Porucha vzduchového odpruženia Audi Q7, čo potrebujete vedieť

Zažil som podobný problém s mojím Audi Q5 2012 diesel. S určitými skúsenosťami s prácou na systémoch vzduchového odpruženia môžem zdieľať, čo v mojom prípade pomohlo. Príznaky sa presne zhodovali, nerovnomerná výška jazdy, zlyhané nastavenie úrovne a výstražné svetlá. Po počiatočnej diagnostike sa ukázalo, že porucha bola spôsobená poškodeným káblovým zväzkom pripojeným k riadiacej jednotke vzduchových tlmičov. Vlhkosť sa dostala do jedného z konektorov, čo spôsobilo koróziu a prerušované problémy s pripojením. Oprava bola pomerne jednoduchá, čistenie a výmena postihnutých komponentov a konektorov odpruženia. Celkové náklady boli 95 eur za diely a prácu. Systém odpruženia sa po oprave okamžite vrátil do normálnej funkcie. Aby sa správne diagnostikoval váš konkrétny prípad, mohli by ste zdieľať: Vyskytuje sa problém častejšie po tom, čo auto stojí dlhšie? Všimli ste si nejaké zvuky úniku vzduchu? Kedy sa prvýkrát objavili výstražné svetlá? Kompresor sa vôbec pokúša bežať, aj krátko? Tieto informácie by pomohli určiť, či má vaše Q7 podobné problémy s konektormi alebo či by mohli byť zapojené iné komponenty vzduchových tlmičov. Príznaky by mohli poukazovať na zlyhanie rôznych častí systému odpruženia, takže viac podrobností by pomohlo zužiť rozsah problému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moje Q7 malo posledný servis pri 58 000 km a problém sa začal náhle bez varovania. Systém vyrovnávania zaťaženia úplne nereaguje pri používaní ovládacích prvkov nastavenia výšky. Zdá sa, že kompresor úplne zlyhal, pri aktivácii nie je počuť žiadny zvuk ani vibrácie. Suspenzné čerpadlo zostáva tiché aj po viacerých cykloch štart-stop. Dokonca aj pri bežiacom motore a ponechaní vozidla na 30 minút, systém odpruženia nevykazuje známky snahy o korekciu výšky jazdy. Z žiadneho rohu nie sú počuť žiadne zvuky úniku vzduchu. Výstraha o poruche sa objavila okamžite, keď sa odpruženie spustilo. Pravidelne používam nastavenie výšky odpruženia na nakladanie, takže by som si všimol, keby postupne zlyhávalo. Toto bolo náhle úplné zlyhanie jedného rána.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti o vašom Q7. Na rozdiel od môjho Q5, kde problém s káblovaním spôsoboval prerušované problémy, vaše príznaky silne poukazujú na úplné zlyhanie kompresora vzduchového odpruženia, a nie na káblovanie alebo úniky vzduchu. Kľúčové rozdiely, ktoré si všímam z mojej skúsenosti: Vaše náhle úplné zlyhanie verzus moje postupne sa zhoršujúce problémy, Ticho z vášho kompresora verzus môj systém, ktorý sa stále snažil pracovať, Žiadne zvuky úniku vzduchu verzus syčanie, ktoré som občas počul. Kompresor vzduchového odpruženia zvyčajne zlyhá bez varovania, iba ak existuje elektrická chyba alebo zaseknutý motor. V mojom prípade sa systém vyrovnávania zaťaženia aspoň pokúsil pracovať. Keďže váš systém nevykazuje žiadne známky života, predpokladám buď: Zlyhaný motor kompresora, Vyhorené relé kompresora, Hlavná elektrická chyba. Náhradné diely a práca pri úplnej výmene kompresora zvyčajne stoja 800-1200 eur, čo je výrazne viac ako oprava konektora v mojom prípade. Predtým, ako sa k tomu zaviažete, nechajte dielňu skontrolovať relé a elektrické pripojenia, pretože to sú oveľa lacnejšie potenciálne opravy. Bolo by užitočné vedieť, či dielňa nájde uložené chybové kódy, ktoré sa týkajú konkrétne obvodu kompresora, a nie všeobecných chýb vzduchových vzpier.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Po dôkladnejšej prehliadke môjho auta na základe vašich návrhov som si všimol niekoľko ďalších detailov, ktoré by mohli pomôcť pri diagnostikovaní problému. Pri zapnutí zapaľovania nie je z oblasti vzduchového pruženia počuť žiadne cvaknutie ani bzučanie, úplné ticho. Skontroloval som pod autom a vzduchové tlmiče vyzerajú byť v poriadku, bez viditeľného poškodenia. Varovná správa systému vzduchového pruženia sa zobrazí ihneď po štarte, ešte pred akýmkoľvek pokusom o nastavenie výšky. Oceňujem tip o kontrole relé ako prvé, dáva zmysel začať s jednoduchšími opravami skôr, než vymeniť celý kompresor. Vzhľadom na úplnú nefunkčnosť a náhlé zlyhanie sa skôr nakláňam k elektrickému problému, než k postupnému opotrebovaniu súčiastok vzduchového pruženia. Zajtra to dám skontrolovať do dielne a výslovne ich požiadam, aby skontrolovali elektrické pripojenia a relé skôr, než sa pustia priamo do výmeny celého kompresora. Potenciálne náklady 800-1200 eur za novú jednotku určite stoja za to, aby sa najprv preskúmali lacnejšie opravy.

(Preložené z Anglický)