Poruchy vstrekovania paliva VW Up: Oprava zastavovania a straty výkonu

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na vozidlách VW, mal som podobný problém s mojím VW Polo z roku 2016 minulý rok. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil – nestabilné voľnobežné otáčky, znížený výkon a neustále svietenie kontrolky motora súvisiace s vstrekovacím systémom paliva. Po viacerých diagnostických testoch môj mechanik zistil, že vysokotlakové palivové čerpadlo zlyhávalo, čo spôsobovalo nepravidelný tlak paliva a ovplyvňovalo celý vstrekovací systém paliva. Oprava stála 1510 €, vrátane dielov a práce. Od opravy auto beží perfektne bez problémov s palivovou účinnosťou alebo prerušovaním zápaľov. Regulačný ventil paliva bol spočiatku podozrivý, ale senzory auta ukázali, že problém spôsobovalo čerpadlo. Stojí za to nechať si urobiť riadnu diagnostickú kontrolu, aby sa presne určil problém, pretože viacero komponentov v systéme dodávania paliva môže spôsobovať podobné príznaky. Predtým, ako navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov vášho Up!, Či si všimnete nejaké konkrétne situácie, kedy sú problémy horšie, Či senzory auta ukazujú nejaké špecifické chybové kódy, Akúkoľvek nedávnu históriu údržby súvisiacu s palivovým systémom. Tieto informácie by pomohli určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil s mojím Polom, alebo či by to mohlo byť niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 70 000 km, aktuálne ukazuje 82 555 km na počítadle. Problémy sa určite zhoršujú, keď je motor teplý a najmä v premávke "štart-stop". Senzory vozidla ukazujú chybovú správu P0171, ktorá poukazuje na chudobnú zmes paliva. Skontroloval som tlak vstrekovania paliva pomocou manometra a ukazuje nekonzistentné hodnoty, kolíše medzi 35-45 PSI pri voľnobehu. Kontrolka motora svieti teraz stále, nie už len prerušovane ako spočiatku. Skúsil som vyčistiť snímač prietoku vzduchu, ale to nepomohlo vyriešiť problém s chudobnou zmesou. Začínám si myslieť, že to môže byť vážnejšie, než len špinavý snímač alebo menší problém s palivovým systémom. Bola by cena výmeny vysokotlakového palivového čerpadla v mojom prípade podobná? Odporúčate ešte nejaké diagnostické kroky predtým, než sa rozhodnem pre takúto drahú opravu?

(Preložené z Anglický)

Na základe chybového kódu P0171 a vašich nameraných hodnôt tlaku to naozaj odzrkadľuje problémy, ktoré som mal s mojím Polom. Tie kolísavé hodnoty tlaku paliva sú klasickým znakom zlyhávajúceho vysokotlakového palivového čerpadla, čo súhlasí s varovaním o chudobnej zmesi paliva. Náklady na opravu by mali byť porovnateľné, očakávajte okolo 1400-1600 € za diely a prácu. Predtým, ako sa však rozhodnete pre výmenu čerpadla, odporúčam vykonať tieto dodatočné kontroly: 1. Otestujte regulátor paliva za prevádzkových podmienok 2. Skontrolujte palivové vedenia na prípadné úniky vákua 3. Skontrolujte rozstrekovacie vzory vstrekovačov paliva V mojom prípade počiatočná diagnostika systému vstrekovania paliva mechanikom naznačovala viacero potenciálnych problémov, ale vykonanie týchto dodatočných testov potvrdilo, že čerpadlo bolo hlavným vinníkom. Po výmene sa mi výrazne zlepšila spotreba paliva a výkon motora sa vrátil do normálu. Váš nájazd je veľmi blízky tomu, keď mi zlyhalo čerpadlo (okolo 80 000 km), čo je bežný interval pre komponenty palivového systému, kedy sa prejavuje opotrebenie. Príznaky, ktoré popisujete pri teplom motore, sú obzvlášť charakteristické pre problém s čerpadlom, a nie s regulátorom. Zvážte požiadanie o kompletný test tlaku palivového systému, to potvrdilo moju diagnózu a mohlo by vás ušetriť od výmeny dielov zbytočne. História údržby vozidla, ktorú ste zdieľali, naznačuje, že dodržiavate pravidelný servis, takže ostatné komponenty by mali byť stále v dobrom stave.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu. Rozhodol som sa vziať svoj Up do certifikovaného servisu na kompletný test tlaku palivového systému, určite si chcem potvrdiť presnú príčinu problému skôr, než miniem 1500 € na nové čerpadlo. Príznaky zodpovedajúce vašej skúsenosti s kolísavým tlakom a kód P0171 ma vedú k domnienke, že máte pravdu, že čerpadlo je pravdepodobnou príčinou. Nechám ich skontrolovať aj regulátor paliva, hadice a vzorce vstrekovania, kým už tam budú. Je dobré vedieť, že oprava úplne vyriešila vaše problémy s palivovou účinnosťou. Skutočnosť, že naše autá mali podobný nájazd, keď sa problémy začali, je pomerne výpovedná. Aktualizujem, keď dostanem výsledky testov a cenovú ponuku na opravu. Dúfam, že to nebude rozsiahlejšie než len čerpadlo, ale aspoň mám lepšiu predstavu o očakávaných nákladoch. Klesajúca spotreba paliva a nepravidelný chod motora sa zhoršujú, takže chcem tento problém vyriešiť rýchlo, skôr ako potenciálne spôsobí väčšie poškodenie systému vstrekovania paliva.

(Preložené z Anglický)