Porucha ventilu kúrenia T-Roc spôsobuje slabý výstup tepla

Mal som rovnaký problém na VW Golf 1.4 TSI z roku 2014. Porucha vodného ventilu spôsobila nekonzistentné kúrenie a ovplyvnila cirkuláciu chladiacej kvapaliny motora. Po kontrole pomocou diagnostických nástrojov sa zistilo, že upchatie ventilu bránilo správnemu prúdeniu chladiacej kvapaliny cez výmenník tepla. Oprava zahŕňala výmenu elektronického zostavy vodného ventilu a aktualizáciu riadiacej jednotky. Toto nebol menší problém, pretože chybný ventil môže viesť k prehriatiu motora, ak sa neopraví. Výkon kúrenia v aute sa okamžite po výmene zlepšil. Práca vyžaduje špeciálne nástroje na správne odvzdušnenie chladiaceho systému po výmene ventilu. Dôležité je poznamenať, že oprava by mala zahŕňať kompletné prepláchnutie systému, aby sa predišlo budúcim upchatiam. Na zabezpečenie toho, aby neboli ovplyvnené žiadne ďalšie komponenty v chladiacom okruhu, je nevyhnutná kompletná diagnostická kontrola. Tento typ opravy zvyčajne trvá 2-3 hodiny pre skúseného technika. Stojí za to ho rýchlo opraviť, pretože pokračovanie v jazde s chybným vodným ventilom môže spôsobiť rozsiahlejšie poškodenie vykurovacieho systému a potenciálne aj motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Znie to veľmi podobne ako to, čím som si prešiel s mojím T-Roc. Výmena ventilu úplne vyriešila problémy s kúrením v aute a chladiaci systém odvtedy funguje perfektne. Len ma zaujíma, koľko vás nakoniec stála oprava? Taktiež ma zaujíma, či ste si všimli nejaké iné problémy, ktoré sa objavili po oprave úniku chladiacej kvapaliny? Môj mechanik spomenul, aby som si po takýchto opravách nejaký čas sledoval teplomer.

(Preložené z Anglický)

Naozaj ma teší, že sa vám podarilo vyriešiť problémy s kúrením vo vašom T-Rocu. V prípade môjho Golfa ma oprava vyšla na 95 €, čo pokrylo opravu chybného káblového pripojenia na vodnom ventile. Oveľa lacnejšie, než sa pôvodne očakávalo, pretože samotný ventil bol v poriadku, stačilo vyriešiť zapojenie. Odkedy bola oprava chladiaceho systému vykonaná, všetko funguje bezchybne. Kúrenie teraz dodáva správne teplo a chladiaca kvapalina v motore cirkuluje normálne. Neobjavili sa žiadne výkyvy teploty ani súvisiace problémy. Váš mechanik vám dal dobrú radu o sledovaní teplomeru. Aj pri úspešnej oprave je rozumné sledovať indikátory prehriatia motora počas prvých niekoľkých týždňov. To pomáha odhaliť akékoľvek potenciálne problémy skoro, kým sa systém stabilizuje. Výkon kúrenia v aute sa dramaticky zlepšil hneď po oprave. Mať stále teplo v kabíne skutočne robí rozdiel, najmä preto, že oprava tiež zabránila akémukoľvek riziku prehriatia motora v dôsledku zlej cirkulácie chladiacej kvapaliny.

(Preložené z Anglický)

Po týždňoch riešenia problémov s kúrením som nakoniec vzal svoj T-Roc do nezávislého servisu špecializujúceho sa na opravy VW. Výmena automobilového ventilu a práca stáli 320 €, čo zahŕňalo dôkladné prepláchnutie systému chladenia motora. Mechanik mi ukázal starý ventil, bol úplne zanesený, čo obmedzovalo prietok do výmenníka tepla. Našli tiež malý únik chladiacej kvapaliny v blízkosti pripojenia, čo vysvetľovalo postupný pokles výkonu. Celá práca trvala asi 4 hodiny vrátane odvzdušnenia systému. O dva mesiace neskôr kúrenie funguje perfektne. Žiadne viac studených štartov ani výkyvov teploty. Chladiaca kvapalina motora teraz cirkuluje správne a teplo v kabíne je silné aj na najnižších nastaveniach. Naozaj som rád, že som to vyriešil skôr, ako sa vyvinuli nejaké vážne problémy s prehrievaním motora. Každý, kto čelí podobným problémom, by si to mal dať skontrolovať skoro. Oprava stojí menej ako riešenie potenciálneho poškodenia motora z dôvodu zlej cirkulácie chladiacej kvapaliny. Len sa uistite, že nájdete dielňu, ktorá dobre pozná tieto systémy.

(Preložené z Anglický)