Porucha zámku palivovej nádrže VW Scirocco + elektrické chyby

Mal som podobné problémy s mojím VW Golf GTI z roku 2011. Mechanizmus otvárania palivovej klapky úplne zlyhal po tom, čo začal nepravidelne fungovať zámok. Spočiatku som si myslel, že problém je len v kľúči, keďže aj iné elektrické funkcie boli nekonzistentné. Ukázalo sa, že problém bol zložitejší, celý káblový zväzok pripájajúci systém palivovej klapky zkorodoval a ovplyvnil viacero elektrických komponentov. Keď zlyhá zámok, často to naznačuje širšie elektrické problémy, najmä v týchto modeloch VW z tejto generácie. Oprava si vyžadovala výmenu zámku a prekáblovanie zostavy palivovej klapky. Toto bola určite vážna oprava, pretože prístup k káblovaniu znamenal demontáž viacerých vnútorných panelov. Príznaky, ktoré popisujete – viacero elektrických problémov v kombinácii s problémami s palivovou klapkou – silne naznačujú, že sa môžete stretávať s podobnými základnými problémami s káblovaním, a nie len so závadou zámku. Odporúčam vykonať dôkladnú elektrickú diagnostiku, so zameraním sa konkrétne na káblovanie v okolí palivovej klapky. Tieto problémy sa zvyknú zhoršovať, ak sa nevenuje pozornosť, a môžu ovplyvniť aj iné elektrické systémy v aute.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Minulý mesiac mi opravili môj Scirocco pre veľmi podobný problém. Dvierka palivovej nádrže boli úplne zaseknuté a elektrické problémy ma šialili. Po prečítaní vášho príspevku sa pýtam, či by som si to mal nechať znova skontrolovať, pretože moje lankové uvoľnenie je stále trochu tuhé pri použití núdzového zámku. Riešilo oprava všetky vaše elektrické problémy úplne? A ak vám to nevadí zdieľať, aké boli celkové náklady na opravu? Chcem sa len uistiť, že som nebol preplatený a že by som nemal očakávať žiadne ďalšie problémy.

(Preložené z Anglický)

Po tej oprave sa mi všetky problémy úplne vyriešili, prístup k plniacemu hrdlu paliva a elektrické chyby boli úplne odstránené. Káblové uvoľnenie teraz funguje hladko, bez tuhosti v núdzovom mechanizme. Na rozdiel od vašej situácie, moje tlačidlo uvoľnenia teraz funguje perfektne zakaždým. Oprava ma stála 210 €, za opravu chybného spojenia a príslušných elektrických komponentov. Stálo to za každú cent, pretože oprava odstránila všetky elektrické problémy, ktoré sa objavovali. Mechanizmus otvárania dvierok palivovej nádrže funguje bezchybne už niekoľko mesiacov. Ak sa vám núdzová západka stále zdá tuhá, mohlo by stáť za to, aby ste si nechali skontrolovať tlačidlo uvoľnenia a káblový systém znova. Tieto komponenty by mali fungovať hladko, ak sú riadne opravené. Niekedy môže pretrvávajúca tuhosť naznačovať, že oprava nebola úplne dokončená, alebo môžu pretrvávať problémy so spojením.

(Preložené z Anglický)

Konečne som si všetko vyriešil so svojím Scirocccom. Po prečítaní podobných skúseností som ho vzal späť k inému mechanikovi, ktorý sa špecializoval na elektrické systémy VW. Dobrý nápad, pretože našli mechanizmus uvoľnenia kábla, ktorý potreboval nastavenie, a objavili voľné pripojenie v káblovom zväzku klapky palivovej nádrže, ktoré prvý servis prehliadol. Celková suma bola 180 €, čo zahŕňalo opravu zapojenia a nastavenie mechanizmu uvoľnenia. Oveľa lepšie ako 350 €, ktoré si prvý servis účtoval za ich neúplnú opravu. Dvierka palivovej nádrže sa teraz otvárajú perfektne vždy, všetky elektrické chyby sa vyriešili a núdzové otváranie funguje hladko bez akéhokoľvek zasekávania. Naozaj som rád, že som si dal urobiť druhý odhad, namiesto toho, aby som žil s tým zaseknutým núdzovým zámkom. Auto beží skvele už niekoľko týždňov a nezobrazujú sa žiadne chybové kódy elektrického systému.

(Preložené z Anglický)