Porucha turbodúchadla Smart Forfour: pískanie a výstraha straty výkonu

Na vozidle Smart ForTwo CDI 2008 s turbodúchadlom som sa stretol s podobnými príznakmi. Chyba aktuátora spôsobila totožné problémy: strata výkonu, nepravidelný chod na voľnobeh a problémy s tlakom turba. Koreňom problému bol skutočne turbo aktuátor. Aktuátorový ventil vykazoval vnútorné opotrebovanie, ktoré bránilo správnemu riadeniu plniaceho tlaku. Elektronický bypass ventil nereagoval správne na signály ECU, čo spôsobovalo nekonzistentný tlak turba. Počas diagnostiky odhalil test vákua, že wastegate nedrží správny tlak. Chyba aktuátora bola potvrdená diagnostickým skenovaním, ktoré ukázalo nepravidelné hodnoty plniaceho tlaku. Oprava si vyžadovala kompletnú výmenu turbo aktuátora, pretože jednotlivé komponenty nie je možné opravovať. Práca zahŕňa demontáž zostavy turbodúchadla pre prístup k aktuátorovému ventilu. Je to vážny problém, ktorý sa bude zhoršovať, ak sa nechá bez dozoru, a môže viesť k úplnému zlyhaniu turbodúchadla. Kľúčové indikátory poukazujúce na problémy s aktuátorom: kolísanie plniaceho tlaku, pískanie pri zrýchľovaní, kontrolka motora s kódmi súvisiacimi s plniacim tlakom, zvýšená spotreba paliva, problémy s výkonom. Odporúčam čo najskôr vykonať diagnostiku, pretože pokračovanie jazdy s chybným riadením plniaceho tlaku môže poškodiť ďalšie komponenty motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s výmenou turbodúchadla. Presne ste popísali príznaky, ktoré pozorujem aj ja pri problémoch s tlakom posilňovača. Vakuový test ukazujúci problémy s prepúšťacím ventilom sa zhoduje s tým, čo ja podozrievam v mojom prípade. Pamätáte si približne, koľko vás stála oprava? Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave aktuátora nejaké ďalšie problémy s turbosystémom. Moje údaje snímača tlaku sú tiež všade, takže sa chcem uistiť, že všetko bude vyriešené, kým sa na tom pracuje.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň mi opravili chybu turbodúchadla a to úplne vyriešilo všetky problémy s tlakom posilňovania. Oprava stála 250 €, a to za výmenu elektrického obtokový ventilu, ktorý spôsoboval nepravidelné hodnoty tlaku. Od opravy turbosústava funguje bezchybne, žiadne pískanie, stabilný tlak posilňovania a motor znova beží hladko. Aktuátor ventilu teraz správne reaguje na signály ECU a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Uistite sa, že váš mechanik pri práci skontroluje celý systém riadenia posilňovania. V mojom prípade bola turbodúchadlo wastegate v skutočnosti funkčné, únik tlaku bol spôsobený výhradne chybným aktuátorom. Odčítanie snímača tlaku sa stabilizovalo po nainštalovaní nového obtokového ventilu. Jeho včasná oprava sa určite oplatila, aby sa predišlo potenciálnemu poškodeniu turbodúchadla alebo iných komponentov motora. Investícia ma ochránila pred drahšími opravami neskôr.

(Preložené z Anglický)

Minulý mesiac som konečne dal opraviť turbosústavu a chcel som sa podeliť o výsledok. Mechanik zistil viacero problémov, ktoré spôsobovali úniky tlaku v systéme. Aktívny ventil úplne zlyhal a wastegate netvoril správne tesnenie. Celková oprava stála 780 €, čo zahŕňalo výmenu aktuátora turbodúchadla, opravu mechanizmu wastegate a inštaláciu nových vákuových vedení. Viac, než som očakával, ale menej, než kompletná výmena turbodúchadla. Po oprave sa tlak posilnenia okamžite stabilizoval. Žiadne viac pískajúce zvuky ani nepravidelné voľnobežné otáčky. Spotreba paliva klesla späť na normálnu úroveň a výkon motora sa vrátil do pôvodného stavu. Kontrolka "Check Engine" zhasla a už sa neobjavila. Som naozaj rád, že som to dal opraviť, keď som to urobil. Mechanik mi ukázal opotrebované časti aktuátora a vysvetlil, ako blízko bolo turbodúchadlo k väčšiemu zlyhaniu. Celý systém regulácie posilnenia teraz funguje perfektne, určite stálo za to investovať, aby sa predišlo väčším problémom.

(Preložené z Anglický)