Porucha turbodúchadla dieselového motora A2: Príznaky a riešenia

Mal som takmer identické problémy s naftovým A3 z roku 2002. S určitými skúsenosťami s prácou na turbosystémoch tieto príznaky okamžite poukazujú na problémy s tlakom turba. Moje auto vykazovalo rovnaké problémy: slabý výkon, pískanie a typické syčanie pri zaťažení. Turboefekt sa zhoršoval z dňa na deň. Po kontrole diagnostickým nástrojom boli hodnoty tlaku turba výrazne mimo normálnych špecifikácií. Odviezol som ho do dielne, kde zistili chybný regulačný ventil turbodúchadla. Reguločný ventil správne nereguloval výfukové plyny, čo spôsobovalo nekonzistentný tlak turba a ovplyvňovalo celý turbosystém. Pre dôkladnosť skontrolovali aj tlakový senzor a pripojenia medzichladiča. Kompletná oprava vrátane dielov a práce stála 860 eur. Od opravy motor perfektne beží, žiadne zvláštne zvuky, normálna spotreba paliva a správne dodávanie výkonu. Predtým, než navrhnem konkrétne opravy vo vašom prípade, mohli by ste mi povedať: Aktuálny kilometrový výkon, Akékoľvek nedávne opravy, Či sa kontrolka motora rozsvieti neustále alebo prerušovane, Či si všimnete problémy viac počas studených štartov alebo keď je motor teplý, Akékoľvek diagnostické kódy, ak ich máte. To by pomohlo zúžiť rozsah, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil s problémom s regulačným ventilom turbodúchadla.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poznatky k problému s wastegate. Pre referenciu, môj nájazd je 135819 km a posledný servis bol vykonaný pred 3 mesiacmi, kde vymenili olej a filtre. Kontrolka motora svieti nepretržite. Včera sa mi podarilo získať diagnostický sken, ktorý ukázal chybové kódy súvisiace s reguláciou tlaku posilňovača. Problémy sa zdajú byť horšie pri studených štartoch, ale turbo oneskorenie a strata výkonu zostávajú badateľné aj po zahriatí. Zahŕňala by oprava v cene 860 eur, ktorú ste spomenuli, typicky kompletnú kontrolu tlakového snímača a prehliadku turbodúchadla? Pískajúci zvuk ma zvlášť znepokojuje ohľadom potenciálneho poškodenia turba za hranicou samotného wastegate.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Moje skúsenosti s opravou by mohli byť relevantné, pretože naše autá sú z rovnakého obdobia a vykazujú identické príznaky. Oprava za 860 eur na mojom A3 v skutočnosti zahŕňala kompletnú kontrolu systému turbodúchadla. Autoservis dôkladne skontroloval všetky komponenty súvisiace s tlakom plnenia: testovanie MAP senzoru, kompletnú kontrolu turbodúchadla, kontrolu a výmenu aktuátora wastegate, overenie solenoidu riadenia plnenia, všetky hadicové pripojenia a svorky. Neustále svietiaca kontrolka motora a problémy so studeným štartom, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil. Diagnostické kódy poukazujúce na problémy s tlakom plnenia ďalej potvrdzujú podobnosť s mojím prípadom. Vŕzgajúci zvuk, ktorý spomínate, ma tiež znepokojil, ale v mojom prípade bol spôsobený hlavne chybným wastegate, ktorý umožňoval nesprávny prietok výfukových plynov cez turbodúchadlo. Mechanik nezistil žiadne skutočné poškodenie samotného turba, čo ušetrilo značné náklady. Na základe vášho nájazdu a príznakov by som dôrazne odporúčal nechať si skontrolovať celý systém, a nie len vymeniť jednotlivé diely. Moje problémy s oneskorením turba úplne zmizli po komplexnej oprave a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Stojí za zmienku: Autoservis môže ponúknuť test na únik tlaku, ktorý by definitívne ukázal, či je potrebné vymeniť turbodúchadlo, alebo či by stačila oprava wastegate.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie vašej podobnej opravárenskej skúsenosti. Váš dôkladný rozbor procesu kontroly a nákladov mi skutočne pomohol upokojiť sa ohľadom opravy. Vzhľadom na to, že moje príznaky sa tak zhodujú s tými vašimi, najmä problémy s tlakom turba a chybové kódy, určite si dám skontrolovať celý systém. Cena 860 eur sa zdá byť rozumná pre takúto komplexnú kontrolu a opravu. Zajtra sa skontaktujem s dielňou, aby som si dohodol kontrolu a uistil sa, že skontrolujú všetky komponenty, ktoré ste spomenuli, najmä wastegate a snímač tlaku. Je dobré vedieť, že pískanie môže súvisieť len s wastegate, a nie s väčším poškodením turba. Po diagnostike sa ozvem, ale na základe zhodných príznakov a podobného veku vozidla mám podozrenie, že máte pravdu ohľadom wastegate ako hlavného vinníka. Kontrolka motora a problémy so studeným štartom sa naozaj zhodujú s tým, čo ste zažili.

(Preložené z Anglický)