Prehrieva sa vám Porsche 996? Vinníkom by mohol byť snímač CTS!

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách. V skutočnosti som sa stretol s podobným problémom s mojím Porsche Cayman S z roku 2007. Príznaky boli presne ako vaše, prehrievanie a kontrolka motora. Ukázalo sa, že to bol skutočne chybný senzorový pripojenie. Zniesol som ho k môjmu miestnemu špecialistovi na Porsche a našli uvoľnené káblové pripojenie na konektore snímača teploty. Oprava bola pomerne jednoduchá, opravili pripojenie a všetko sa vrátilo do normálu. Stálo ma to asi 95 €. Aký je váš presný nájazd a všimli ste si nejaké úniky chladiacej kvapaliny? Zobrazuje teplomer konzistentné hodnoty alebo kolíše? Tieto informácie by mi pomohli zdieľať viac relevantných podrobností z mojej skúsenosti. Len zo zvedavosti, nechali ste si nedávno vykonať nejaké práce na chladiacom systéme?

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moja najazdená vzdialenosť je 101 592 km a minulý mesiac som absolvoval servis, kde skontrolovali chladiaci systém, ale nenašli žiadne úniky. V poslednej dobe som si všimol, že teplomer sa správa trochu zvláštne, niekedy poskakuje, najmä počas jazdy v meste. Žiadne viditeľné úniky chladiacej kvapaliny, ktoré by som mohol spozorovať, ale naozaj dúfam, že je to len problém so senzorom, ako v vašom prípade. Táto oprava znie oveľa lepšie, než som sa obával! Spomenul váš mechanik nejaké ďalšie potenciálne problémy, na ktoré by som si mal dávať pozor, kým opravoval váš systém?

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Ďakujem za dodatočné informácie o tvojom 996. Áno, ten kolísavý teplomer znie určite povedome, môj robil presne to isté, než som si ho dal opraviť. S tvojím nájazdom, ktorý je pomerne podobný môjmu (ja som mal okolo 98 000 km, keď sa mi to stalo), som ešte viac presvedčený, že by to mohol byť ten istý problém. V skutočnosti, keď mi mechanik opravoval pripojenie snímača, poukázal na pár vecí, na ktoré treba dávať pozor. Spomenul, že na týchto Porsche sa vodné čerpadlo niekedy môže začať prejavovať známkami opotrebenia okolo tohto nájazdu. V mojom prípade bolo obežné koleso stále v dobrom stave, ale navrhol, aby som dával pozor na akékoľvek nezvyčajné vŕzganie z tejto oblasti. Jedna vec, ktorú som sa naučil zo svojej skúsenosti, aj po oprave snímača som začal robiť pravidelné preplachy chladiaceho systému každé 2 roky. Proste to pomáha predchádzať budúcim problémom, vieš? Odvtedy jazdím hladko asi 40 000 km. Mimochodom, keďže si spomenul mestskú jazdu, zdá sa ti problém horší v kolónach? Môj určite bol a to bol ďalší náznak, ktorý poukazoval na snímač skôr než na niečo vážnejšie. Daj mi vedieť, čo zistíš! Tieto autá sú celkom spoľahlivé, akonáhle vyriešiš tieto malé zvláštnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky podrobné informácie! Áno, máte úplnú pravdu, výkyvy teploty sú určite horšie v stop-and-go premávke. Je to vlastne úľava počuť, že vaša skúsenosť bola tak podobná mojej. Zajtra si dohodnem stretnutie s mojím mechanikom a špecificky ho požiadam, aby najprv skontroloval pripojenia snímača. Naozaj si cením upozornenie na vodné čerpadlo tiež. Nechám ich pozrieť sa na to, kým tam budú, len pre istotu. A to je skvelý tip na pravidelné preplachy chladiaceho systému, určite si to pridám do môjho plánu údržby. Úprimne ste mi dali oveľa lepší pocit z celej tejto situácie. Obával som sa, že by to mohlo byť niečo vážne, ale teraz som celkom nádejný, že je to len snímač, ako v vašom prípade. Potom, ako to vyriešim, aktualizujem fórum. Ďakujem ešte raz za to, že ste si našli čas a podelili sa o svoju skúsenosť!

(Preložené z Anglický)