Prehrievanie Freelandera: Zlyhaný ventilátor spôsobuje problémy s klimatizáciou?

Hej! Mám nejaké skúsenosti s autami a mal som podobný problém s mojím dieslovým Land Rover Discovery z roku 2003. Mám tiež Defender, takže som s týmito strojmi celkom oboznámený. Znie to veľmi povedome! Mal som presne rovnaké príznaky, horúci vzduch z klimatizácie a prehrievanie motora. Ukázalo sa, že je chybná elektrická riadiaca jednotka/rezistor ventilátora. Dal som si to opraviť v mojej pravidelnej dielni asi pred 6 mesiacmi, stálo ma to okolo 480 € za diely a prácu. Mechanik tiež skontroloval celý chladiaci systém, aby sa ubezpečil. Predtým, ako pôjdeš do dielne, otáča sa vôbec ventilátor? Svietia nejaké výstražné kontrolky na palubnej doske? Si si všimol nejaké úniky chladiacej kvapaliny? Tieto informácie by mi pomohli zdieľať podrobnejšie informácie o tom, s čím sa môžeš stretávať. Tieto príznaky môžu niekedy znamenať rôzne veci v rôznych variantoch motorov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Môj Freelander má 102 700 km a posledný servis mal pred približne dvoma mesiacmi. Ventilátor sa točí, ale zdá sa to byť nekonzistentné, niekedy funguje dobre, inokedy sa sotva hýbe. Na prístrojovej doske sa vôbec nerozsvietia žiadne výstražné kontrolky, čo je zvláštne. Sledoval som to pod autom a nezistil som žiadne úniky chladiacej kvapaliny, aj keď v poslednej dobe musím chladiacu kvapalinu dolievať častejšie. Naozaj dúfam, že je to len riadiaca jednotka, ako v tvojom prípade, a nie niečo vážnejšie. Jazdím s ním už roky a toto je prvý vážny problém s chladením, ktorý som mal.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Ďakujem za tie ďalšie podrobnosti o tvojom Freelanderi. Vieš, toto znie ešte podobnejšie tomu, čo som zažil s mojím Discoverym, teraz, keď spomínaš tieto špecifiká! Môj ventilátor robil tú istú nekonzistentnú vec s točením, jednu minútu fungoval, ďalšiu sa sotva hýbal. A áno, tiež som musel častejšie dolievať chladiacu kvapalinu, kým som to nedal opraviť. Čudná vec na mojom bola aj absencia výstražných svetiel, čo ma na chvíľu poriadne zamýšľalo! Keďže si spomenul, že si musel častejšie dolievať chladiacu kvapalinu, môj mechanik zjistil, že spolu s chybnou riadiacou jednotkou som mal mierne opotrebované tesnenie čerpadla, ktoré spôsobovalo pomalú stratu chladiacej kvapaliny. Nebol to viditeľný kvapkanie pod autom, ale určite niekde odchádzala! Možno stojí za to, aby si to tiež skontrolovali, kým sú pri tom. Len malá rada, ak to bude podobné ako moja skúsenosť, možno sa budeš chcieť vyhnúť dlhým cestám alebo silnému používaniu klimatizácie, kým to nedáš opraviť. To som sa naučil ťažko, keď som sa jedného dňa zasekol v premávke! Nekonzistentný ventilátor sa naozaj trápi, keď motor potrebuje najviac chladenia. Daj mi vedieť, čo zistíš, keď si to dáš skontrolovať. Som naozaj zvedavý, či sa ukáže, že je to rovnaký problém ako u mňa!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To je naozaj užitočné, najmä časť o tesnení čerpadla, na to som vôbec nemyslel. Máte úplnú pravdu, čo sa týka vyhýbania sa dlhým cestám; už som začal jazdiť kratšie trasy a vypol som klimatizáciu, len aby som bol v bezpečí. Na zajtra ráno som si to objednal do dielne a určite im poviem, aby skontrolovali riadiacu jednotku aj tesnenie čerpadla. Nemôžem riskovať, že sa niekde zaseknem s prehriatym motorom! Naozaj si vážim, že ste si našli čas a pomohli mi to vyriešiť. Určite vás budem informovať, keď budem vedieť, čo vlastne spôsobuje problém. Držte palce, aby to bolo niečo jednoduché, ako v vašom prípade, a nie príliš drahé!

(Preložené z Anglický)