Prehrievanie motora Dodge Diesel v dôsledku zlyhania elektrického ventilátora

Minulý rok v lete som mal podobný problém s mojím dieslovým Dodge 750 z roku 2017. Príznaky boli takmer totožné, prehrievanie po krátkych jazdách a nefunkčný chladiaci ventilátor. S trochou skúseností s chladiacimi systémami som najprv skontroloval to najzrejmejšie, hladinu chladiacej kvapaliny a viditeľné úniky. Všetko vyzeralo v poriadku, ale motor ventilátora zostal ticho, aj keď bol motor horúci. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne, kde diagnostikovali chybnú elektrickú prípojku medzi snímačom teploty a elektromotorom ventilátora. Konektor korodoval, čo zabránilo správnej komunikácii. Vymenili kabeláž a vyčistili pripojovacie body. Celková cena opravy bola 95 EUR vrátane dielov a práce. Spojka ventilátora a chladiaci systém od opravy fungujú bezchybne. Žiadne ďalšie problémy s prehrievaním a jasne počujem, ako sa ventilátor zapína, keď je to potrebné. Predtým, ako navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov vášho Dodgu, Akékoľvek výstražné kontrolky na prístrojovej doske, Či si všimnete akúkoľvek stratu chladiacej kvapaliny, Či sa prehrievanie deje viac v mestskej premávke alebo pri diaľničných rýchlostiach. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či je potrebné skontrolovať ďalšie komponenty.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj Dodge má 104 122 km a minulý mesiac prešiel pravidelnou servisnou prehliadkou. Na prístrojovej doske sa nezobrazujú žiadne výstražné kontrolky, ale v poslednej dobe som si všimol malú stratu chladiacej kvapaliny. Prehrievanie sa vyskytuje najmä pri jazde v meste, hoci sa aj na diaľnici zohrieva viac ako obvykle. Po prečítaní o vašom probléme s káblovaním som skontroloval pripojenia ventilátora, ale zdajú sa byť čisté a bez viditeľnej korózie. Systém regulácie teploty sa zdá byť napájaný, ale elektrický ventilátor sa stále nezapína, ani keď je motor zjavne horúci. Možno samotný motor ventilátora zlyhal, a nie len káblovanie? Bolo by skvelé počuť, či iní museli vymeniť celý ventilačný systém, alebo či existujú ďalšie komponenty, ktoré by sa mali najskôr skontrolovať.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto podrobnosti o vašom Dodge. Po oprave podobného problému s ventilátorom som sa veľa naučil o chladiacom systéme motora. Zatiaľ čo môj problém súvisel s káblovaním, vaše príznaky poukazujú skôr na možné zlyhanie motora ventilátora, najmä preto, že pripojenia vyzerajú čisté. Chladiaci systém sa silne spolieha na správnu prevádzku ventilátora počas jazdy v meste, keď je menší prietok vzduchu cez chladič. Rýchly test, ktorý môžete vyskúšať: Keď je motor teplý (nie horúci), opatrne skontrolujte, či sa ventilátor voľne otáča ručne, keď je motor vypnutý. Ak sa zdá byť stuhnutý alebo vydáva brúsiace zvuky, ložiská motora ventilátora môžu zlyhávať. V mojom výskume po mojej oprave som zistil, že kompletné zostavy radiátorových ventilátorov pre tieto modely zvyčajne stoja medzi 200-300 €, plus 100-150 € za prácu. Nie je to lacná oprava, ale lacnejšie ako riskovať poškodenie motora v dôsledku neustáleho prehrievania. Pred výmenou celej jednotky nechajte skontrolovať vášho mechanika: Funkčnosť relé ventilátora, Odčítanie teplotného snímača, Stav poistky, Signály riadiacej jednotky Tieto komponenty sú oveľa lacnejšie na výmenu ako kompletná zostava ventilátora a môžu spôsobovať, že ventilátor zostane nečinný aj napriek vysokým teplotám motora. Mohli by ste mi povedať, či počujete nejaké nezvyčajné zvuky z oblasti ventilátora, keď je motor v prevádzke? To by mohlo pomôcť zúžiť, či ide skutočne o problém s motorom alebo niečo iné v systéme regulácie teploty.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vaše postrehy ohľadom diagnostiky a nákladov. Zdôrazňujete dobré body týkajúce sa kontroly celého systému regulácie teploty skôr, než sa začne meniť motor ventilátora. Môj Dodge vydáva mierny bzučiaci zvuk z oblasti ventilátora počas prevádzky, ale elektrický ventilátor sa v skutočnosti nikdy neroztočí. Skúsim váš návrh na testovanie, či sa ventilátor voľne otáča ručne, keď je motor chladný. Škrípavý zvuk, ktorý ste spomenuli, by určite pomohol potvrdiť, či ide o zlyhanie ložiska. Zavolal som svojmu bežnému mechanikovi a naplánoval som si kontrolu na budúci týždeň. Konkrétne som ich požiadal, aby skontrolovali relé ventilátora, teplotný snímač, poistky a riadiacu jednotku skôr, než vymenia akékoľvek väčšie súčiastky. Vzhľadom na menšiu stratu chladiacej kvapaliny, ktorú som spomenul skôr, tiež vykonajú tlakový test chladiaceho systému, aby sa vylúčili akékoľvek úniky prispievajúce k problémom s prehrievaním. Naozaj dúfam, že ide len o relé alebo snímač, a nie je potrebné vymeniť celý zostavu radiátorového ventilátora. Aktualizujem vás, keď dostanem diagnózu. Náklady na opravu, ktoré ste zdieľali, mi dávajú dobrý základ pre to, čo môžem očakávať, ak bude potrebné vymeniť motor ventilátora.

(Preložené z Anglický)