Poruchy ventilátora kúrenia VW Touran znamenajú drahé zimné opravy

Mal som podobné problémy s VW Golfom 1.4 TSI z roku 2008, keď ventilátor v kabíne úplne prestal fungovať. Problém s cirkuláciou vzduchu sa ukázal byť zložitejší, než sa pôvodne očakávalo. Príčinou bola chybná odporová sada ventilátora v kombinácii s poškodeným ventilátorom. Systém HVAC nereagoval na žiadne nastavenie rýchlosti, presne ako vaše príznaky. Kontrolka motora sa rozsvietila, pretože snímač prietoku vzduchu detekoval nedostatočnú cirkuláciu. Oprava si vyžadovala: Kompletné odstránenie spodného panelu palubnej dosky, výmenu zostavy ventilátora, inštaláciu novej odporovej sady, kalibráciu riadiacej jednotky klimatizácie. Bola to vážna oprava, ktorá v servise trvala takmer celý deň. Porucha ventilátora kúrenia môže viesť k bezpečnostným problémom v dôsledku zahmlievania čelného skla a zlej ventilácie kabíny. Diagnostika elektrického systému bola rozsiahla, pretože bolo potrebné otestovať viacero komponentov. Váš Touran pravdepodobne má podobné rozloženie systému HVAC. Vzhľadom na vek a počet najazdených kilometrov, bude pravdepodobne potrebné vymeniť ventilátor aj odporovú sadu. Najlepšie je skontrolovať oba komponenty, pretože výmena len jedného často vedie k opakovaným poruchám.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vysvetlenie vašej podobnej skúsenosti s poruchou ventilátora. Môj sa správa úplne rovnako, úplne mŕtvy systém klimatizácie a žiadny prúd vzduchu, presne ako ste opísali. Trvala oprava dlho po jej vyriešení? Naozaj ma zaujíma, koľko vás to stálo celkovo, pretože môj problém sa zdá byť rovnaký. Tiež ste si všimli nejaké iné elektrické problémy po výmene regulátora rýchlosti ventilátora kúrenia? Niekedy tieto elektrické problémy VW prichádzajú v pároch. Demontáž celej palubnej dosky ma znervózňuje kvôli potenciálnym nákladom, ale lepšie je to opraviť poriadne, ako mať stále problémy. Dajte mi vedieť, ak vás napadne čokoľvek iné ohľadom opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom výsledku opravy. Od návštevy mechanika bol problém s ventilátorom čerstvého vzduchu úplne vyriešený. Oprava stála 365 €, pričom sa vymenil chybný ventilátor a už viac ako 8 mesiacov funguje bezchybne. Regulátor rýchlosti ventilátora a systém klimatizácie fungujú perfektne, všetky rýchlosti fungujú tak, ako majú. Odstránenie palubnej dosky prebehlo hladko a následne sa nevyskytli žiadne ďalšie elektrické problémy. Klimatizačná jednotka (HVAC) udržiava konzistentný prietok vzduchu bez ohľadu na nastavenie rýchlosti. Opravu stálo za to zaplatiť riadne, namiesto pokusov o lacnejšie čiastočné opravy. Problém bol izolovaný len na ventilátor, čo je u týchto modelov VW pomerne bežné. Hoci sa počiatočné náklady zdali vysoké, spoľahlivé vetranie kabíny a správne fungujúci ventilátor kúrenia sú pre bezpečnosť a komfort nevyhnutné. Ak sa príznaky zhodujú s tými, ktoré som zažil, môžete očakávať podobný rozsah a náklady na opravu. Len sa uistite, že po inštalácii nových dielov otestujú celý systém cirkulácie vzduchu, aby sa potvrdilo, že všetko funguje správne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Včera som vzal auto k mechanikovi a diagnóza presne zodpovedala tomu, čo sme prediskutovali. Ventilátor bol úplne mŕtvy a odporový blok tiež potreboval výmenu. Oprava trvala približne 6 hodín. Museli demontovať dosť veľkú časť palubnej dosky, aby sa dostali k komponentom systému HVAC. Celkové náklady dosiahli 420 €, vrátane dielov a práce. Viac, než som dúfal, ale menej, než som sa obával po prečítaní skúseností iných. Klimatizácia a kúrenie teraz opäť fungujú perfektne. Všetky rýchlosti ventilátora sú citlivé a cirkulácia vzduchu v kabíne je späť v norme. Kontrolka "Check Engine" sa tiež po dokončení opravy zhasla. Naozaj som rád, že som sa tu najprv opýtal, pomohlo mi to pochopiť, čo mám očakávať, a cítil som sa sebavedomejšie ohľadom ceny opravy. Mechanik potvrdil, že ide o známy problém u týchto modelov, najmä s pribúdajúcim vekom. Aspoň teraz môžem jazdiť bez obáv z hmlistých okien alebo zlej ventilácie.

(Preložené z Anglický)