Porucha ventilátora VW Fox: Riešenie problémov s HVAC senzorom

Minulý rok som mal podobný problém s mojím dieselovým VW Polom z roku 2004. Mám nejaké skúsenosti s opravami áut, ale systémy HVAC môžu byť zložité. Po prvé, zatiaľ čo snímač kvality vzduchu a systémy snímačov AUC môžu spôsobovať problémy s HVAC, úplne nefunkčný ventilátor zvyčajne poukazuje buď na samotný ventilátor, odporový blok alebo problémy s káblovaním. V mojom prípade sa ukázalo, že ide o voľné spojenie v káblovom zväzku idúcom k ventilátoru. V dielni zistili, že konektor kábla sa čiastočne roztavil, čo spôsobovalo prerušované spojenie. Vymenili poškodenú časť zväzku a všetky pripojenia prepojili. Celkové náklady boli 95 € za diely a prácu. Predtým, ako pôjdete do servisu, môžete skontrolovať niekoľko vecí: Poistky týkajúce sa systému ventilátora, počúvajte akékoľvek zvuky pri zmene rýchlosti ventilátora, skontrolujte, či cítite zápach horenia v okolí ventilátora, otestujte, či kontrolné svetlá klimatizácie fungujú. Ak chcete poskytnúť presnejšie usmernenie, mohli by ste zdieľať: Akékoľvek nezvyčajné zvuky predtým, ako ventilátor prestal fungovať? Svieti stále ovládací panel klimatizácie? Všimli ste si nejaké iné elektrické problémy? Už ste skontrolovali poistky? Systémy HVAC a snímače kvality vzduchu sa líšia medzi modelmi VW, takže znalosť týchto podrobností by pomohla zúžiť potenciálne príčiny.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie o problémoch s automatickou recirkuláciou. Práve som absolvoval servis pri 62119 km. Po kontrole poistiek, ako ste navrhli, som zistil, že všetky sú v poriadku. Kontrolky na paneli klimatizácie fungujú normálne a inde som si nevšimol žiadne elektrické problémy. Asi týždeň pred zastavením ventilátora sa však objavil slabý zápach spáleniny z vetrania. Pred poruchou neboli žiadne nezvyčajné zvuky. Systém klimatizácie už vôbec nereaguje na nastavenie rýchlosti ventilátora. Keďže senzor kvality vzduchu a senzor HVAC zrejme fungujú (na základe funkčného ovládacieho panela), predpokladám, že vaša rada o motore ventilátora alebo rezistore by mohla byť príčinou. Bolo by potrebné pri výmene motora ventilátora odstrániť celú palubovku? Zvažujem odniesť auto do servisu, ale chcel som najprv pochopiť rozsah prác.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti o vašom VW Fox. Zápach horenia, ktorý ste spomenuli, je klasickým znakom zlyhávajúceho ventilátora alebo rezistora, presne to sa stalo môjmu Polu pred opravou. Dobrou správou je, že výmena ventilátora v týchto modeloch VW zvyčajne nevyžaduje úplné odstránenie prístrojovej dosky. Motor je typicky prístupný spod palubnej dosky na strane spolujazdca, hoci je potrebné odstrániť niektoré ozdobné diely. Keďže vaše poistky sú v poriadku a systém snímača vzduchu v kabíne sa zdá byť funkčný na základe funkčného ovládacieho panela, som si takmer istý, že sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja. Zápach horenia často indikuje, že motor alebo rezistor skratujú, čo môže poškodiť káblový zväzok, ako v mojom prípade. Rýchly test: so zapnutým zapaľovaním nastavte ventilátor na maximum a jemne poklepte na kryt ventilátora (oblasť priestoru pre nohy spolujazdca). Ak dostanete akúkoľvek odozvu, aj len okamžitú, potvrdzuje to problém s motorom skôr ako chybu snímača kvality vzduchu. Pre referenciu, moje náklady na opravu: Ventilátor: 180 €, Rezistor: 45 €, Práca: 120 € Dôrazne odporúčam vymeniť obe súčasti spolu, pretože často zlyhávajú ako pár. Práca trvala asi 2 hodiny v dielni. Ak sa rozhodnete pokúsiť sa o to sami, uistite sa, že najprv odpojíte batériu, pretože systém automatickej recirkulácie môže skomplikovať elektrické testovanie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za usmernenie k problému s ventilátorom. Po vykonaní klepacieho testu, ktorý ste navrhli, som zaznamenal krátke bzučanie, čo skutočne pomáha potvrdiť diagnózu. Zápach spáleniny v kombinácii s úplným zlyhaním ventilátora poukazuje skôr na problém s ventilátorom a odporovým blokom ako na chybu snímača HVAC. Tieto náklady na opravu sa zdajú byť rozumné v porovnaní s tým, čo mi nacenili v mojej miestnej dielni, 395 € za diely a prácu. Aspoň systémy automatického obehu vzduchu a snímače klimatizácie fungujú správne, takže sa môžem zamerať len na komponenty ventilátora. Keďže prístup k dielom vyžaduje iba odstránenie niektorých obkladov, nie celej palubnej dosky, možno sa o opravu pokúsim sám. Určite vymením motor aj odporový blok spolu, ako ste navrhli. Len musím zohnať diely a pred začatím odpojiť batériu. Myslíte si, že sa oplatí zaobstarať si originálne diely OEM, alebo by kvalitné náhradné diely fungovali rovnako dobre pri výmene ventilátora? Chcem sa vyhnúť tomu, aby sa tento problém opakoval o niekoľko rokov.

(Preložené z Anglický)