Porucha turbodúchadla VW Golf: Príznaky a riešenia

Pred rokom som s mojím VW Passat TSI 2016 čelil takmer identickým problémom. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami áut, si myslel, že by to mohol byť jednoduchý únik tlaku turba, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, turbo oneskorenie bolo hrozné, pískajúce zvuky a údaje snímača MAP boli všade. Reakcia škrtiacej klapky bola nekonzistentná, čo spôsobovalo, že sa auto zdalo byť veľmi poddimenzované. Po diagnostike dielňa potvrdila, že chybný výfukový ventil spôsobuje nepravidelné riadenie tlaku turba. Skontrolovali tiež medzichladič a okolie, aby sa uistili, že žiadne ďalšie problémy nespôsobujú problémy. Kompletná oprava vrátane dielov a práce ma stála 860 €. Dielňa to zvládla za deň a pol. Od opravy je odozva turba perfektná a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd kilometrov? Akékoľvek úpravy motora alebo ECU? Či si problémy všimnete viac pri studených štartoch? Či je kontrolka motora stále svieti alebo prerušovane? Tieto informácie by pomohli určiť, či je vaša situácia podobná a či by ste sa mohli pozerať na rovnakú opravu.

(community_translated_from_language)

Dal som si auto opraviť minulý mesiac a odvtedy išlo skvele až doteraz. Keď začali problémy s turbodúchadlom, ako prvé ma napadlo chybné tlakové čidlo alebo únik tlaku, ale príznaky naznačujú niečo vážnejšie. V dielni mi nacenili 950 € za kompletnú výmenu wastegate, čo sa zdá byť vysoká cena. Kontrolka motora začala blikať hneď po zaradení turba a počas zrýchľovania cítim výrazné turbo oneskorenie. Môj mechanik spomenul aj potenciálne problémy s MAP senzorom, ale radšej by som si pred rozhodnutím o takejto drahej oprave vyžiadal druhý názor. Mám na tachometri 15681 km, zaujímalo by ma, či by to ešte mohlo byť kryté zárukou?

(community_translated_from_language)

Ďakujem za otázku ohľadom záruky, určite stojí za to to skontrolovať. Pri 15681 km by ste sa ešte mali nachádzať v záručnej dobe výrobcu. Môj VW Passat mal tesne pod 80 000 km, keď som sa stretol s týmito problémami, čo vysvetľuje, prečo som musel opravy uhradiť sám. Predtým, než budete tlačiť na výmenu wastegate, nechajte ich skontrolovať MAP senzor a hadičky podtlaku. Keď sa začali moje problémy s tlakom turba, počiatočná diagnostika naznačovala chybnú wastegate, ale dôkladná prehliadka odhalila, že primárnou príčinou nekonzistentných hodnôt a oneskorenia turba boli prasknuté vákuové hadičky. Kompletná oprava môjho vákuového systému vrátane nového MAP senzora a tlakových hadičiek stála 320 €, čo je výrazne menej ako kompletná výmena wastegate. Reakcia na plyn sa ihneď po oprave zlepšila a kontrolka "Check Engine" sa už neobjavila. Dôrazne odporúčam: Znovu si prečítať diagnostické kódy, nechať otestovať systém tlaku turba pod zaťažením, skontrolovať všetky vákuové hadičky na netesnosti, overiť hodnoty MAP senzora pri rôznych otáčkach. Tieto základné kontroly by vám mohli ušetriť zbytočnú výmenu wastegate. Moje problémy s turbom boli vyriešené bez výmeny hlavných komponentov a vaše by mohli byť podobne jednoduché.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie týchto ponúk na opravu a postrehov. Po prečítaní záručnej dokumentácie som zistil, že môj TSI stále spadá pod záruku výrobcu na pohonný ústrojenstvo, ktorá zahŕňa komponenty turbodúchadla. Zavolal som do servisu a naplánoval si kontrolu na budúci týždeň. Príznaky sa zhoršili, oneskorenie turba je teraz veľmi nápadné aj pri miernom zrýchlení. Medzi chladičové rúry vyzerajú z vizuálnej kontroly v poriadku, ale kontrolka motora stále bliká pri budovaní plniaceho tlaku. Pískanie nasledované syčaním určite poukazuje na problémy s tlakom plnenia. Pre referenciu, tu sú moje najnovšie zistenia: Žiadne úpravy po trhu, problémy sú konzistentné bez ohľadu na teplotu motora, kontrolka motora bliká iba počas plnenia, výraznejšia strata výkonu nad 2500 ot./min, spotreba paliva vzrástla asi o 15 %, žiadne viditeľné úniky okolo aktuátora wastegate. Aktualizujem po dokončení diagnostických testov v servise. Dúfam, že je to len chybný snímač tlaku alebo vákuová hadica, a nie úplné zlyhanie wastegate. Opravná ponuka 950 € sa zdá byť vysoká, ak sa ukáže, že ide o menší únik plniaceho tlaku.

(community_translated_from_language)

Kontrolka žhavenia svieti od 3000 otáčok a už nemá výkon

(community_translated_from_language)

Kontrolka žeravenia a strata výkonu môžu naznačovať niekoľko potenciálnych problémov. Začnite kontrolou uložených diagnostických chybových kódov (DTC) pomocou skenera OBD-II, pretože to poskytne konkrétnejšie informácie o probléme. Bežné príčiny týchto príznakov zahŕňajú problémy s turbodúchadlom, ako je únik tlaku alebo chybný snímač, alebo problémy s palivovým systémom, ako je upchatý palivový filter alebo zlyhávajúce palivové čerpadlo. Uistite sa, že systém nasávania vzduchu je čistý a že neexistujú žiadne prekážky. Ak problém pretrváva, najlepšie bude nechať vozidlo skontrolovať profesionálnym mechanikom, pretože jazda so zníženým výkonom môže byť nebezpečná. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(community_translated_from_language)