Prehrievanie Audi A4 + kontrolka motora: Oprava obtokový ventil

Mal som rovnakú situáciu s mojím Audi A5 2.0T z roku 2018. Prehrievanie motora a chybové kódy boli v skutočnosti príznakmi zlyhávajúceho vákuového systému, nielen prepúšťacieho ventilu. Príčinou bol prasknutý prepúšťací ventil, ktorý ovplyvnil celý systém sania vzduchu. Únik vákua spôsobil nepravidelný tlak v systéme, čo viedlo k zastavovaniu motora a problémom s prehrievaním. Problém sa časom zhoršoval a ovplyvňoval viacero komponentov pripojených k vákuovému systému. Senzory výfukového systému tiež dávali falošné hodnoty kvôli nekonzistentnému tlaku. Ukázalo sa, že ide o vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť. Ak by sa nechal bez povšimnutia, mohol by spôsobiť značné poškodenie motora. Oprava zahŕňala výmenu prepúšťacieho ventilu, kontrolu všetkých vákuových vedení a recalibráciu systému riadenia motora. Na základe opísaných príznakov odporúčam vykonať kompletnú diagnostickú kontrolu zameranú na vákuový systém a chladiaci okruh. Prepúšťací ventil môže byť súčasťou problému, ale často súvisí s inými základnými problémami v týchto motoroch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s vákuovým systémom a problémami s prehrievaním. Vyriešili tieto opravy problémy úplne? Môj A4 vykazuje podobné príznaky a zastavenie motora sa teraz vyskytuje častejšie, plus strata výkonu je počas zrýchľovania citeľná. Bolo by užitočné vedieť, či si pamätáte celkové náklady na opravu a či sa po oprave vyskytli nejaké ďalšie problémy? Snažím sa rozpočítať najhorší prípad, kým hľadám spoľahlivého mechanika.

(Preložené z Anglický)

Po oprave vákuového systému sa problémy s prehrievaním a zastavovaním motora úplne vyriešili. Mechanik zistil, že porucha obtočného ventilu bola v skutočnosti následnou chybou vyplývajúcou z problémov s vákuovým systémom, ktoré opravil bez ďalších poplatkov. Spotreba paliva a celkový výkon sa vrátili do normálu a strata výkonu počas zrýchľovania už nie je problémom. Odčítanie výfukových plynov je teraz neustále normálne, bez žiadnych chybových kódov už viac ako 6 mesiacov. Od opravy auto jazdí hladko bez súvisiacich problémov. Tento typ problému si zvyčajne vyžaduje okamžité riešenie, aby sa zabránilo vážnejšiemu poškodeniu motora, ale akonáhle je správne opravený, má tendenciu zostať opravený. Spomenuli ste, že hľadáte spoľahlivého mechanika, je dôležité nájsť takého, ktorý sa špecializuje na motory VAG, pretože poznajú tieto bežné problémy s vákuovým systémom dobre. Mali by vykonať kompletnú diagnostickú kontrolu pred začatím akýchkoľvek opráv, aby identifikovali všetky súvisiace problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu. Včera som vzal svoj A4 k špecializovanému mechanikovi, ktorý potvrdil diagnostiku vákuového systému. Prívod vzduchu bol skutočne narušený, čo viedlo k prehrievaniu motora. Zistili viacero únikov vákua a poškodený obtokový ventil. Celková oprava stála 850 eur, čo zahŕňalo výmenu prepúšťacieho ventilu, opravu únikov vákua a dôkladnú kontrolu systému. Hoci to nebolo lacné, auto sa už cíti oveľa lepšie, už nedochádza k zastaveniu motora ani strate výkonu počas zrýchľovania. Odpady výfukového systému sú teraz normálne a kontrolka motora zostala zhasnutá. Určite sa oplatilo nechať si to poriadne opraviť, namiesto toho, aby som sa pokúšal o lacnejšie dočasné riešenia. Mechanik mi tiež ukázal všetky poškodené diely a vysvetlil opravy, čo bolo osviežujúce po mojich predchádzajúcich skúsenostiach.

(Preložené z Anglický)