Porucha zámku dverí VW T-Cross narúša bezpečnostný systém

Mal som podobný problém s mojím VW T-Roc z roku 2020. Mám približne dvojročné skúsenosti s prácou na rôznych modeloch VW, takže trochu rozumiem mechanizmom zámkov dverí a elektrickým systémom. Príznaky sa zhodujú s tým, čo popisujete – dvere vozidla nereagujú a dochádza k neobvyklým spúšťaniam alarmu. Kontaktný signál medzi riadiacou jednotkou dverí a systémom centrálneho zamykania bol prerušovaný v dôsledku poškodeného konektora káblového zväzku. Pri odovzdaní do dielne ich diagnostika odhalila chybnú káblovú prípojku v blízkosti zámku dverí. Oprava zahŕňala výmenu postihnutého zapojenia a kalibráciu snímačov dverí. Celková cena bola 95 € a oprava trvala asi 2 hodiny. Aby som vám lepšie pomohol s vaším konkrétnym prípadom, mohli by ste uviesť: Zaznamenali ste nejaké cvakanie pri stlačení tlačidla zámku? Má batéria kľúča dostatočnú energiu? Svietia na prístrojovej doske nejaké výstražné kontrolky? Začalo sa to náhle alebo sa to vyvíjalo postupne? Táto elektrická porucha sa často líši medzi rôznymi výrobnými rokmi a konkrétnymi variantmi modelov, takže tieto podrobnosti by pomohli identifikovať, či má váš T-Cross rovnaký základný problém ako ten môj.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 55 000 km a všetko sa zdalo byť v poriadku, kým sa to nezačalo diať. Skontroloval som batériu kľúča a už som ju vymenil, ale bez zmeny. Pri stlačení tlačidla zámku je počuť veľmi tiché cvaknutie, takmer nepočuteľné, ktoré vychádza iba z predných spolujazdcových dverí. Na prístrojovej doske žiadne výstražné svetlá vôbec nesvietia. Problém sa začal postupne približne počas týždňa, najprv s občasným spúšťaním alarmu, potom sa automatické zámky stali čoraz menej spoľahlivé. Dvere začali štrajkovať hneď po silnom daždi, ak to pomôže. Stojí za zmienku aj to, že autoalarm sa zdá byť najcitlivejší počas chladných rán. Naozaj dúfam, že je to len problém s káblovaním, ako v tvojom prípade, a nie úplná výmena riadiacej jednotky dverí. Mal niekto skúsenosti s problémami s kontaktným signálom súvisiacimi s vodou v týchto modeloch? Zaujímalo by ma, či by vlhkosť niekde neovplyvňovala snímače auta.

(Preložené z Anglický)

Na základe vašej zmienky o problémoch po silnom daždi to určite znie podobne ako moje skúsenosti s mojím T-Roc. Vniknutie vody okolo tesnení dverí pravdepodobne ovplyvnilo pripojenia káblového zväzku, čo je bežný slabý bod týchto modelov. Slabé cvakanie z dverí spolujazdca naznačuje, že automatické zámky dostávajú nejaké napätie, ale kontaktný signál je narušený. V mojom prípade vlhkosť korodovala kontaktné piny v káblovom zväzku dverí, čím sa spôsobili prerušované elektrické problémy s dvernými senzormi. Citlivosť na nízke teploty tiež zodpovedá mojej skúsenosti, kondenzácia by zamrzla a ďalej narušila kontaktné signály medzi komponentmi. V dielni zistili akumuláciu vody v blízkosti konektorov riadiacej jednotky dverí, čo vysvetľovalo postupnú degradáciu systému uzamykania. Pri mojej oprave vykonali: 1. Vysušili a vyčistili všetky elektrické pripojenia 2. Naniesli dielektrickú vazelínu na ochranu pred budúcou vlhkosťou 3. Vymenili poškodené úseky káblového zväzku 4. Otestovali všetky dverné senzory po opätovnej montáži Oprava stála 95 € a vyriešila problémy s uzamykaním a neobvyklé spúšťanie alarmu. Možno budete chcieť skontrolovať stav tesnenia dverí a odtokové kanály na prípadné upchatia, aby sa predišlo budúcim problémom súvisiacim s vodou. Odporúčam najskôr skontrolovať pripojenia riadiacej jednotky dverí, skôr než zvážite úplnú výmenu, pretože problémy s káblovaním súvisiace s vlhkosťou sú zvyčajne opraviteľné.

(Preložené z Anglický)

Príznakmi, ktoré popisujete, perfektne zodpovedajú môjmu problému, ďakujem za podrobnú odpoveď. Uhol vniknutia vody dáva veľký zmysel vzhľadom na to, ako sa to začalo po daždi. Ak vlhkosť ovplyvnila káblový zväzok, ako v prípade vášho problému, cena opravy 95 € sa zdá byť rozumná. Nechám autoservis skontrolovať najprv tesnenia dverí a odvodňovacie kanály. Je dobré vedieť, že by sa mali pozrieť na čistenie konektorov a aplikáciu dielektrickej masti predtým, ako priamo prejdú k výmene riadiacej jednotky dverí. Automatické zamykanie, ktoré zlyhávalo v chladnom počasí, bolo naozaj frustrujúce, ale pochopenie súvislosti medzi vlhkosťou/zmrazovaním pomáha vysvetliť toto správanie. Rýchla otázka: po oprave ste si všimli nejaké zmeny potrebné v tom, ako udržiavate tesnenia dverí alebo senzory auta, aby ste predišli budúcemu poškodeniu vodou? Chcem sa vyhnúť opakovaniu tohto problému, keď bude opravený. Taktiež, citlivosť autoalarmu v chladnom počasí, úplne sa to vyriešilo po oprave káblového zväzku?

(Preložené z Anglický)

V auguste som si kúpil T-Cross a teraz v apríli sa už nedá zamknúť diaľkovým ovládaním. Podľa autoelektrikára treba vymeniť zámok na strane vodiča. Platí na to záruka? Opakujem, auto som si kúpil pred pár mesiacmi a ešte som ani nenasial 3000 kilometrov.

(Preložené z Taliansky)

Keďže vaše T-Cross je relatívne nové a má nízky nájazd, pravdepodobne je stále v záruke. Odporúčam kontaktovať vášho VW dealera alebo skontrolovať záručnú dokumentáciu, aby ste potvrdili pokrytie. Typicky by problémy, ako je chybný zámok na strane vodiča, mali byť pokryté zárukou výrobcu, najmä ak problém vznikol bez vonkajšieho poškodenia. Najlepšie je nechať problém skontrolovať a vyriešiť v autorizovanom servise, aby sa zabezpečilo, že bude vyriešený v rámci záruky. Dajte mi vedieť, ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)