Porucha ventilátora S3: Bez vzduchu z klimatizačného systému

Keďže som sa s touto presnou závadou stretol na svojom Audi A3 2.0 TFSI z roku 2010, môžem potvrdiť, že je pravdepodobne chybný modul regulátora rýchlosti ventilátora alebo samotný ventilátor. Keď sa úplne zastavila cirkulácia vzduchu, problém sa ukázal byť prepálený odpor ventilátora v kombinácii s chybným motorom. Toto je vlastne bežná opotrebovaná súčasť, ktorá reguluje prúdenie vzduchu cez váš systém HVAC. Oprava si vyžadovala výmenu motora ventilátora aj jednotky regulátora rýchlosti, pretože často zlyhávajú spolu po dlhodobom používaní. Je to vážny problém, ktorý ovplyvňuje vykurovanie aj chladenie, ale proces opravy je pre skúseného technika jednoduchý. Oprava v servise trvala asi 2 hodiny. Motor ventilátora sa nachádza za priestorom schránky na rukavice a prístup k nemu vyžaduje čiastočnú demontáž prístrojovej dosky. Dobrá správa je, že po výmene nové komponenty zvyčajne vydržia mnoho rokov pri správnej údržbe. Počas čakania na opravu nebudete mať žiadnu funkciu klimatizácie ani kúrenia, takže je najlepšie sa týmto problémom zaoberať okamžite. Chybový kód, ktorý dostávate, je spôsobom, ako auto chráni systém pred potenciálnymi elektrickými problémami spôsobenými chybnými komponentmi.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie. Vaša situácia znie identicky s tým, čo riešim na svojom S3. Úplná strata prúdenia vzduchu a chybový kód presne zodpovedá tomu, čo sa deje. Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za výmenu ventilátora a regulátora? Tiež ma zaujíma, či sa po oprave vyskytli nejaké problémy s elektrickým zapojením? Obzvlášť ma znepokojuje dlhodobá spoľahlivosť, pretože ventilátor v kabíne je tu kritickou súčasťou a chcem sa vyhnúť opakovaným opravám.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si vyzdvihol svoje S3 zo servisu a môžem potvrdiť, že problém s ventilátorom je úplne vyriešený. Oprava stála 365 eur, čo zahŕňalo diely aj prácu. Klimatizačná sústava teraz funguje perfektne s náležitou cirkuláciou vzduchu pri všetkých rýchlostiach ventilátora. Od opravy funguje kúrenie bezchybne bez akýchkoľvek elektrických problémov. Výmena ventilátora vyriešila všetky problémy, žiadne chybové kódy a klimatizačná sústava je späť v plnej funkčnosti. Regulátor otáčok ventilátora, ktorý nainštalovali ako súčasť opravy, zaisťuje plynulú prevádzku vo všetkých nastaveniach. Podľa môjho výskumu a spätnej väzby technikov by tieto nové súčiastky mali vydržať ďalších 8-10 rokov pri bežnom používaní. Moderné náhradné diely sú v skutočnosti odolnejšie ako originálne, takže by ste sa nemali obávať opakovaných opráv v blízkej budúcnosti. Hoci cena sa môže zdať vysoká, spoľahlivá klimatizácia stojí za investíciu. Navyše, ponechanie chybného ventilátora neopraveného by mohlo viesť k drahším problémom s klimatizačnou sústavou v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Práve som sa vrátil od môjho dôveryhodného mechanika, ktorý diagnostikoval a opravil problém. Celková suma faktúry bola 420 eur za motor ventilátora, regulátor otáčok a prácu. Elektrické zapojenie vyzeralo podľa ich kontroly v poriadku. Oprava trvala asi 2,5 hodiny, pretože museli odstrániť časti palubnej dosky, aby sa dostali k zostave ventilátora. Prúdenie vzduchu je teraz perfektné, kúrenie aj klimatizácia fungujú ako nové. Všetky rýchlosti ventilátora reagujú správne a chybový kód zmizol. To, čo ma skutočne presvedčilo, aby som to dal opraviť, bolo, keď mi ukázali starý motor ventilátora. Ložiská boli úplne zničené a na súčiastkach regulátora otáčok bolo zrejmé opotrebenie. Určite stálo za to to opraviť skôr, ako by to mohlo spôsobiť rozsiahlejšie poškodenie systému HVAC. Moja jediná ľútosť je, že som sa tým nezaoberal skôr, keď ventilátor začal prvýkrát vŕzgať. Ale aspoň teraz viem, na čo si dávať pozor v budúcnosti, pokiaľ ide o problémy s cirkuláciou vzduchu.

(Preložené z Anglický)