Porucha zámku palivovej nádrže Q5: Šíriace sa problémy s aktuátorom

Mal som rovnaký problém s mojím Audi A4 2.0T z roku 2015. Tlačidlo na otváranie palivovej klapky úplne prestalo reagovať, podobne ako vaše príznaky. Zlyhal odomykací mechanizmus, čo ovplyvnilo aj centrálne zamykanie. Problém si vyžaduje demontáž celého zostavy plniaceho hrdla paliva pre prístup k mechanizmu. Hlavnými vinníkmi sú zvyčajne buď zlomené spojenie medzi tlačidlom na otváranie a odomykacím mechanizmom, alebo samotný zlyhaný odomykací mechanizmus. V mojom prípade bolo potrebné vymeniť obe komponenty, pretože spojenie bolo poškodené v dôsledku nútenia mechanizmu. Toto je stredne vážna oprava, ktorá si vyžaduje špecifické odborné znalosti v oblasti komponentov palivového systému. Práca zahŕňa opatrné odpojenie výplňového hrdla paliva a manipuláciu s viacerými elektrickými pripojeniami. Z dôvodu bezpečnostných požiadaviek palivového systému sa neodporúča ako oprava typu "urob si sám". Funkcie kľúča môžu byť tiež ovplyvnené, keď odomykací mechanizmus začne zlyhávať, čo zodpovedá vašim príznakom. Odporúčam nechať si to diagnostikovať v špecializovanom servise Audi namiesto bežnej opravovne, pretože budú mať správne diagnostické zariadenie na potvrdenie presného bodu zlyhania.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti. To isté sa stalo aj mne, mechanizmus otvárania palivovej nádrže na mojom Q5 úplne zlyhal. Po diagnostike sa ukázalo, že sa pretrhlo lankové ovládanie a elektrická porucha v akčnom členi spôsobila problémy s centrálnym zamykaním. Zaujímalo by ma, koľko ste nakoniec zaplatili za opravu a či sa potom objavili nejaké ďalšie súvisiace problémy? Pomohlo by to vedieť, pretože mi pár mesiacov neskôr vyskočili nejaké elektrické „škriatkovia“, ktoré mohli súvisieť s týmto problémom.

(community_translated_from_language)

Oprava bola konečne hotová minulý týždeň. Bol vymenený elektrický pohon a systém uvoľňovania káblom, pretože pôvodné spojenie bolo úplne chybné. Celkové náklady dosiahli 210 eur, vrátane dielov a práce. Dvierka palivovej nádrže teraz fungujú perfektne, a to ako s vnútorným tlačidlom, tak aj s kľúčom. Od opravy sa nevyskytli žiadne elektrické problémy. Výmena zámkového pohonu sa zdá byť riešením všetkých súvisiacich problémov s centrálnym zamykaním. Mechanizmus plnenia paliva teraz pracuje hladko, oveľa lepšie ako predtým, keď sa zasekával a spôsoboval frustráciu. Stojí za zmienku, že správna diagnostika najprv ušetrila čas a peniaze. Mechanik rýchlo identifikoval poškodené súčiastky v mechanizme dvierok palivovej nádrže namiesto zbytočnej výmeny dielov. Oprava zatiaľ dobre vydržala. Ak si všimnete nejaké elektrické zvláštnosti, dajte si ich skontrolovať hneď, kým je všetko ešte čerstvé v pamäti mechanika.

(community_translated_from_language)

Minulý týždeň som si po prečítaní vašich užitočných odpovedí odviezol svoj Q5 do certifikovaného servisu. Mechanik potvrdil, že elektrická chyba bola skutočne spôsobená chybným zámkovým aktuátorom, presne tak, ako ste opísali. Uvoľňovací mechanizmus úplne zasekol. Oprava trvala približne 3 hodiny. Vymenili elektrický aktuátor aj káblový zväzok, pretože pôvodný uvoľňovací mechanizmus sa nedal opraviť. Celková cena bola 275 eur, o niečo viac ako sa očakávalo, ale stálo to za to, aby to bolo urobené správne. S radosťou oznamujem, že dvierka palivovej nádrže teraz fungujú perfektne s vnútorným tlačidlom aj kľúčom. Už viac žiadny boj s klapkou ani obavy zo zablokovania na čerpacích staniciach. Centrálne zamykanie je tiež späť v normále, čo bol nečakaný bonus. Určite bolo správne rozhodnutie dať si to opraviť v špecializovanom servise namiesto pokusu o akékoľvek riešenia typu "urob si sám". Komponenty palivového systému vyžadovali špeciálnu manipuláciu a správne diagnostické zariadenie, aby všetko opäť správne fungovalo.

(community_translated_from_language)