Prehrievanie Suzuki APV: Chybný ventilátor spôsobuje problémy s motorom

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na Suzukách, stretol som sa s veľmi podobným problémom na svojom Suzuki Grand Vitara z obdobia pred dvoma rokmi pred vaším modelom. Príznaky boli takmer identické, prehrievanie motora a rozsvietenie kontrolky motora. Po odvezení do dielne diagnostikovali chybný snímač rýchlosti, ktorý spôsoboval nesprávnu funkciu ventilátora chladiča. Samotný chladiaci systém bol v poriadku, ale ventilátor sa nezapínal v správnom čase, pretože nedostával správne signály rýchlosti. To spôsobilo nekonzistentné chladenie motora. Celkové náklady na opravu boli 250 €, vrátane dielov a práce. Oprava úplne vyriešila problémy s prehrievaním a kontrolkou motora. Predtým, než však skočíte k záverom, mohli by ste zdieľať: Rok výroby vášho APV, Aktuálny počet najazdených kilometrov, Kedy ste si prvýkrát všimli prehrievanie, Či existuje nejaký vzor, kedy sa to stáva (jazda v meste, diaľnica atď.), Či vôbec počujete otáčky lopatiek ventilátora Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa stretávate s rovnakým problémom s motorom ventilátora, aký som zažil ja, alebo či je to niečo iné vo vašom chladiacom systéme. Medzitým sledujte ukazovateľ teploty a vyhýbajte sa dlhým cestám, kým sa to neopraví. Prehrievanie motora môže viesť k vážnemu poškodeniu, ak sa nechá bez dozoru.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Môj APV je model z roku 2019 s 122 810 km na tachometri. Diagnostika tepelného spínača pri mojej poslednej servisnej prehliadke pred 3 mesiacmi bola v poriadku, ale toto prehrievanie sa začalo približne pred 2 týždňami. Môžem potvrdiť, že ventilátor chladiča beží prerušovane, čo sa zhoduje s vašou skúsenosťou. Problémy s reguláciou teploty sa vyskytujú väčšinou v pomalej premávke, keď je chladiaci systém viac zaťažený. Nechám si skontrolovať snímač rýchlosti, pretože príznaky sa zhodujú s vaším prípadom. Len ma zaujíma, či cena opravy 250 € zahrňovala kompletnú kontrolu systému regulácie teploty alebo len výmenu snímača?

(Preložené z Anglický)

250 €, ktoré som zaplatil, zahŕňali základnú kontrolu chladiaceho systému, ale nie komplexnú diagnostiku. Mechanik skontroloval funkciu ventilátora chladiča, hladinu chladiacej kvapaliny a vykonal tlakový test pred výmenou snímača otáčok. Keďže zažívate podobný hluk ventilátora a správanie chladiaceho systému v mestskej premávke, naozaj to znie ako rovnaký problém. Prerušovaná prevádzka ventilátora bola presne to, s čím som sa ja zápasil, ventilátor chladiča bežal sporadicky, namiesto toho, aby reagoval správne na teplotu motora. Jedna vec, ktorú treba poznamenať, zatiaľ čo snímač otáčok bol v mojom prípade hlavnou príčinou, nechať ich urobiť kompletnú kontrolu regulácie teploty stojí za extra náklady. Môj mechanik zistil malý únik chladiacej kvapaliny počas kontroly, ktorý by mohol neskôr spôsobiť problémy. Pre referenciu, kompletná diagnostika vrátane: Testu snímača otáčok, Tlakového testu chladiaceho systému, Kontroly lopatiek a motora ventilátora, Kontroly úniku chladiacej kvapaliny, Elektronického diagnostického skenovania pridala k účtu približne 80 €, ale poskytla pokoj v duši, že chladiaci systém motora je celkovo v dobrom stave. Vzhľadom na váš nájazd a skutočnosť, že tepelný spínač bol nedávno skontrolovaný, zameranie sa na snímač otáčok je logickým východiskovým bodom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné rady. Po včerajšej kontrole môjho APV v servise sa ukázalo, že bolo potrebné vymeniť ventilátor motora a snímač otáčok. Celková oprava stála 340 €, čo zahŕňalo kompletnú kontrolu chladiaceho systému a diely. Mechanik zistil, že prehrievanie auta bolo skutočne spôsobené chybným ventilátorom motora, ktorý sa nezapínal správne. Zistil tiež isté opotrebovanie na iných komponentoch regulácie teploty, ale nič vážne, čo by si vyžadovalo okamžitú pozornosť. Auto teraz perfektne funguje, problémy s prehrievaním motora sú preč a kontrolka motora je zhasnutá. Hluk ventilátora je späť v norme a konzistentný, najmä pri voľnobehu a pomalej premávke, keď musí chladiaci systém pracovať intenzívnejšie. Pre každého, kto čelí podobným problémom, kompletná diagnostika určite stála za to. Lepšie je odhaliť tieto problémy s chladiacim systémom včas, skôr než spôsobia vážne poškodenie motora. Poznámka: V mojich predošlých údajoch o počte najazdených kilometrov bola preklep, je to 112 810 km, nie 122 810 km, ako som uviedol predtým.

(Preložené z Anglický)