Prehrievanie a núdzový režim BMW M2: Riešenie krízy chladiacej kvapaliny?

Minulý rok som mal takmer identické problémy s mojím BMW M4 z roku 2020. Príznaky boli presné, výstrahy o teplote motora, núdzový režim a tie otravné kontrolky motora. Ukázalo sa, že riadiacia jednotka chladiaceho systému mala zlé pripojenie a posielala nesprávne signály do riadiacej jednotky motora (ECU). Únik chladiacej kvapaliny skutočne pochádzal zo znehodnoteného pripojenia hadice v blízkosti riadiacej jednotky. Garáž musela vymeniť káblový zväzok riadiacej jednotky a preutesniť niekoľko pripojení. Zároveň aktualizovali aj softvér ECU. Nebolo to rýchle riešenie, trvalo im asi 2 dni, kým všetko správne vyriešili. Toto bol určite vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, aby sa predišlo poškodeniu motora. Moja rada by bola nechať si ho skontrolovať v renomovanom BMW servise, ktorý dokáže správne diagnostikovať riadiacu jednotku. Tieto príznaky by sa nemali ignorovať, najmä s únikom chladiacej kvapaliny. Elektronické riadiace jednotky v týchto autách sú pomerne zložité a zlé pripojenie môže spôsobiť všetky možné zvláštne problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto informácií! Naozaj užitočné, pretože to znie presne ako to, s čím sa ja pasujem. Špecialista, ku ktorému som šiel, tiež vymenil riadiacu jednotku a urobil nejaké prepojovacie práce. Rýchla otázka, pamätáte si približne koľko ste nakoniec zaplatili za kompletnú opravu? A tiež, beží všetko hladko odvtedy? Chcem sa len uistiť, že nenarazím na žiadne ďalšie súvisiace problémy v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Rád ti poskytnem aktualizaci. Poté, co mi to opravili u specialisty, moje M4 běží jako snílek, žádné další problémy. Chyba komunikace řídicí jednotky úplně zmizela poté, co opravili to vadné kabelové připojení. Měl jsem vlastně dost štěstí s náklady na opravu, nakonec jsem zaplatil jen 95 € za opravu kabelového a konektorového spojení, které způsobovalo všechny problémy. Mnohem levnější, než jsem se původně obával! Určitě úleva, protože oprava těchto výkonných aut může být docela drahá. Je to už přes rok a všechno stále perfektně funguje, žádná výstražná světla, žádný nouzový režim, nic. Teplota motoru zůstává přesně tam, kde má být. Jen to ukazuje, jak zdánlivě komplexní problém může mít někdy relativně jednoduché řešení. Jen se ujistěte, že při pravidelné údržbě sledujete tato připojení a mělo by to být v pořádku!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu! To je super upokojujúce. Včera som si práve vyzdvihol svoje M2 z dielne, po tom, čo opravili problém s riadiacou jednotkou. Neverili by ste, ale moja oprava bola drahšia, skončil som s približne dvojnásobnou cenou ako vy. Mechanik zistil ďalšie opotrebenie na okolitých súčiastkach, ktoré si vyžadovali pozornosť. Ale hej, aspoň auto teraz perfektne jazdí! Žiadne viac desivých výstražných svetiel alebo epizód núdzového režimu. Dnes ráno som sa s ním previezol na poriadnu jazdu a teplota motora zostala stabilná. Taká úľava, že je to vyriešené. Mechanik mi tiež ukázal, na čo si treba dávať pozor pri pravidelnej údržbe, aby sa predišlo podobným problémom. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoju skúsenosť, pomohlo mi to pochopiť, s čím som sa stretol, a dalo mi to dôveru v opravu. Teraz si môžem konečne užívať jazdu na svojom M2 bez neustáleho strachu z rozsvietenia výstražných svetiel!

(Preložené z Anglický)