Prehrievanie motora Buick spojené s chybou riadiacej jednotky

Minulý rok som mal takmer identické príznaky s mojím Buickom LeSabre z roku 2004. Mám nejaké skúsenosti s prácou na chladiacich systémoch, ale pre tento konkrétny problém som potreboval profesionálnu pomoc. Po zistení podobných príznakov, prehrievania motora, úniku chladiacej kvapaliny a chýb komunikácie riadiacej jednotky, som ho vzal do dielne. Diagnostický sken kódov poruchy odhalil chybnú kabeláž medzi riadiacou jednotkou motora a riadiacou jednotkou chladiaceho ventilátora. Systém CAN bus hlásil nesprávne hodnoty teploty v dôsledku tohto poškodeného pripojenia. To, čo sa zdalo byť veľkým zlyhaním chladiaceho systému, bolo v skutočnosti len poškodený kábel a konektor. Oprava zahŕňala výmenu úseku kabeláže a zabezpečenie správneho pripojenia. Celkové náklady boli 95 eur za diely a prácu, čo bolo oveľa menej, než som sa pôvodne obával pri pohľade na tieto príznaky. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Aký model Buicku presne máte? Všímate si nejaké vzorce, keď sa prehrievanie vyskytuje (diaľnica vs. jazda mestom)? Aktivuje sa vôbec chladiaci ventilátor? Skontrolovali ste, či chladiaca kvapalina skutočne dosahuje chladič? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s problémom komunikácie riadiacej jednotky, alebo či by to mohlo byť niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj Buick Royaum má 66065 km a naposledy bol servisovaný pred 3 mesiacmi. Ventilátor chladenia sa aktivuje prerušovane, ale nie konzistentne, ako by mal. Pri kontrole chladiča som si všimol, že prietok chladiacej kvapaliny sa zdá byť obmedzený, aj keď je motor teplý. Skontroloval som káble v blízkosti pripojení riadiacej jednotky a našiel som niektoré korodované svorky, čo by mohlo vysvetľovať problémy s komunikáciou dátového spojenia, ktoré sa zobrazujú v diagnostických kódoch chýb. Najprv vyčistím pripojenia a znovu skontrolujem kódy skôr, než sa rozhodnem o ďalších krokoch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu o vašom Royaume. Keď som sa stretol s koróziou terminálov na mojom Buicke, ich čistenie poskytovalo len dočasnú úľavu. Chyba komunikácie sa po niekoľkých týždňoch vracala, pretože korózia sa v skutočnosti rozšírila hlbšie do zapojenia, než bolo viditeľné. Obmedzený prietok chladiacej kvapaliny, ktorý ste spomenuli, sa zhoduje aj s mojimi príznakmi. Avšak v mojom prípade softvérová chyba z chybného zapojenia spôsobila poruchu termostatu, čím sa vytvorilo toto obmedzenie. Riadiaca jednotka dostávala nesprávne údaje o teplote a riadne nespracovávala chladiaci systém. Pri pohľade na váš popis sa môžete stretávať so zloženým problémom, ako ja, kde problém so zapojením spôsobuje problémy s komunikáciou riadiacej jednotky aj nesprávnu činnosť chladiaceho ventilátora. Kým čistenie spojov je dobrý začiatok, možno budete chcieť: 1. Skontrolovať kabelážny zväzok, či nevykazuje známky poškodenia za viditeľnými terminálmi 2. Špecificky otestovať činnosť termostatu 3. Sledovať, či riadiacia jednotka prijíma presné údaje o teplote po čistení Ak diagnostické chybové kódy pretrvávajú po čistení, výmena postihnutej časti zapojenia môže byť nevyhnutná, rovnako ako v mojom prípade. Boli by ste schopní skontrolovať, či údaje o teplote na vašom diagnostickom prístroji zodpovedajú tomu, čo ukazuje ukazovateľ? To pomohlo identifikovať rozsah môjho problému so zapojením.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné návrhy. Po vyčistení svoriek som pripojil svoj diagnostický nástroj a zistil som, že údaje o teplote stále divoko kolíšu v porovnaní s údajmi na prístroji. Vyzerá to, že ste mali pravdu ohľadom hlbších problémov s káblovaním. Diagnostické chybové kódy stále ukazujú chyby komunikácie CAN zbernice aj po vyčistení. Preskúmal som káblový zväzok a zistil som značné opotrebenie v blízkosti ohňovzdorného plášťa, kde sa ohýba. Idem vymeniť túto časť zväzku a zkorodované konektory. Termostat sa zdá reagovať, keď sa testuje priamo, takže som presvedčený, že problém s komunikáciou riadiacej jednotky je hlavnou príčinou, ktorá ovplyvňuje prevádzku chladiaceho ventilátora a monitorovanie teploty. Po výmene poškodeného káblovania sa ozvem, aby som potvrdil, či sa tým vyrieši problém s konektivitou a prevádzkou chladiaceho systému. Naozaj užitočné bolo počuť o vašej podobnej skúsenosti, ušetrilo mi to zbytočnú výmenu iných komponentov chladiaceho systému pred opravou skutočného problému s komunikáciou riadiacej jednotky.

(Preložené z Anglický)