobré vedieť, že v vašom prípade bola oprava jednoduchá. Diagnostický proces, ktorý ste opísali, dáva perfektný zmysel, testovanie signálu v pripojení by malo odhaliť, či je to naozaj môj problém. Len aby som si bol istý, fungovali vám počas týchto problémov s tempomatom normálne rýchlomer a ďalšie funkcie volantu? U mňa fungujú všetky v poriadku, čo ma spočiatku viedlo k pochybnostiam o teórii s spirálovým káblom.

(Preložené z Anglický)