Porucha zámku palivovej nádrže Audi SQ5 spôsobuje problémy

Minulú zimu som mal rovnaký problém s mojím S4 z roku 2018. Dvierka palivovej nádrže nereagovali na tlačidlo na uvoľnenie vo vnútri auta a prestalo fungovať aj odomykanie kľúčom. Elektrický pohon klapky palivovej nádrže úplne zlyhal. Toto je v skutočnosti bežný problém, ktorý môže spôsobiť viacero chybových hlásení, pretože je prepojený s centrálnym zamykacím systémom. Mechanik zistil, že kĺbové spojenie bolo chybné a motor pohonu vyhorelo. V mojom prípade išlo o vážnu opravu, pretože museli odstrániť časti zadného bočného panelu, aby sa dostali k mechanizmu dvierok palivovej nádrže. Celý elektrický pohon sa musel vymeniť, nielen motor. Je to preto, že nečistoty a vlhkosť poškodili vnútorné súčiastky nad rámec opravy. Počas opravy tiež aktualizovali softvér riadiacej jednotky, pretože staršie verzie boli známe tým, že spôsobovali zlyhania pohonu. Po výmene sa všetky chybové hlásenia vymazali a dvierka palivovej nádrže fungovali bezchybne s vnútorným tlačidlom na uvoľnenie aj s kľúčom. Stojí za zmienku, že sa nepokúšajte násilne otvoriť dvierka palivovej nádrže, keď sú zaseknuté, pretože to môže spôsobiť väčšie poškodenie kĺbového spojenia a okolitých komponentov. Najlepšie je nechať si to správne diagnostikovať a opraviť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom palivového dvierok. Môj SQ5 prešiel niečím veľmi podobným minulý mesiac. Naozaj užitočné vedieť o akčnom členi prepojenom s centrálnym zamykaním, vysvetľuje to všetky tie nezvyčajné chybové hlásenia, ktoré som dostával. Rýchla otázka, pamätáte si približne, koľko vás stála oprava? Tiež sa zaujímam, či ste mali od opravy nejaké ďalšie elektrické chyby. Chcem sa len uistiť, že to nebude prebiehajúca bolesť hlavy so systémom zámku akčného člena. Tlačidlo na uvoľnenie v mojom aute funguje perfektne, ale vždy je dobré vedieť, na čo si treba dávať pozor v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Skvele je vedieť, že oprava úplne vyriešila problém. Celková suma faktúry bola 210 eur za výmenu chybného ovládacieho mechanizmu a zámkového aktuátora. Elektrická porucha bola lokalizovaná len na systém palivovej nádrže a od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy s centrálnym zamykaním alebo funkciami tlačidla na odomykanie. Mechanizmus uvoľnenia kábla teraz perfektne reaguje na príkazy z interného tlačidla aj kľúča. Už niekoľko mesiacov prebieha bezproblémová prevádzka, čo naznačuje, že oprava bola komplexná. Mechanik vysvetlil, že akonáhle sa zámok aktuátora vymení za aktualizovaný diel, tieto problémy sa už zriedka opakujú. Len sledujte všetky neobvyklé zvuky pri používaní palivového otvoru. Ak si všimnete niečo zvláštne s tlačidlom na odomykanie alebo elektrickým systémom, najlepšie je to nechať skontrolovať skoro, skôr ako sa to vyvinie do väčšieho problému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Konečne som si včera vyzdvihol svoje SQ5 zo servisu. Uvoľnenie kábla a elektrické komponenty palivovej klapky boli úplne zničené, presne ako spomínali iní. Oprava stála 280 eur vrátane dielov a práce. Mechanik mi ukázal starý ovládač zámku, úplne zkorodovaný od vniknutej vody. Namontovali novšiu verziu s lepším utesnením a aktualizovali riadiacu jednotku. Tlačidlo na uvoľnenie teraz funguje perfektne a všetky tie otravné chybové hlásenia zmizli. Naozaj som rád, že som sa opýtal tu, než som sa vrátil k prvému mechanikovi, ktorý prehliadol skutočný problém. Nový servis vedel presne, čo hľadať, a opravil to hneď na prvýkrát. Palivové dvierka sa teraz hladko otvárajú pomocou vnútorného uvoľnenia aj kľúča. Stojí to za každú cent, aby to znova fungovalo správne. Už žiadne nepríjemné chvíle na benzínovej pumpe, keď sa snažíte otvoriť zaseknutú palivovú klapku.

(Preložené z Anglický)