Prehrievanie Audi SQ8: Výstraha o poruche motora ventilátora

Mal som podobný problém s prehrievaním vozidla s mojím Q7 TDI z roku 2018. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete, rýchly nárast teploty a chladiaci ventilátor sa nezapol, keď mal. Po určitom vyšetrovaní dielňa zistila poškodený káblový konektor k elektromotoru chladiaceho ventilátora. Pripojenie časom korodovalo, čím sa zabránilo správnej prevádzke ventilátora a regulácii teploty. Celková oprava stála 95 eur za čistenie, opravu pripojenia a testovanie systému. Rýchle otázky na ďalšiu diagnostiku: Skontrolovali ste hladinu chladiacej kvapaliny? Svietia nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Kedy ste naposledy servisovali chladiaci systém? Všimli ste si nejaké úniky chladiacej kvapaliny pod vozidlom? Správna prevádzka chladiaceho ventilátora je rozhodujúca na zabránenie poškodenia motora. Vzhľadom na podobnú platformu medzi našimi vozidlami by to mohol byť rovnaký problém. Avšak, pretože tieto autá môžu mať rôzne príčiny prehrievania, nechať si ho profesionálne skontrolovať by bolo múdre, skôr než zlyhá nejaká hlavná súčasť. Spojka ventilátora a elektrické pripojenia by sa mali skontrolovať ako prvé, pretože sú to bežné miesta porúch. Na základe mojich skúseností s týmito vozidlami, elektronické problémy často spôsobujú problémy s chladením.

(Preložené z Anglický)

Po 125 923 km a mojej poslednej servisnej prehliadke pred dvoma mesiacmi môžem potvrdiť, že sa tieto príznaky začali objavovať postupne. Skontroloval som hladinu chladiacej kvapaliny a je normálna, žiadne výstražné svetlá ani viditeľné úniky. Problémy s reguláciou teploty sa vyskytujú hlavne v mestských premávkových podmienkach, keď by mal elektrický ventilátor pracovať najintenzívnejšie. Váš návrh na skontrolovanie konektora zapojenia dáva zmysel, pretože som si všimol, že chladiaci systém sa správa normálne pri diaľničných rýchlostiach, kde je dostatočný prirodzený prietok vzduchu. Teória s elektrickým motorom by mohla vysvetliť, prečo ventilátor zostáva tichý aj pri vysokých teplotách. Ďakujem za spätnú väzbu o potenciálnych nákladoch na opravu. Nechám skontrolovať zostavu ventilátora a elektrické pripojenia, ako ste navrhli.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Najazdené kilometre a jazdné podmienky, ktoré popisujete, robia teóriu elektrického pripojenia ešte pravdepodobnejšou. Na mojom Q7 som si všimol, že problémy s prehrievaním motora boli najvýraznejšie v podobných mestských jazdných scenároch, kde mal ventilátor neustále bežať. Skutočnosť, že hladina chladiacej kvapaliny je normálna a nie sú žiadne výstražné svetlá, silne poukazuje na problém s elektrickým ventilátorom skôr než na vážnejší problém s chladiacim systémom. Prirodzené prúdenie vzduchu chladiace motor pri diaľničných rýchlostiach, ale prehrievanie v mestskej premávke je klasický príznak poruchy motora ventilátora. V mojom prípade nebola korózia okamžite viditeľná, kým technik neodstránil puzdro konektora. Hromadenie soli a vlhkosti v priebehu času postupne degradovalo pripojenie, čo viedlo k prerušovanej prevádzke ventilátora pred úplným zlyhaním. Keďže vaše vozidlo má podobný nájazd kilometrov ako v čase, keď sa u mňa objavili problémy, a príznaky sa perfektne zhodujú, silne podozrievam, že sa stretávate s rovnakou príčinou prehrievania vozidla. Skontrolovanie pripojení motora ventilátora by malo byť prvým diagnostickým krokom. Oprava by mala byť relatívne jednoduchá a nákladovo efektívna, ak sa zachytí skôr, než dôjde k poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie vášho prípadu, bolo to naozaj užitočné. Príznaky sa presne zhodujú s tými mojimi a teraz mám väčšiu istotu, že pravdepodobnou príčinou sú elektrické pripojenia ventilátora, a nie vážny problém s chladiacim systémom. Keďže moje vozidlo práve prekročilo 125 000 km a pozorujem totožné správanie s prehrievaním hlavne pri jazde v meste, určite si najskôr nechám skontrolovať elektrické pripojenia ventilátora. Skutočnosť, že vaša oprava bola relatívne lacná, 95 eur, je upokojujúca. Už som si dohodol stretnutie na kontrolu zostavy motora ventilátora a zapojenia na budúci týždeň. Ubezpečím sa, že skontrolujú najmä kryt konektora, či nie je korózia, pretože to bol vo vašom prípade vinník. Problémy s teplotou pri pomalej jazde pri normálnej hladine chladiacej kvapaliny a bez výstražných svetiel silne poukazujú na problém s elektrickým ventilátorom. Vaša skúsenosť mi pomohla vyhnúť sa potenciálne drahším diagnostickým prácam tým, že ma nasmerovala priamo k najpravdepodobnejšej príčine. Aktualizujem vlákno, akonáhle sa to opraví, v prípade, že sa iní stretnú s podobnými problémami s prehrievaním vozidla.

(Preložené z Anglický)