Porucha uloženia motora Crafter Diesel spôsobujúca nepravidelný chod pri 104 000 km

Po stretnutí s podobnými príznakmi na Transporteri TDI môžem potvrdiť, že drsné voľnobežné otáčky často naznačujú zlyhanie uloženia. Zhoršenie uloženia motora spôsobuje nadmerné vibrácie, ktoré aktivujú kontrolku motora. Gumové uloženie sa časom rozkladá a umožňuje príliš veľký pohyb motora. Defektívne uloženie motora sa prejavilo pri zreteľnom posune motora počas zrýchľovania a radenia. V dôsledku zvýšeného zaťaženia bolo ovplyvnené aj uloženie prevodovky. Správna kontrola odhalila popraskané gumové uloženia a opotrebované puzdrá. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože zlyhanie uloženía môže viesť k: Nesprávnemu vyrovnaniu hnacích komponentov, Poškodeniu prevodovky, Poškodeniu palivových vedení, Preťaženiu elektrických spojov. Oprava spočívala vo výmene oboch uloženía motora a prevodovky. Pri vašom nájazde je to bežná opotrebovaná súčasť, najmä v úžitkových vozidlách. Odporúčam dôkladnú kontrolu uloženía od špecialistu oboznámeného s týmito dodávkami. Príznaky sa po výmene uloženía výrazne zlepšili, už žiadne vibrácie, stabilné voľnobežné otáčky a kontrolka motora zhasla. Zvážte preverenie všetkých uloženía, pretože sa zvyčajne opotrebúvajú podobnou rýchlosťou.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Minulý rok som mal s mojim VW presne ten istý problém, nepravidelné otáčky motora a kontrolka motora kvôli poškodenému silentbloku. Upevňovacia konzola bola úplne zničená a gumový silentblok bol silne zvetraný. Oprava to úplne vyriešila a dodávka teraz beží hladko. Len sa chcem opýtať, či si približne pamätáte, koľko vás stála celková oprava výmeny silentbloku? Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké ďalšie problémy súvisiace so silentblokom?

(community_translated_from_language)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov. V skutočnosti som to dal opraviť minulý týždeň, ukázalo sa, že hlavný problém nebol samotná výmena uloženia, ale chybná káblová prípojka v blízkosti uloženia motora. Oprava bola relatívne cenovo dostupná, 95 € za elektrickú opravu. Problémy s vibráciami úplne zmizli od opravy. Mechanik vykonal kompletnú kontrolu všetkých gumových uložených častí, keď bol van na zdviháku, a potvrdil, že sú stále v dobrom stave. Od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy s opotrebením uložených častí. Motor teraz beží stabilne bez vibrácií alebo problémov s nepravidelným chodom na voľnobeh. Stojí za zmienku, že kontrola stavu uložených častí by mala byť súčasťou pravidelnej údržby, pretože opotrebované uloženia motora môžu spôsobiť kaskádovité problémy, ak sa nekontrolujú. Skorým varovným signálom, ako sú vibrácie, by sa nikdy nemalo ignorovať.

(community_translated_from_language)

Konečne som ho odviezol k môjmu dôveryhodnému mechanikovi, keď ma už nebavili vibrácie. Diagnostika uloženia motora potvrdila, čo všetci naznačovali – gumové uloženie sa úplne oddelilo od montážnej konzoly. Uloženie prevodovky tiež vykazovalo značné opotrebenie z nadmerného pohybu. Celková oprava stála 450 €, vrátane dielov a práce na oboch uloženiach. Môj mechanik mi ukázal staré diely, guma bola úplne zdegradovaná. Od výmeny pred tromi mesiacmi dodávka beží perfektne hladko bez vibrácií alebo nepravidelného chodu na voľnobeh. Kontrolka motora sa tiež nevrátila. Celá oprava trvala asi 4 hodiny. Museli podoprieť motor počas výmeny chybných uložení motora. Naozaj som rád, že som to dal opraviť skôr, ako to spôsobilo poškodenie iných komponentov. Odteraz budem kontroly uložení zaraďovať medzi pravidelné údržby.

(community_translated_from_language)