Poruchy palivového systému Audi TT: Opravte to hneď na prvýkrát

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s podobnými problémami, riešil som takmer identické príznaky na svojom Audi A4 2.0T z roku 2006. Váš popis zodpovedá klasickým znakom problémov s dodávkou paliva, najmä drsný chod voľnobehu a znížený výkon. V mojom prípade, po výmene palivového filtra, motor začal vykazovať presne tieto príznaky. V dielni pripojili svoj diagnostický nástroj a zistili, že snímač tlaku paliva dával nesprávne hodnoty, čo spôsobovalo neefektívnu prevádzku palivového čerpadla. Oprava bola pomerne jednoduchá, museli vymazať chybové kódy a vykonať správnu kalibráciu systému monitorovania tlaku paliva. Celý postup stál 45 eur a úplne vyriešil problémy s prerušovaným zápalom motora a drsným chodom voľnobehu. Predtým, než urobíte závery o regulátore tlaku paliva, bolo by užitočné vedieť: Podstúpili ste nedávno akúkoľvek údržbu palivového systému? Získavate nejaké špecifické chybové kódy? Vyskytuje sa drsný chod voľnobehu častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Aká je vaša súčasná spotreba paliva v porovnaní s normálnou? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo iné v systéme dodávky paliva.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 141394 km s kompletnou kontrolou motora. Tlak v palivovej lište bol skontrolovaný a vykazoval známky nekonzistentnosti. Po diagnostike kolísal údaj snímača tlaku paliva v kľude medzi 2,8 a 3,2 bar, čo naznačuje problém s poklesom tlaku. Prepad zápaľu motora sa zdá byť najvýraznejší po zahriatí motora. Moja spotreba paliva sa za posledný mesiac zvýšila z 8,5 l/100 km na približne 10,2 l/100 km. Čítačka chybových kódov ukazuje P0087 (príliš nízky tlak v palivovej lište/systéme) a občas P0191 (rozsah/výkon obvodu snímača tlaku v palivovej lište). Najprv sa pokúsim vyčistiť palivový systém skôr, než budem vymieňať súčiastky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností, naozaj perfektne zodpovedajú tomu, čo som zažil. Tlakové hodnoty, ktoré ste spomenuli, sa zhodujú s príznakmi, ktoré som mal pred opravou môjho A4. Tieto kolísavé tlakové hodnoty medzi 2,8 a 3,2 bar sú jasným znakom problémov s tlakom v palivovom systéme. Kód P0087 bol presne to, čo moje auto vyhodilo pred opravou. Pokles spotreby paliva, ktorý ste zaznamenali z 8,5 na 10,2 l/100 km, odzrkadľuje moju situáciu, moja spotreba paliva sa tiež zvýšila približne o 20 %, keď sa problém začal. Čistenie palivového systému je dobrý prvý krok, ale v mojom prípade to poskytlo len dočasnú úľavu. Skutočná oprava prišla, keď sme vymenili snímač tlaku paliva a regulátor tlaku paliva, pretože pracujú spoločne na udržiavaní správneho dodávania paliva. Po tejto oprave úplne zmizol nepravidelný chod motora. Výpovedný detail je, že vaše prerušovanie zážihu sa zhoršuje, keď je motor teplý, to bolo rovnaké aj u mňa a je to typicky znak zlyhávajúceho regulátora tlaku, a nie len špinavého palivového systému. Celková oprava môjho A4 ma stála približne 380 eur vrátane dielov a práce, ale úplne to vyriešilo problémy s výpadkom výkonu a nepravidelným chodom motora. Vzhľadom na vaše identické príznaky a chybové kódy by ste sa mali pripraviť na podobnú opravu.

(Preložené z Anglický)

Na základe vašich nameraných hodnôt tlaku paliva a chybových kódov sa problémy s nepravidelnými otáčkami v kľude určite zdajú byť spojené so systémom dodávania paliva. Kód P0087 plus kolísanie tlaku medzi 2,8 – 3,2 bar dáva zmysel vzhľadom na zvýšenú spotrebu paliva. Začnem dôkladným čistením palivového systému, pretože je to relatívne lacné. Ale vaša skúsenosť naznačuje, že by som si mal vyčleniť približne 380 eur na potenciálnu výmenu regulátora tlaku paliva a snímača, ak čistenie nevyrieši problémy s poklesom tlaku. Podobné príznaky, najmä zhoršujúce sa nepravidelné otáčky v kľude pri zahriatom motore a zhodné chybové kódy, sú presvedčivým dôkazom toho, že môj TT pravdepodobne potrebuje rovnakú opravu, akú potreboval váš A4. Prinajmenšom teraz môžem do opravy ísť s jasnou predstavou o nákladoch a správnej diagnostickej ceste. Ďakujem za potvrdenie súvislosti medzi problémami s tlakom v palivovej zbernici a problémami s výkonom môjho motora. Po dokončení opravy sa ozvem.

(Preložené z Anglický)