eberhardblaze37

Prehrievanie Peugeot 607

Môj Peugeot 607 z roku 2006 (benzínový motor) s 82 000 km sa prehrieva. Ventilátor chladiča sa zdá byť poškodený. Podozrievam chybný kábel alebo spojenie zástrčky s motorom ventilátora. Zažil to ešte niekto? Zapojenie vyzerá v poriadku a poistky som skontroloval. Existuje nejaký bežný bod zlyhania, ktorý mi uniká, skôr ako to všetko rozoberiem?

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

Mal som podobnú bolesť hlavy s chladiacim systémom na mojej starej Saab 9-3. Ukázalo sa, že vinníkom bolo relé ventilátora. Elektrický motor ventilátora chladiča fungoval iba sporadicky. Nebol to samotný kábel, ale spojenie s relé, ktoré bolo skorodované. Skontrolovali ste relé ventilátora chladiča?

(Preložené z Anglický)

Relé... dobrý nápad. Na to som nepomyslel. Kde sa zvyčajne nachádza v motorovom priestore? A keď hovoríte 'skorodované', hovoríme o vizuálnej špine, alebo o niečom, na čo by som potreboval multimeter na diagnostiku?

(Preložené z Anglický)

Na mojej Saabe to bolo blízko poistkovej skrinky, tiež v priestore motora. Čo sa týka korózie, bola viditeľná, trochu zelenej kôry na svorkách. Ale úprimne povedané, aj keď to vyzerá čisto, oplatí sa to otestovať multimetrom, aby ste si boli istí. Ale nie som odborník. Ak si nie ste istí, možno to vezmite do dielne. Podľa mojich skúseností môže byť hrabanie sa v elektrine bolestivé, ak neviete, čo robíte.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Vzal som to do servisu, ako ste navrhli. Ukázalo sa, že to bolo skutočne skorodované zapojenie priamo pri motore ventilátora. Vyčistili to a všetko je v poriadku. Účet bol 95 €. Oceňujem pomoc!

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: