Prehrievanie pohonného ústrojenstva BMW iX, problémy s chladiacim systémom?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s elektromobilmi a vlastne som sa stretol s podobným problémom s mojím BMW i4 z roku 2021 (mal som tiež šancu vyskúšať si iX3). Mal som rovnaké príznaky, varovania o prehriatiu pohonného ústrojenstva a aktiváciu núdzového režimu. Minulý mesiac som to vzal do dielne a ukázalo sa, že ide o chybný konektor v riadiacej jednotke chladiaceho systému. Káblové pripojenie sa časom uvoľnilo, čo spôsobilo poruchu chladiaceho systému. Opravili mi to za 95 eur, v podstate museli kábel správne pripojiť a zaistiť. Odvtedy beží perfektne bez akýchkoľvek varovaní o prehriati. Váš prípad by mohol byť podobný, ale na istotu by som potreboval viac informácií. Ako často sa to stáva? Existujú nejaké špecifické podmienky (počas nabíjania, jazdy vysokou rýchlosťou)? Všimli ste si nejaké chybové kódy? Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a možno budem môcť viac pomôcť!

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Problém sa vyskytuje väčšinou pri jazde po diaľnici a rýchlom nabíjaní. S týmto sa už približne dva týždne trápim. Moje auto má 88667 km a posledný servis malo pred dvoma mesiacmi. Okrem výstrahy prehriatia sa nezobrazujú žiadne chybové kódy. Problém s uvoľneným konektorom, ktorý ste spomenuli, znie sľubne, určite lacnejšie, než som sa obával! Nechám autoservis skontrolovať pripojenia chladiaceho systému ako prvé. Naozaj dúfam, že je to niečo také jednoduché a nie porucha hlavnej súčiastky. Zaznamenali ste po oprave nejaké zlepšenie výkonu? Moje auto je dosť nevýkonné, keď sa zobrazí výstraha.

(community_translated_from_language)

Hej znova! Ďakujem za následné kroky. Áno, určite som si všimol obrovský rozdiel po tom, čo opravili ten problém s konektorom na mojom i4. Pomalý výkon úplne zmizol, bolo to ako dostať späť nové auto! Pred opravou sa môj tiež trápil počas rýchleho nabíjania a dlhších jázd po diaľnici, presne ako ten váš. Čo ma naozaj zaujalo vo vašej odpovedi je, že problémy začali po vašej poslednej servisovanej prehliadke. Vtipne, presne vtedy začali aj moje problémy. Zaujíma ma, či sa niečo nepovolilo počas údržbárskych prác. Tieto elektromobily sú dosť citlivé aj na malé problémy v chladiacom systéme. Keď moje auto jazdilo v núdzovom režime, bolo to super frustrujúce, cítilo sa to ako jazda na golfovom vozidle namiesto BMW! Ale hneď ako opravili ten konektor, vrátila sa plná sila. Oprava bola tiež rýchla, diagnostikovanie a oprava im trvali menej ako hodinu. Jedna vec, ktorú by som navrhol, je nechať ich skontrolovať všetky pripojenia chladiaceho systému, nielen jedno miesto. Niekedy sa tieto konektory môžu uvoľniť na viacerých miestach. Lepšie je, aby urobili dôkladnú kontrolu, kým sú pri tom. Držte ma v obraze, čo zistia. Naozaj ma zaujíma, či je to ten istý problém ako môj!

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto informácie! Máte pravdu, načasovanie s nedávnou servisnou prehliadkou je dosť podozrivé. Práve som si na zajtra ráno rezervoval termín v mojej dielni. Konkrétne som ich požiadal, aby na základe vašich skúseností skontrolovali všetky pripojenia chladiaceho systému. Porovnanie s golfovým vozíkom ma rozosmialo, pretože presne tak to aj cítim! Je úľavou počuť, že sa vaše auto po oprave vrátilo do plnej sily. Naozaj mi to dáva nádej, že to moje možno bude potrebovať niečo rovnako jednoduché. A úprimne, neprekvapilo by ma, keby sa počas servisu niečo uvoľnilo, tieto autá sú pod kapotou dosť zložité. Určite vám dám vedieť, hneď ako si to nechám skontrolovať. Ďakujem ešte raz za to, že ste ma previedli vašou skúsenosťou, bolo to super užitočné a určite ma to menej znepokojilo ohľadom celej situácie. Dúfam, že sa čoskoro vrátim do plnej sily namiesto toho, aby som sa "plazil" v režime "golfového vozíka"!

(community_translated_from_language)