tildasmith71
Porucha vyhrievania spätných zrkadiel Audi S3: Náklady na opravu a riešenia
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
tildasmith71 (Autor)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom vyhrievania spätných zrkadiel. Príznaky znejú veľmi podobne ako tie, ktorým čelím so svojím S3. Podarilo sa vám trvalo odstrániť elektrickú poruchu alebo ste mali od opravy nejaké opakujúce sa problémy? Obzvlášť ma znepokojujú tie problémy s koróziou, ktoré sa šíria do iných elektrických systémov. Keďže moje auto má o niečo vyšší nájazd 174 000 km, uvažujem, či mám očakávať rozsiahlejšie opravy. Chceli by ste sa podeliť o to, aké boli celkové náklady na opravu? Pomohlo by mi to vedieť, čo mám očakávať, keď ho vezmem do servisu. Systém regulácie teploty v týchto autách môže byť záludný, takže sa snažím zhromaždiť čo najviac informácií skôr, než sa rozhodnem.
(Preložené z Anglický)
anniberger1
Po mojom predchádzajúcom príspevku som si nechal opraviť vyhrievanie spätných zrkadiel a môžem nahlásiť kompletnú opravu. Špecialista na elektroniku v aute našiel chybnú spojku v kabeláži, podobnú tej, ktorú som opísal skôr. Oprava stála 95 eur, čo zahŕňalo diagnostiku a opravu káblových spojov, oveľa lacnejšie, než som sa pôvodne obával. Ovládanie teploty oboch zrkadiel teraz funguje bezchybne. Od opravy sa neobjavili žiadne chybové kódy a vyhrievacie elementy fungujú perfektne v chladných podmienkach. Technik skontroloval okolité elektrické komponenty a nenašiel žiadne známky korózie šíriacej sa do iných systémov. Pre referenciu, od opravy uplynulo 6 mesiacov bez akýchkoľvek opakujúcich sa problémov. Kľúčom bolo nájsť servis, ktorý špecificky rozumel týmto elektrickým systémom, namiesto pokusov o dočasné opravy. Tiež overili všetky funkcie vyhrievania zrkadiel prostredníctvom viacerých testovacích cyklov. Keďže váš nájazd je podobný, naznačuje to, že by ste sa mohli stretávať s rovnakým typom problému so spojom, než so závažnejšou elektrickou poruchou. Nechať si to čím skôr skontrolovať by bolo múdre, aby sa zabránilo možnému rozšíreniu do iných obvodov.
(Preložené z Anglický)
tildasmith71 (Autor)
Na základe konverzácie som minulý týždeň vzal svoje S3 do špecializovaného autoservisu zameraného na elektroniku Audi. Diagnostika potvrdila presne to, čo ste spomenuli – zkorodované káblové konektory za dverovými panelmi spôsobovali výpadok vyhrievania zrkadiel. Oprava zahŕňala: Dôkladnú diagnostiku elektrického systému, výmenu oboch káblových zväzkov dverí, testovanie vyhrievacích telies zrkadiel, vymazanie chybových kódov zo systému. Celkové náklady dosiahli 120 eur, mierne viac ako vaše, ale stále rozumné. Zimné jazdné podmienky ma znervózňovali pri odkladaní opravy. Ovládanie teploty oboch zrkadiel teraz funguje perfektne a všetky chybové kódy sú preč. Servis odviedol skvelú prácu pri vysvetľovaní procesu opravy a ukázal mi zkorodované diely, ktoré vybrali. Skontrolovali aj okolité elektrické komponenty a nenašli žiadne známky šírenia problémov. Naozaj som rád, že som to vyriešil skôr, ako to ovplyvnilo iné systémy. Vyhrievanie spätných zrkadiel v aute sa teraz aktivuje okamžite, keď je potrebné, a som presvedčený, že oprava vydrží. Oveľa lepší zážitok ako moja predchádzajúca návšteva autoservisu.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
anniberger1
Zažil som rovnakú elektrickú chybu s vyhrievaním zrkadiel na Audi A4 2015. Problém sa ukázal byť v korodovaných káblových konektoroch za oboma dverovými panelmi, čo spôsobilo zlyhanie vyhrievacích telies. Oprava si vyžadovala: Kompletné odstránenie dverových panelov, Výmenu konektorov káblového zväzku, Testovanie obvodov vyhrievania zrkadiel, Vymazanie uložených chybových kódov. Išlo o stredne náročnú opravu vyžadujúcu špecializované diagnostické zariadenie na správnu identifikáciu chybných komponentov. Problém sa môže rozšíriť na iné elektrické systémy, ak sa nechá bez povšimnutia, pretože korózia má tendenciu šíriť sa po káblových dráhach. Systém vyhrievania spätných zrkadiel zdieľa niektoré obvody s ovládaním okien a zámkami dverí, takže jeho skoré riešenie zabráni kaskádovým elektrickým problémom. V mojom prípade opravovňa našla aj prvé známky korózie ovplyvňujúcej modul ovládania okien. Výmena zrkadiel nebola potrebná, pretože samotné vyhrievacie telesá boli funkčné, chyba bola výlučne v káblových pripojeniach. Po oprave systém fungoval perfektne a žiadne chybové kódy sa nevrátili. Pre referenciu, kilometrový výkon môjho A4 bol okolo 165 000 km, keď sa tento problém vyskytol. Toto je známy slabý bod týchto modelov a zvyčajne sa objavuje po dlhšom vystavení vlhkosti.
(Preložené z Anglický)