Prehrievanie Phaetonu: Výstraha zlyhania elektromotora ventilátora

Po práci na mojom dieslovom VW Passat z roku 2011 môžem zdieľať niektoré relevantné skúsenosti s podobnými problémami s chladením motora. Po zistení problémov s reguláciou teploty, ktoré zodpovedajú vášmu opisu, som zistil, že vinníkmi boli chladičový ventilátor a jeho elektrické pripojenia. Problémy s ventilátorom sa začali presne ako vaše, nekonzistentná prevádzka a zvyšujúce sa teploty motora za všetkých jazdných podmienok. Môj mechanik najprv skontroloval spojku ventilátora a celý systém chladenia skôr, než identifikoval chybnú kabeláž na konektore ventilátora. Izolačná vrstva sa opotrebovala, čo spôsobovalo prerušovaný elektrický kontakt. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného káblového zväzku a zostavy konektora, čo stálo 95 € vrátane práce. Odvtedy systém chladenia motora pracuje bezchybne s riadnym zapojením ventilátora. Predtým, ako navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste uviesť: Bola skontrolovaná spojka ventilátora? Sú v systéme uložené nejaké chybové kódy? Kedy bola vykonaná posledná údržba systému chladenia? Vyskytuje sa prehrievanie viac v určitých podmienkach? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či váš Phaeton má rovnaké problémy s elektrickým pripojením, s ktorými som sa stretol. Hoci príznaky znejú podobne, správna diagnostika problémov s reguláciou teploty si vyžaduje kontrolu viacerých komponentov v systéme chladenia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Posledný servis bol vykonaný pred 3 mesiacmi, ale chladiaci systém nebol špecificky skontrolovaný. Problém s ventilátorom sa začal asi pred 2 týždňami a zhoršuje sa v stop-and-go premávke. Ventilátor sa zdá pracovať sporadicky, niekedy sa zapne normálne, inokedy sa neaktivuje ani pri vysokej teplote motora. Nezobrazujú sa žiadne chybové kódy. Spojka ventilátora vyzerá na základe vizuálnej kontroly neporušená, ale zatiaľ nebola profesionálne skontrolovaná. Dobrý bod ohľadom zapojenia, nechám mechanika skontrolovať pripojenia, pretože elektrické problémy sa zdajú byť v chladiacom systéme bežné. Prehrievanie sa deje najvýraznejšie pri voľnobehu a pomalej jazde v meste, keď je menší prietok vzduchu chladičom. Na diaľnici udržuje lepšiu kontrolu teploty, ale stále beží teplejšie, ako by malo, keď sa ventilátor nezapína správne.

(Preložené z Anglický)

Znie to presne ako to, čo som zažil s mojím Passatom. Nekonzistentná prevádzka ventilátora, najmä pri voľnobehu a jazde v meste, silne poukazuje na elektrický problém v chladiacom systéme skôr než na problém s mechanickou spojkou ventilátora. Keď sa začali problémy s prehrievaním môjho vozidla, príznaky sa objavili a zmizli odnikiaľ, presne ako vaše. Prerušovaný charakter prevádzky elektrického ventilátora je klasickým znakom problémov s kabelážou. Degradácia pripojenia sa zvyčajne zhoršuje teplom a vibráciami, čo vysvetľuje, prečo sa príznaky časom zhoršovali. Keďže nie sú prítomné žiadne chybové kódy a problém je najvýraznejší v podmienkach rozbiehania a zastavovania, nechajte mechanika zamerať sa na: 1. Kontakty motora ventilátora na koróziu 2. Stav káblového zväzku v blízkosti horúcich komponentov 3. Integritu uzemnenia 4. Funkciu relé ventilátora V mojom prípade opravy trvali asi 2 hodiny a diely boli relatívne lacné. Regulácia teploty je od opravy kabeláže perfektná, pričom elektrický ventilátor sa zapína presne vtedy, keď je potrebný. Stojí za to skontrolovať tieto elektrické komponenty skôr, než vymeníte celý ventilátor. Skutočnosť, že jazda po diaľnici ukazuje lepšiu reguláciu teploty, ďalej podporuje elektrický skôr než mechanický problém v chladiacom systéme motora.

(Preložené z Anglický)

Vzhľadom na vašu spätnú väzbu ohľadom mojich elektrických problémov som sa rozhodol nechať si skontrolovať môj Phaeton v dielni. Mali ste pravdu, našli tam korodované piny v konektore ventilátora a niektoré poškodené káble v blízkosti chladiča. Zväzok sa odierol o konzolu, čím sa pretrhla izolácia. Celkové náklady na opravu boli 180 €, čo zahŕňalo výmenu úseku káblového zväzku a inštaláciu nového konektora. Elektrický ventilátor sa teraz zapína konzistentne a chladiaci systém motora funguje perfektne. Žiadne ďalšie problémy s prehrievaním počas jazdy v meste ani pri diaľničných rýchlostiach. Regulácia teploty je oveľa lepšia a udržuje sa v normálnom rozsahu aj v hustej premávke. Naozaj som rád, že som im dal skontrolovať elektrické pripojenia skôr, než som vymenil celý ventilačný systém. Problém s prehrievaním vozidla bol vyriešený bez výmeny hlavných komponentov. Ďakujem, že ste ma nasmerovali správnym smerom s návrhom kontroly zapojenia. Bez tejto konkrétnej rady ohľadom elektrického systému by som strávil oveľa viac času a peňazí riešením problémov.

(Preložené z Anglický)